Corsa - EPS - directia, martor aprins, rezolvari, etc.

daca te intereseaza coloana cu totul da-mi un pm

In primul rand eu as incepe cu acumulatorul ,se stie ca EPS-ul este mare consumator de curent,mi-as arunca si un ochi prin cutia cu sigurante sa le vad cum stau la contacte imperfecte.

Am si eu un opel corsa c motor de 1,2 16v.Masinuta asta e viata mea o iubesc .Problema este urmatoarea,azi cand am vrut sa plec la facultate cand sa o scot din parcare volanul era intepenit,am avut impresia k m-am uract intr-o dacie.Martorul EPS era aprins si dupa pornirea morotului.Ce sa fac din cate am citi e grav sper sa fie senzorul de vina pentru k am vazut k nu e asa scump.Altceva poate sa mai fie?Am inteles k poate sa fie cumva si motorasul ESP-ului?Chiar nu am 5000 ron sa dau pe el sau poate m-am inselat in privinta scorului Cu respect pt toti membri acestui forum.

intrebare..ce motor ai?si ce jante aveai pe ea?cauciucuri?marimea...is curios...

In cazul de mai sus singura obtiune e sa schimbati modulatorul EPS.Eu l-am schimbat la un service si m-a costat 100 euro la mana adua decat piesa.Modulatorul e piesa de sub volan de care s-a vorbit atat de mult.Bafta si la mai putine "bad codes".
Cu respect pt toti membrii acestui forum.

In cazul tau nu cred ca are o problema acel senzor . Dupa ce ai schimbat bucsele trebuie sa-i faci si o geometrie a rotilor neaparat si ai sa vezi ca nu mai trage stanga sau dreapta .

Salut
Sunt un posesor de Meriva (motor 1.7cdti). Am si eu problema legata de blocarea sistemului de servodirectie si, negasind pe sectiunea pentru Meriva nici o informatie in acest sens, am apelat la aceasta sectiune. Pana acum mi s-a intamplat de doua ori ca martorul EPS sa se aprinda in timpul rularii, situatie urmata de blocarea directiei (manevrabilitate foarte grea a volanului). La oprirea motorului si scoaterea cheii din contact eroarea se remediaza (nu neaparat din prima incercare - prima data am lasat masina oprita aproximativ 2 ore dupa care eroarea nu s-a mai repetat). De fiecare data martorul EPS s-a aprins in mers si nu in situatii ca cele enumerate anterior (parcari, virari la viteze reduse).Martorul de bateria nu s-a aprins concomitent cu cel de EPS. Un mecanic din Cluj s-a conectat la calculatorul masinii si a constatat urmatoarele(nu mai retin codurile de eroare):
1.eroare de supraincarcare (overvoltage - posibila problema de supratensiune pe unitatea de servodirectie); a sters toate codurile de eroare urmand ca eu sa urmaresc evolutia masinii;
2.eroare la unitatea de servodirectie sau senzorul de servodirectie (aceasta eroare a aparut dupa ce blocarea EPS-ului s-a manifestat din nou).
Concluzia mecanicului a fost ca ar trebui sa schimb toata unitatea de servodirectie. Dupa cele citite pe acest forum am ajuns la concluzia ca acest lucru s-ar putea sa fie o decizie gresita (avand in vedere costurile operatiei).
Avaria s-a manifestat aleator (de la ultima "patanie" am mai facut cel putin 500km si EPS-ul nu s-a mai blocat).
In masura in care voi avea timp voi incerca calibrarea senzorului de sevodirectie conform procedurii indicate. Nu am sesizat pana acum faptul ca directia ar trage mai mult intr-o parte sau alta. Credeti ca e posibil ca blocarea EPS-ului sa fie din cauza senzorului? Sau e posibil (asa cum a spus mecanicul respectiv) ca unitatea de servo sa se "duca" la un moment dat si se impune schimbarea ei? (masina are 176.000 km)
Un amic mi-a spus ca blocarea servodirectiei este o problema des intalnita la opel (el a patit-o cu un opel astra 2) si ca problema s-a rezolvat prin schimbarea unui releu.
Daca cineva ma poate ajuta cu mai multe informatii sau modalitati de a diagnostica mai precis problema as fi foarte recunoscator.
Va multumesc.

De ce nu folositi CAUTARE ?
https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=80

saluT!de ceva vreme ma confrunt cu o problema,zic eu de directie,si cred ca e de la eps,sau oricum zgomotu se aude din habitaclu.Mai exact dupa ce se incalzeste bine masina in interior,sau daca e cald afara(peste 25 grade)cand iau de volan stanga si la revenire,se aude ca un huruit fin ca de rulment,cand iau dreapta nu se aude nimic,directia e ok,eps functioneaza perfect,nu am avut nici o preoblema cu el.zgomotul se aude de vreo 7 luni,la inceput se auzea numa dupa ce ieseam la drum lung dupa circa 100 km,acuma daca fac 10 km,si dau drumu la aer cald la pirioare se aude foarte repede si foarte pregnant.Daca are cineva idee de la ce ar putea fi,v-as fi recunoscator!e ceva de gresat pe acolo ce mie mi-a scapat?

In legatura cu calibrarea senzorului de pozitie pentru Corse am gasit ceva ce ma ajutat si vreau sa va ajute si pe voi.
Aici un link care va ajuta sa ajungeti la el pe Opel Corsa C: http://www.flickr.com/photo.../with/4169923191/
Iar aici in partea de jos a pagini e modul de lucru "Procedure for resetting the sensor without a digital voltmeter, trial and error": http://www.mgf.ultimatemg.c...s_reset/index.htm
Asta cu ajutorul colegilor cu Agila deoarece de la ei am "furat" link-ul din urma.

Dar aici mai astept un raspuns de la domnul Dan in legatura cu calibrarea, trebuie neaparat deconectata bateria cand calibram senzorul?