Doua Probleme

Salutare tuturor! am doua probleme mari si late. In primul rand sa spun despre ce masina si motor e vorba : Vectra b `96 tip motor x18xe.
In aceasta iarna am avut o problema cu motorul de pe masina lucru ce m`a facut sa schimb motorul. Am luat alt motor,acelasi tip,SH. Mi s`a zis ca motorul merge bine,etc. L`am montat si surpriza ...nu porneste ...am citit codul de eroare (0340)==>Camshaft. Avand alt senzor l`am schimbat,motorul pornind dar din alte motive nu am putut circula cu masina,asa ca dupa rezolvarea problemei am dorit sa pornesc la drum de data aceasta intampinand alta problema,si anume becul la ulei aprizandu`se intermitent pe intreaga plaja de turatie. Atunci am zis sa rezolv problema prin eliminare dupa cum scrie si in carte (nivel ulei,sorb infundat,pompa uzata,lagare uzate) drept urmare am schimbat pompa de ulei,iar in locul sondei originale de pe masina am montat o sonda de dacie si un indicator de presiune. Aici apare una dintre cele doua mari probleme: presiunea la ulei dupa amorsarea pompei (manual) era 5-6,dupa ce s`a incalzit motorul a scazut la 3-4. Ok pana acuma,dar deodata au inceput sa bata tachetii,aruncand un ochi pe ceasul indicator de presiune am observat ca presiunea scazuse la 1. Dupa o noua pornire a crescut din nou presiunea dar la scurt timp a scazut din nou. Uleiul nu este nou dar nici la limita schimbarii(6.000 km uzura). Este Castrol Edge sport 10w60(inlocuitorul RS-ului). Asta ar fi una din probleme,a doua o prezint pe scurt : trepideaza rau motorul la relanti . Citit codul de eroare si din nou senzorul Camshaft. Motorul se tureaza,trage fara prb. In turatii nu mai vibreaza. Cam asta ar fi,astept sugestii. Multumesc !

Inca astept pareri ...

si daca il duci inapoi, iti dau eu unul , acelasi tip, absolut perfect si complet.
Garantez cu onoarea mea.

motorul nu se vinde bucati. Este complet, inclusiv ambreiajul.
A functionat perfect pana la ........momentul impactului Tablele s-au indoit, motorul este neatins ( masina a venit acasa pe roti purtata de propriul motor)
In pret nu intra electromotorul si alternatorul.
500 eurici. Motorul nu este al meu, eu sunt doar intermediarul si mentionez ca nu am parte la castig, doar prietenia cu vanzatorul (prietenie care in multe cazuri nu se poate cumpara in bani iar eu chiar cred ceea ce scriu.)

incerca sa speli motorul de toata mizeria si dupa vezi daca mai face probleme

motorul trebuie desfacut sigur
trebuie sa rectifici linia, cuzineti noi, segmenti si pistoane (daca au uzura prea mare) ,kitul de distributie, pompa de apa, kit garnituri si manopera
rectificate supapele, plus cine stie ce daca zici ca se aprinde check-ul posibili senzori defecti sau instalatie electrica
daca tot bagi bani mai bine il faci pe al tau, posibil sa fie mai bun ca asta, e trecut in acte etc
piese sh iti recomand sa le iei doar dupa ce le-ai probat, pentru ca o sa iei numai tepe

nu mai am nimic de adaugat
iti urez succes in gasirea problemei