[ compatibilitati ]

Nu cred sa se potriveasca pistoanele(kdt-ul tau 1600cc, dw 1500cc) eu am gasit mai multe asemanari intre kdt si daewoo, cateva la motor-tacheti garnitura capac tacheti filtru ulei (ce-i drept am avut unul de 1300 cc) marea majoritate pe la articulatii...
Bordul cu turometru este chiar usor de montat, se conecteaza un fir de la transformatorul ridicator de tensiune (verde) la bordul nou cu turometru... mare atentie ca bordul sa fie de pe o masina cu cutie de viteze la fel ca a ta... sau verifica-l inainte sa-l cumperi pentru ca este posibil sa iti indice viteza eronat. Verifica in prealabil si mufele care intra in spatele bordului daca se potrivesc cu cele de la bordul nou si daca firele sunt pozitionate in aceeasi ordine.
multa bafta

problema mai presanta e cu turometru.

am gasit un bord cu turometru, dar mi-a spus cineva ca e dificil de instalat in general un bord si se ia manopera mult. daca tu spui ca e simplu de instalat si mai ales ca se potriveste o sa ma interesez cat vor astia pe manopera.

mersi pt info.

kewl ar fi daca as fi din b... dar din pacate sint la 450km (is). ma duc azi sa iau bordul nou si vad eu cum ma descurc pe aici. deja intr-un service cica nu stiu cum sa-l instaleze ... spun ei ca ar fi f. complicat/etc... probabil tot undeva printr-o parcare / dupa blocuri o sa-l instalez.

cu ocazia asta as putea sa-mi rezolv si problema cu indicatorul de viteza (am uitat de asta). am jante de 14 cand ar trebui sa fie de 13 si din calcule mi-a iesit o erroare de 5%, adica imi indica mai putin decat am. ai idee cum se regleaza asta?

in tot iasul am gasit intr-un singur loc bord pt. kadett cu turometru. Are o mufa cu 12 pini, asta vechi nu stiu cum e... inca nu l-am desfacut, pt. ca trebuie sa termine mecanicu' cu motorul. Probabil vineri/simbata o sa pot sa-l instalez. Pana atunci daca poti sa-mi trimiti codurile de culoare ar fi excelent. Cu mufa eu sper sa fie identica cu aia a mea... eventual sa schimb firele intre ele... ca altfel de unde draq fac rost de mufa . [ doar daca-mi trimiti tu una ]

O sa postez niste poze cu bordul nou.

problema cu bordul nou e ca are niste ciupituri si zgarieturi de care nu stiu cum sa scap.

Ok, sunt super pozele, neaparat sa faci doua si la cel vechi tot asa fata/spate deoarece vreau sa vad exact de ce fire mai este nevoie si daca se potriveste mufa la ambele borduri. Pentru marea majoritate a firelor iti va fi foarte usor sa verifici/urmaresti unde vin de pe bordul vechi eu am notat fiecare fir unde "ajunge" (de ex. pentru martorii de la semnalizare firele sunt foarte usor de reperat negru/alb negru/verde urmeaza pozitia-iluminare bord, faza lunga...)
Exista si posibilitatea sa nu fie nevoie sa modifici pozitia decat a catorva fire in mufa originala asa ca verifica si cu noul bord daca firele din mufa originala "merg" unde trebuie la noul bord.
Sa ai in vedere ca firul de masa este maro, iar + prin contact-negru, eu am intalnit pe aceeasi mufa mai multe fire de masa sau +contact cred ca este posibil sa mai fie nevoie sa mai adaugi in mufa in afara de firul pentru turometru si o masa sau un +contact.
Restul firelor:albastru/alb-alternator;albastru-sonda temperatura apa;albastru/negru-sonda rezervor(litrometru);albastru/verde-sonda bec ulei;gri sau gri/verde - pozitie; alb-faza lunga. Acum le-am scris din memorie ramane sa le scriu pe toate(mai sunt cel pentru frana de mana, soc, lichid frana) cand voi ajunge pe la garaj sa vad exact cum sunt cel mai probabil sambata seara.

Salut,
am vazut ca exista si la bordul de kadett bec ce indica nivelul scazut la benzina, dar nu se aprinde. La voi se aprinde? Cand?
Si am vazut ca s-a scris de un senzor de lichid de frana. Care ar fi(pe bord)?

Eu am pe masina (vezi garaj) un bord digital de Vectra 4x4, nu stiu cum arata exact bord-urile la voi daca au sau nu bec pentru rezerva de benzina, iar cel de la lichidul de frana are un "!" este posibil sa fie numai la GSI unde nu este un martor in bord, este separat impreuna cu alti martori montat intr-o cutie pe centrul flansei de bord.

check control, exact - contine mai multi martori care se aprind daca sunt uzate placutele de frana, daca nu mai este lichid in vasul spalatorului de parbriz, daca sunt becuri arse, daca nu mai ai ulei in baia de ulei sau daca nu mai ai antigel in vasul de expansiune...

In principiu este suficenta o sonda de ulei cu doi "pini" unul foloseste la aprinderea martorului din bord in cazul in care nu mai este presiune de ulei, celelalt pin este folosit de catre ceasul care indica presiunea.
P.S. eu as cauta un bord LCD de GSI, are indicator de presiune de ulei plus voltmetru fata de cele standard care au decat turometru, nivel benzina sau temp. apa

cel lcd este cam pe la 50 EUR, este neaparat sa ai la el si sonda cititor (nu este termenul stiintific )de pe cutia de viteze