Mi s-au blocat rotile in mers si apoi a murit motorul

Buna tuturor
Am un Astra H din 2005, 1.7 cdti cu care nu am avut probleme pana acum. Vineri seara cand ma intorceam de la munca a murit in drum (noroc ca eram aproape de casa), erau vreo minus 15 grade. Simptomele au fost cronologic urmatoarele: dupa ce am mers vreo 25 km absolut normal s-a oprit caldura din interior. La 1 minut au inceput sa se blocheze rotile , efectiv nu puteam sa trag de volan, a fost o chestie repetativa , se blocau isi dadeau drumul, iar se blocau (problema aparea cand trebuia sa schimb directia de mers). Au inceput sa se aprinda martorii pe bord, mai intai ABS-ul, apoi becul acela galben ca o pompa. Toate astea au inceput de la 1 km de parcare. Cand am ajuns cu greu in parcare nu mai puteam sa trag deloc de volan , asa ca m-am gandit sa opresc putin motorul, si sa o las cateva minute, poate isi revine. Ei bine, nu a mai pornit , se auzea un clic clic cand puneam contactul , luminile mergeau , dar nu pornea . la vreo 2 minute a pornit, dar aveam volanul blocat . au venit niste vecini si am impins-o pana la urma in parcare. a mai pornit odata motorul apoi a murit de tot. Moarta e si acum. Este adevarat ca aveam destul de putina motorina in rezervor, adica tocmai se aprinsese becul, insa pe computer imi indica ca mai merg inca vreo 80 km cu cat am .
Ieri i-am pus vreo 20 L motorina + aditiv anti inghet - nu a contat. Nici nu stiu cum sa o duc la service, ca in parcarea blocului nu incape nici o platforma, o sa incerc sa o tractez cu alta masina, numai sa mearga rotile
Ce credeti ca ar putea fi ? A mai patit cineva asa ceva? Ulei are , Antigel are ...

pai si daca incarc bateria o sa porneasca ?
ce e aia cheie mecanica? eu nu am in usi butuc normal de cheie ,

Porneste sigur. La usa sofer ai butuc normal (numai acolo) si exact pentru aceste cazuri este pus. Da fuga si deschide masina cu cheia (aia de o bagi in contact) restul este evident inchis, scoti borna sau bateria si inchizi masina.
Daca ai diode sau regulator defect iti papa bateria de tot !

LE
Iei un patent sau o cheie de 10, ai plecat ?!


Ultima modificare făcută de dancuciureanu la Lun 25 Jan, 2010 9:41 am

revin cu update:
am dus masina la radacini, mi-au confirmat ca e alternatorul, au cerut 45 milioane pe el, am dus-o pe platforma la niste baieti buni pe mosilor, care mi-au schimbat puntea de diode, releul si nu mai stiu ce , toate bune si frumoase. au zis sa am grija cu bateria , sa ii las timp sa se incarce. A mers 2 zile masina (mers cu ea la serviciu), sambata nu am miscat-o, duminica dimineata nu a mai pornit. Am cumparat un robot de pornire (convinsa ca e bateria), m-am chinuit cam o ora, si am pornit-o.
am mers fara probleme vreo 2 zile, a pornit la cheie si .. a murit din nou in drum. De data asta bateria mergea, facea acel tacanit cand dadeam cheie, dar nu pornea motorul. Am zis ca o fi tot bateria, i-am pus robotul si am pornit-o cam dupa o ora si am dus-o la cei de la care am cumparat bateria sa o verifice. Ei bine, bateria era full incarcata si nu avea nici o problema. DIn acel moment nu am mai reusit sa o pornesc sub nici o forma, am chemat platforma si am dus-o la Gold&Platin, ca erau cei mai aproape. Dupa vreo saptamana mi-au zis ca nu da nici o eroare pe tester, si ca banuiesc ca e vorba de "common rail - puntea comuna" , care costa si aia vreo 40 milioane.
Acum au comandat piesa si atunci cand o sa o aiba o pun sa vada daca porneste masina.
Ati mai auzit asa ceva ? este posibil sa fie aia ? Daca nu apare pe tester nimic ce or sa faca ? o verifica la nimereala?

pai nu , ca acum alternatorul fct perfect , au verificat cei de la Gold & Platin, Citez "Masina nu are nimic, dar nu porneste , nu stim de ce "
Tocmai asta m-a socat ..

pai si raspunsul tau o sa fie " Aflati de ce " ca de-aia dau o caruta de bani

succes

Si atunci ... daca remaparea a fost facuta la EDS ... de ce nu vorbesti chiar cu Maiandrei ? As putea sa bag mana in foc , ca ar putea sa te ajute mai bine decat 10 dealeri Opel la un loc
Bineinteles ca aia de la service nu vor decat sa faca vanzare, iar daca in timpul asta iti repara si masina bine, daca nu, incercam cu altceva, nu sunt rare cazurile cand omul isi cumpara ceva la masina si nu de acolo e buba, dar zii sincer, cum o sa reactionezi cand aia iti vand tie common-rail de 4000 de lei si masina tot nu porneste ? Crede-ma, in ziua de azi, meseriasii adevarati nu ii mai gasesti in serviceuri "autorizate" Multa bafta si te rog, macar sa nu arunci 4000 de lei, vorbeste cu Maiandrei

Luminita, nu comanda nicio piesa, nu are ce sa te coste 40 milioane.
Common-rail-ul se repara, nu se inlocuieste!
Daca mai ai numarul meu suna-ma, daca nu da-mi PM.

Ai rez problema? Sunt curios ce avea....

N-ai fost la Maiandrei?....aia la service o sa te faca de bani multi....