Ceasuri pe 0

ai verificat bine mufa? contactele? ai strans bine surubelu de diferential? sa nu fie vre-o problema de contact. daca poti pune o poza

Si inca ceva in bord nu apare nici o eroare, la tine aparea?

problema rezolvata mufa care intra in ecu trebuia curatata bine cu spray pentru contacti electrici(prima oara cand am desfacuto vizual parea ok dar se pare ca nu a fost asa)

Pai... si solutia care ar fi?

Scuza-ma ca te intreb, dar la electrica sunt egal cu zero dar... cum anulezi acel fir, si ce consecinte ar avea asupra radioului, acesta ar mai functiona?
Tu cum ai rezolvat sau ai de gand sa rezolvi problema?

Am sa incerc sa rezolv o problema referitoare la senzorii care pun in miscare bordul - viteza de deplasare - km.
Nu va bazati ca numele senzorilor sunt cei pe care ii foloseste GM, dar va asigur ca-i veti recunoaste dupa localizare
Daca locul in care tratez problema nu este cel potrivit va rog mutati.
1. Orice tip de Agila are un senzor care se prinde pe fuzeta dreapta fata cu ajutorul unui surub de 6 hexagon 10
2. De aici incepe distractia
- Cele FARA ABS se rezuma la acest senzor de pe fuzeta dreapta
- Cele CU ABS au 4 asemenea senzori pe fiecare roata
Acesti senzori s-ar numi senzori viteza roata sau senzori ABS(deci unul si acelas nicidecum diferiti)
3. Agila 2000 - 2001
- Cele fara ABS - semnalul dat de acest senzor(de pe roata dreapta) intra intr-un releu modulator situat sub bord in partea dreapta(pasager) si continua pana ajunge in calculatorul masinii(cel de pe motor) - pentru aceasta el intra odata in habitaclu pasageri si iasa din nou ptr a junge la calculator
- Cele cu ABS - semnalul dat de acest senzor(de pe roata dreapta) intra in modulul ABS situat in compart. motor partea dreapta si continua pana ajunge in calculatorul masinii(cel de pe motor) - pentru aceasta el intra odata in habitaclu pasageri si iasa din nou ptr a ajunge la calculator

CONCLUZIA - La aceste masini daca nu ,,merge,, bordul nu avem treaba cu senzorul de la roata
- SENZORUL de pe cutia de viteze(se spune mai sus - cel cu 3 fire situat undeva mai in spate fixat de cutie cu surub de 6 hexagon 10) - aici este buba - cum am spus mai sus dicutam de anii 2000 - 2001 - semnalul de pe acest senzor intra in habitaclu mergand la 1 ceasuri de bord 2 eps 3 radio 4 tid cu functiile pe care le-au descris ceilalti colegi
CONCLUZIA - In principiu daca bordul nu va mai arata km si viteza de bai este acest senzor - sigur mai pot fi si alte defecte

AGILA 2002 -incoace
Dispare acest senzor de pe cutie - semnalul de la roata merge la releul modulator(daca masina nu are ABS)sau la modulul ABS la cele care il au dupa care continua la 1 bord 2 radio 3 tid 4 eps 5 calculator.
CONCLUZIA - este un semnal unic care face toata treaba - DAR pentru aceasta a fost modificat <<receptorul<< din ceasurile de bord - deci un ceas de bord 2000-2001 nu se va potrivi cu 2002- - veti constata ca km si viteza sunt afisate total eronat
Un mic secret(90%)- ceasurile de bord la care se aprinde martorul luminos de benzina cand aceasta scade sub o anumita cantitate primesc semnalul unic de la roata(bininteles trecut prin cele explicate)
- ceasurile de bord la care NU se aprinde martorul luminos de benzina primesc semnalul de la senzorul de pe cutie(bininteles trecut prin cele explicate)
Cand au modificat instalatia electrica au pus si un martor luminos ptr benzina
Mai sus am discutat despre viteza si km - turometru este alta discutie

Si tot acel fir VIOLET (semnal viteza) duce si in TID stie cineva legatura

Salutare
Am si eu aceasi problema ca cea descrisa de SDR la inceputul postului. Nu mai functioneaza Kilometrajul, indicatorul de combustibil si cel de temperatura. Pana la urma care este problema? Acel senzor de viteza?

editza2002 foarte posibil instrumente defecte, altele si gata.

ai masurat senzorul eu nu am tensiune nici la senzor cutie nici la releul modulator