E36 vs. Calibra

Tare nu? intreb pe forumul la opel care e mai stralucita...
Totusi as vrea sa stiu de la cei care au acum sau au avut calibra ori bmw daca ar avea de ales intre aceste masini..ce ar alege?(masinile sunt de ani apropiati...nu se pune calibra 4x4...banuiesc ca aia rupe )
Nu ma refer doar la performantele masinilor... la tot ce se poate...fiabilitate....intetinere..etc
de cateva zile ma tot cert cu un coleg pe tema asta..as fi curios sa stiu si parerea voastra...cei care merg zilnic cu asa maisini...aceeasi intrebare am pus-o si pe clubul BMW...

cred ca sunt printre cei in masura sa iti raspunda intrucat eu am avut de amandoua, chiar 2 calibre si 8v si 16v, si cu amandoua stateam in service macar o data la 2 sapt.

am renuntat si mi-am luat BMW e36, 325 192CP, si singurele dati cand ma duceam in service erau cand faceam schimbul de filtre si de ulei.... a, si inca o data cand am vandut-o ca vroia omul sa fie sigur ca e ok, si crede-ma ca nu a avut la ce sa imi negocieze pretul.

deci BMW rullz, nici nu ma gandesc sa mai imi iau altceva, cu toate ca ma batea gandul de calibra turbo, am vazut vreo 3, si nici una in firea ei, obosite vai mama lor.
inca stau si ma gandesc ca cel caruia i-am vandut BMW-ul a facut o afacere extraordinar de buna.

pot sa iti mai fac o lista cu dezavantaje la fiecare:

calibra: -articulatii vai de ele
-rugina grupa mare
-aer conditionat - nu am gasit vreuna careia sa-i mearga
-tractiunea fata mie mi-a rupt planetarele de nenumarate ori
-16v SFI e ft pretentios, iti trebuie totul tzipla, ma refer la aprindere in special, iar cand sonda lambda incepe sa dea rateuri, e vai de tine, plus ca relantiul oscileaza ca toti dracii
-farurile sunt groaznice, nu vezi nimic nimic
-funny: nu prea exista calibre carora sa le mearga bine stopurile, niciodata nu se vor aprinde simetric, o sa vezi pe pozitie 2 cu unu la mai toate)
-ABS-ul e tot un sistem care nu functioneaza la mai toate calibrele, iar cand intra, daca merge, zici ca iti da cineva cu ciocanul pneumatic in talpa
-se rastoarna ft usor, in ciuda a ce ar zice unii ca e joasa, are suspensie independenta si nu se poate, cunosc oameni care s-au rasturnat cu ele, nu vb prostii

in schimb, piese ft ft ieftine filtru de ulei aprox 100.000
la BMW 357.000 asta ca un exemplu, ca alte piese nu am luat ca sa fac comparatie

dezavantaje BMW: -consum mai mare decat la opel, eu la 325 scoteam cam 22, la Calibra cam 17
-.................................................. .............................

Am si eu o Calibra luata de afara ii din `92 merge bine doar ca dupa un an de drumuri din Romania so dus bucse,o inceput sa scartie si parca nu mai porneste asa bine(injector),probabil benzina.

Oricum Bmw e Bmw pana la urma nu???? Din cate stiu opelul e "dacia" la nemti. > si mai e o chestie fiecare cu gusturile lui.... .. .. ...

pai la noi concentratia de benzina e astfel 70% benzina 30% apa ....

pai e36 e fabr din 92 parca pana in 97 la fel ca la CAlibre nu???? nu chiar sunt anii diferiti sau generatii diferite.

Si eu la faza cu rasturnatul nu prea sunt de acord ca doar nu a intrat in curba cu 180 ... In fine Calibra a fost facuta sa fie masina sport, deci nu prea cred eu ca neamtu` cand a facut masina nu s-a gandit ca masina va fii exploatata la maxim. Eu zic ca sunt cat de car rezistente. Pacat de tabla lor ca e mai "firava" dar si la BMw am vazut deeestuuula rugina. Cat de motoare .... prefer un C20LET fata de un 2.5 de la BMW sau 2.8.
Singurul defect la Calibre pe care il vad eu este faptul ca cei de la Opel au facut-o plina de senzori si alte chestii electronice. In general motorul de la Calibra ca sa funcioneze beeeton tre` sa aiba toti senzorii f buni, in schimb cei de la BMW au luat un motor mare au pus o baterie si bruuuummm

BMW clar.
Am avut Calibra juma' de an. Mi se rupe ca sunt piesele ieftine, am bagat peste 20 milioane si nu era saptamana sa nu cada ceva. Sa nu mai zic ca ce Calibre sunt la noi sunt varza, lovite, forjate, sa nu mai vorbesc de acte. Cred ca e cea mai manarita masina posibila. E super incomoda si la condus, si la acces in masina si la vizibilitate. E masina de baieti care nu au bani de ceva sport adevarat.
Am avut BMW, 735i din '88, la 200km/h nu simteai nimic, desi avea blocul motor crapat, amortizoare scurse si alte defecte majore.
In concluzie BMW merita banii in plus cat timp iti vezi interesul si sa nu ai batai de cap. Daca vrei capete intoarse baga mana in buzunar si go on Calibra.

OFF: Stefane, nu ma face sa imi aduc aminte ca te-a mancat in KUR sa-ti iei... )) sa ma scuze respectabilii membri Clubopel...

ON: Nu cunosc BMW, dar eu zic ca isi merita banii Calibra... Ma rog, io mi-am luat tzeapa, ca si multi altii, dar asa se intampla daca nu te pricepi si te-apuci sa iti iei masina. Cat despre design si ATITUDINE, Calibra (inca) da bucata multor masini...

) esti chiar rau ) ..... si eu tot de pe la 15 eram obsedat de calibra .....mi am luat, sunt foarte multumit de ea (am si an bun ..'96) dar acum vreau sa mi iau bmw ) pt cei care nu ma inteleg sa se urce in bmw