Cutia de viteze / Blocata in treapta a treia

masina: Opel Astra F, C14N, an 1992

E posibil sa fie timoneria...... Eu am ramas intr-a patra blocat, dar la mine iesisera ambele bucse din tije si schimbatorul nu mai era legat prin nimic de cutie. Trebuie vazut, uita-te si tu la angrenaj si zi-ne ce vezi, sau mai bine fa-i o poza, e in dreapta motorului, in fatza locului soferului, un angrenaj format din niste tije.

Pai....stai asa....sa o luam logic...ca de curand am vaut cum se monteaza un motor si am toate ideile in cap

In primul rand motorul se tine de 3 suporti motor:2 in laterale cum te uiti la el, iar al 2 lea in spate , pe undeva pe langa cutie.
Daca tie intr-adevar ti s-a rupt parte din timonerie inseamna ca .....tija aceea care impinge schimbatorul in cutia de viteze a ramas blocata pe o anumita pozitie.De ce sa distruga cutia??? Ca nu are treaba cu ea.....

Daca totusi a impins in ea prea mult....planetara respectiva trebuia sa inceapa sa trosneasca de pe atunci .....desi nu ar fi avut sens...tu trebuie sa intelegi ca tie doar ti s-a blocat acea parghie si atat. Nu ti-a miscat nik in rest....deci nu ar trebui sa fie motorul deplasat sa ai nevoie de suporti motor sau alte chestii dastea.

Asteapta o parere de la unu care a mai montat motoare...si vezi ce parere are si el ....dar ai grija ca mie imi miroase a teapa din cate zici tu ....

mamahhh ce tzeapa mi-au tras astia. O sa-i pun la rubrica reclamatii...
Asadar, am ajuns azi la 17 la ei si masina era ridicata sus. Mecanicul care luase o fata grava de dimineata, lucra la ea. M-am apropiat si stupoare...
nu dadusera nimic jos. Tipul mi-a spus ca a facut alt filet (la timonerie era toata treaba - cel vechi s-a rupt inauntru si s-a sudat. Decat sa-l scoata si sa largeasca gaura, ceea ce era mai grav, mi-a facut alta exact in punctul acela) si m-a si trimis sa cumpar doua suruburi sa le inlocuiasca pe cele vechi. Atata tot, nici vorba de dat jos cutia..... Asta e... m-am ars, asa e la inceput pana imi dau seama ce si cum. Va dati seama ca de la socul ca ar putea fi cutia fisurata sau mai rau, la a schimba doua suruburi (chiar daca la inceput mi-a cerut 3 milioane era cale lunga.
Spun ca mi.a cerut la inceput pt ca in momentul in care a terminat lucrarea mi-a spus: "Stai linistit ca nu-ti iau 3 milioane" "Vrei factura? Daca nu vrei iti las pretul la jumatate. Daca vrei factura, dai 3 milioane PLUS TVA-ul!!!" Va dati seama??? Am ales varianta la 1.500.000 fara factura. Stiam ca fara factura nu am nici o gararantie asa ca l-am intrebat cum facem daca problema recidiveaza si a spus "Ai nr. meu, ma suni si rezolvam"
In momentul in care i-am dat banii mi-a spus sa-i las pe capota sa nu-i vada inginerul (un tip de treaba care nu a prea stat pe langa masina).
Acum ma gandesc ca daca-i spuneam cu factura poate faceam mai bine. Afla inginerul (el facea facturile) si probabil se ingrozea cand il auzea pe asta (mecanicul) ca-mi ceruse 3 milioane.
Probabil si 1.500.000 a fost prea mult, dar na, asta e. Din greseli invat.
La ora asta stau si ma minunez ce m-a "lucrat" tipul asta.

PS> Postez eu rar dar kilometric

Te-ai scos omule, te-a vazut ca nu ai nici în clin nici în mâneca cu mecanica ºi te-a lucrat. Nu dãdeam banii aºtia nici dacã îmi dãdea tot motorul jos mai bine îl dam eu. Iar ce þi-a fãcut el þie cred ca o puteai face ºi tu cu un prieten care mai avea habar. Dar asta este te-ai ºi grãbit mai trebuia sa te mai duci ºi la alþii poate nu dadeai ataþia bani pentru a schiba 2 ºuruburi.

Tup si io sa ma bag in seama ...ca am banuit o mare teapa...sau nu?...eh, asa invata omu' ...si eu mi-am luat-o de curand,dar mai lejera... si nu din nestiinta, ci din neatentie.