Spalator parbriz -probleme cu spalatul parbrizului

La toate astrele G cand dai pe stropitor intai porneste stergatorul si apoi jetul de apa, caci la mine asa face si mi-am zgariat parbrizul soi luneta


Ultima modificare făcută de popescu iulian la Dum 20 Jan, 2008 8:35 pm, modificat de 2 ori în total

si la vectra A e la fel

la mine nu face asa. din fericire si pana acum. intai intra pompa in functiune si apoi si stergatoarele

Si la Vectra B la fel face - se aude pompa, pornesc stergatoarele si dupa aproximativ o cursa vine si jetul.
Daca stropesc mai des, durata scade. Cu cat trece mai mult timp de la ultima stropire, durata de asteptare creste.

De cand am pus maneta pt BC (e pentru Hatch sau Caravan), m-am invatat sa dau de maneta mai intai in fata, astept sa vina jetul si abia apoi actionez stergatoarele.

Solutia ar fi un circuit de intarziere...

si la mine la fel face! dar chiar nu inteleg ce zicei cu amorsatul pompei pentru ca imediat ce dau in fata de maneta pleaca stergatoarele oricat de mica ar fi cursa

10X

involuntar am venit cu o idee buna ...sa vedem cine o pune in practica, ca eu

eu am gasit o alta solutie:
am dat cu repellent de ploaie RainX si nu mai imi zgarie geamul, chiar daca stergatoarele pornesc inainte sa vina apa

cali..v6 a scris:
eu din cate stiu e din cauza düzelor care nu "inchid" si astfel nu ramane presiune pe conducta...
_________________
V6, C25XE , '95

Are dreptate dar duzele sunt cele prin care iese lichidul, de obicei nu au valve care sa inchida, asa ca pune 1-2 valve de tico sau cielo ca la astia pisele sunt de pomana la pret. Vezi numai diametru conductei sa se potriveasca, preferabil sa intre foarte greu. Incalzesti furtunul cu bricheta usor sau apa fiebinte si le pui foarte usor!

Mersi PIF,
Idea este ca tot ce este complicat este prost si mari sanse sa se defecteze.
Incercati tot timpul ceva simplu si daca vi se pare cumva complicat sa stiti ca ati luat-o pe un drum gresit. In productia de masa se aplica numai chestii simple nu incercati ca reinventati roata.
Dan

Daca tot va dau idei hai sa continui

Curatati si vasul cu tot cu circuit pina la duze
Datorita folosirii in timp a tot felul de lichide pe peretii vasului si a conductelor veti avea depuneri care pot obtura duzele si bloca valvele.
Exista detartrant (recomand cif cilit) care il diluati si il puneti in vas. Cititi cu atentie compozitia, sa nu aiba decit surfactanti ionici nonionici si acizi organici. Lasat sa-si faca reactia max 2ore min 15min dupa anii masinii si km si apoi dati-o afara cu jetul pe lateral (curata si duzele) sau scoateti furtunul de la duze si lasati sa curga jos. Ridicati stergatoarele! Sa nu fie jetul spre masina! Clatiti cu apa curata. Pe urma la fel cu un detergent adevarat SGRASSA&BRILLA de la Madel sau altceva dar fara hidroxid de sodiu. Jetul poate fi pe geamuri acum.
La sfirsit s-ar putea sa mearga si vechea valva ? !
Nu are sens sa demontati vasul ca de obicei ele stau in aripi cu tot cu pompa si valva.

Cu aceleasi substante se curata si vasul de expansiune si arata ca nou. Pe fundul lui se fac depuneri care isi mai dau drumul si reintra in circuit
Despre racire mai vorbim altadata
Dan