Amestec bogat si ramane turata la frig

Am Tigra de mai bine de un an si desi am refacut complet motorul tocmai am constat [acum ca a venit frigul] ca nu am scapat inca de o problema ... Daca e frig afara sub ZERO ramane turata in mers ... adica o pornesc ... are 1200 rpm ... astept 1 min ajunge in 800 apoi 600 rpm ... merg cu ea 5-20 Km iar cind o scot din viteza sta in 2000 Rpm ... ca sa-si revina trebuie sa-i iau contactul .. iar daca afara e ff frig cum a fost sapt. asta [-24 grade ] face treba asta si de 4 5 ori ..chiar si dupa 50 60 Km. Deoarece nu da cod de eroare am fost cu ea la noxe [la un amic] sa vad ce scoate .. si surpriza ... cu cit e mai turata cu atit se apropie mai mult de " ideal" insa la relanti are cantitate mare de benzina pe evacuare... desi sonda lammbda lucreaza [e montata anul trecut marca FEBI ] se pare ca tot e prea bogat amestecul .... [iar de aici mai vine una .... destul de des trebuie curatata supapa EGR]

Ma poate ajuta cineva ?

senzor de temp

Desi am inlocuit cei 2 senzori de temperatura [apa si aer] dar si senzorul de presiune aer, problema turatiei se mentine. Inca nu am reusit sa ajung cu ea la noxe sa vad in ce masura s-a modificat excesul de benzina insa in functionare se simte ceva schimbat [parca merge mai rotund] dar tot ramane turata asa cum am descris mai sus. Ma poate ajuta cineva cu o schema electrica sau cu un sfat ca nu stiu unde sa mai caut si ce sa mai inlocuiesc. Si

Inca o intrebare : ce face senzorul de la clapeta de acceleratie ... ce informatie da si sub ce forma ? e un senzor rezistiv [potentiometru] ?

Multumesc.

aici e vb despre motorul X14XE sau X16XE care au injectie multi punct....nu au delcou

sa imi arati si mie care e delcou la motorul asta....


e 1.4 injectie multi punct.....ce nu intelegi...scanteia e comandata de ECU sa pe romaneste calculatoru masinii!!!!

verifica motorasul de relanti...si furtunul ala gros de la clapeta de acc...