Opel Vectra C nu se tureaza dupa revizie

Am un Vectra C cumparat din Germania (2003, 2.0 DTI). La vreo 2000 km facuti imi afiseaza masina cu cheie si 1000 km. Ii fac schimbul de ulei, filtre de aer, ulei, motorina si polen. Toate bune, dar nu mai imi dispare indicatorul de service si la 2500 rotatii imi da peste mana.
Care-i treaba? Mersi anticipat!

mersi de raspuns, daniel.
o sa ma duc zilelea astea sa-mi reseteze pe banc computerul (pt. revizii).
cineva mi-a zis ca s-ar putea sa am limitator electronic si d-aia sa faca asa.

In legatura cu problema mea....
Ieri ma duc la Radacini, pe Bd. Timisoara. Nu ma lasa sa resetez inspectia, ca n-am facut schimbul de consumabile la ei. dar se poate aranja, daca fac un test motor (eu am crezut initial ca masina nu se mai tureaza datorita martorului de inspectiie). ok, zic si scot din buzunar 800.000. testul dureaza 10 min, cu tot cu resetare, dar platesc manopera 1,5 h ("ca asta e tariful standard").
Rezultat: motot OK, resetat interval de service, debimetrul MORT. Cica aia ar fi explicatia, ca asa da dupa codul de eroare. imi zic ca un debimetru costa 8,5 mil. + manopera.
Mai s-o inghit si p-asta, dar mecanicul meu imi spune ca daca ar fi debimetrul mort, nu ar mai merge masina de loc SI CA AR PUTEA FI SONDA LAMDA.

PE CINE DRAQ SA MAI CREZI?

In final, martorul sta tot aprins, masina tot nu trece de 2500 rot/min si nu are vlaga si sunt si mai "sarac" cu 80 ron.

HMMMM.....

La mine daca scot mufa de la debitmetru nu imi mai tine motorul la relanti
Adika il pornesc, si daca nu il accelerez imi moare.
Deci si eu cred ca e de la sonda lambda.
Da scoate mufa de la debitmetru si vezi ce zice.

Ba are sonda Lambda.
Dieselurile au si ele sonda Lambda.

debitmetrul pus invers de niste "meseriasi", iar aia de la radacini ma puneau sa-l schimb, "ca nu e bun". descoperit la alt test motor, la opel gtt.

remediat (debitmetrul montat aiurea). subiect inchis.