Probleme cu turatia si frana de motor la Astra F

1. Problema:

Mi s-a aprins martorul de alternator si am mers cu ea 30-40 km pana acasa.
Am depistat problema: releu regulator de tensiune defect -> rezultat -> baga 17-18 V in baterie la @3000 de ture.

Toate bune, am schimbat releul + puntea de diode -> nu mai apare martorul de alternator, bateria este incarcata normal

-> problema asta rezolvata, INSA

a aparut o PROBLEMA ADEVARATA !:

Manifestari:
1. Cand apas ambreiajul sa schimb viteza se mai tureaza cu inca 200-300-400 de ture dupa care incepe sa scada.
2. Cand fac frana de motor timp de 3-4-5 secunde se aprinde "check engine" si ramane aprins 3-4-5 minute pana cand intr-un final motorul se opreste. In timpul in care merge cu becul de "check" aprins la relanti sta la 500 de ture si merge greoi, trage mai greu.
3. Daca las viteza sa scade de la 2000 de ture usor , incepe sa intre in socuri, sa "dea in nas" cum se zice...

Ma gandesc ca orice ar fi , e ceva electronic care a fost "ars" in momentul in care am mers cu masina supra-alimentata cu tensiune.
Am facut resetare de calculator prin decuplarea bateriei cu contactul pus.

O sa merg la o diagnoza din nou dar pana atunci , aveti ceva idei ?

Senzor de acceleratie, egr, ecu ? Ce poate fi ?

Multumesc

Salutare oameni buni...
Am fost cu masina la tester...

NU am erori, nici inainte de a se aprinde check engine ... nici dupa ce se aprinde check engine !

Pareri ?

Am mai auzit de aer fals, debitmetru ... ? Ce poate fi ?

99% VSS (vehicle speed sensor), localizat in ceasurile de bord.
Is simptomele lui, dar ii ciudat ca nu iti stocheaza eroarea. Fa rost de un bord imprumut, schimba-l si vezi.
Bafta

Imi suna cunoscut. Mi-a facut un tip diagnoza pe calculator, lui nu-i aparea nici o eroare si eu le citeam cu o sarma. Incearca si tu testul cu agrafa.