Cum sa demontam caloriferul ?

Deci daca vreti sa desfaceti calorifer la opel astra cam asa se face:
1: la motor e bine sa scurcircuitati circuitul de apa. Sunt 2 furtune chiar sub axul care misca rotile si au sigurante pe ele. Sigurantele sunt in stilul celor de la celalat capat (care vine la motor). Trebuie sa lucrati pe pipaite ca nu prea se vede nimic pe acolo.
2: trebuie scos plasticul (de fapt nu prea stiu cum sa-i zic) care incepe cu scrumiera din fata si se termina cu cea din spate care are in fata 2 suruburi (pe stinga si pe dreapta), la mijloc linga schimbatorul de viteza e o chestie patrata care se scoate (de preferat din partea soferului) si acolo mai este un surub si in spate sub scrumiera inca 2 (total 5).
Burdufurile de la schimbator si frina de mina se scot finut cu o surubelnita si au fiecare cite 4 puncte in care sunt prinse.
3: in continuarea bordului sunt 2 chestii de metal care sustin bordul (dreapta 1 surub, stinga 2 suruburi vizibile) si fiecare din chestiile metalice au sub mocheta cite un surub de prindere de carcasa. Dupa ce se desfac se scot afara chestiile metalice.
4: capacul de jos al caloriferului are 2 suruburi in fata vizibile si doua in spate la care se ajunge destul de greu. (atentie suruburile sunt de 5,5 eu unul am gasit greu o tubulara din asta).
5: se da jos capacul de jos si se scoate finut caloriferul (dupa ce in prealabil s-au scos furtunele pct.1)
Cam atit. Sper ca se intelege ceva.

SAl am si eu o mare problema.. azi dimineata am gasit sub amandoua presuri din fata antigel (opel kadett 86 benzina)
cred ca este antigel pt ca in cutie mai este cam jumatate si altceva inauntru nu avea ce sa curga (masina tinuta in garaj)
alta dovada o reprezinta temp motorului in 5 km urca foarte mult!
cred ca este spart caloriferul si antigelu curge in masina ! Imi explica si mie cineva cum ajung la el si cum se demonteaza ! Multumesc astept raspunsuri !

salut
o noua zi o noua problema
masina : opel astra f hatchback 5 usi din '94
azi de dimineata mergand cu masina prin oras si fiindu-mi fig am dat drumul la caldura pt ca apoi facandu-se prea cald am zis sa dau comutatorul pe rece sa sse mai racoreasca un pic.
am constatat cu stupoare ca respectivul comutator nu mai statea in zona albastra , adica opunea o oarecare ''rezistenta'' atunci cand il dadeam in zona albastra nevrand sub nici o forma sa stea acolo.
zis si facut
am ajuns acasa si am inceput sa o iau la puricat
am scos panoul frontal si m-am uitat acolo , dar totul e in regula , fiecare cablu la locul lui , culiseaza fiecare , nici o problema.
am zis ca o fi de la celalalt capat al cablului dar la fel si acolo , nici o problema , cablul era asezat la locul lui pe tamburusul acela , culisa perfect , nici o problema .
pana la urma , am reusit sa fac sa stea acel comutator sa stea pe zona albastra dar tot degeaba.
am iesit si in afara sperand sa bage aer rece , dar nimic nimic , tot caldura mare
eu banui ca in carcasa Radiatorului de Caldura s-o afla vreo clapeta care a ramas pe deschis sau s-a rupt
Dar nu stiu Cum Sa desfac acea carcasa sa vad daca de acolo este ''Buba''
daca a facut cineva aceasta Operatie il rog sa imi spuna si mie ce si cum se Desface acea carcasa , cum se Ajunge la ea si daca acolo se afla vreo Clapeta ceva.
Sau daca are cineva vreo alta parere este binevenita
Multumesc anticipat.

Din cate stiu tot robinet e si la opel. Si eu am avut problema ta, dar la mine nu baga caldura deloc, ramanea pe rece. S-a reparat singur dupa un drum lung in care am tinut numai pe cald dat.

Eu nu m-am confruntat (încã) cu problema asta, dar am impresia cã dacã vrei sã ajungi la aerotermã, cam trebuie dat tot bordul jos.

salut
multumesc frumos ca te-ai oferit dar nu mai este nevoie
pana la urma i-am dat de cap dar e foaaarte greu sa ajungi cu mainile acolo
am desfacut consola centrala , am desfacut consola dintre scaune , am desfacut suruburile de la suportii bordului (cei din mijloc) pt a putea avea acces mai mult , am desfacut furtunele care duc aerul sub scaune ( si se pun destul de gru la loc ) si multe altele de pe acolo
am desfacut pana la urma si carcasa acestui calorifer de caldura dar oricum nu vezi mai nimic pe acolo
am lucrat pe bajbaite
era blocata clapeta care comuta aer cald sau rece , care se afla in interiorul acestei carcase.
am bagat mana acolo si am inceput sa o bruschez putin pana s-a auzit ''POC'' si acum merge perfect .
cred ca ramasese blocata in vreun fel sau se topise de la caldura prea mare unul din cei doi tamburusi in care este prinsa .
repet , este destul de nasol sa faci aceasta operatiune
astept o zi frumoasa sa fac niste poze sa vedeti cam despre ce este vorba
numai bine

e normal ca pe grila din mijloc sa bage numai aer ece chiar daca e conectat pe caldura?

ms pt raspuns.ciudat totusi sau poate are cineva o explicatie

Eu nu am observat asta inainte. Am observat-o acum ca am schimbat filtrul de polen. Daca comut pe rece (pe vremea asta rece) lateralele incep sa sufle aer mai putin cald, dar pe mijloc la fel de rece ca afara.

se poate da jos acel robinet fara a da jos caloriferul?