Tutorial constructie maneta de tempomat Astra G

Cum se transforma o maneta normala, intr-una cu pilot automat. Foarte simplu, totol dureaza cam doua ore.
Am luat dintr-un televizor vechi,placuta cu circuite si butonasele din cauciuc,dupa care le-am decupat dupa forma manetei ,adica trapezoidal.

Dupa aceasta operatie, am trecut la cositorirea firelor(luate dintr-un DVD vechi),de placuta cu circuite.,A se folosi pasta si cositor din acela ptr. instalatii de incalzire centrala, deoarece adera foarte bine.

Am gaurit maneta ,dupa ce am facut un sablon ,folosindu-ma de o alta bucata cu circuitej,gaurind-o pe aceasta exact pe contacte,dupa care am suprapus placuta gaurita peste maneta,trecand cu spiralul prin orificiu, dupa care prin maneta.Dupa efectuarea primei gauri,am fixat placuta de maneta cu ajutorul unui surub,(ptr.pastrarea distantei intre butoane),dupa care am recurs la cea de-a doua gaura.
Am finisat gaurile si am introdus butoanele ,dupa care placuta cu circuitele celor doua butoane.

Se monteaza capacul si cam asta e tot,mai ramane de legat la mufa masinii (in cazul meu), deoarece am deja mufa trasa de fabrica.

Acum ,rog pe cineva sa-mi spuna si mie cum se leaga firele butoanelor de mufa masinii,care are si ea tot 4 fire.
Sunt un pic nelamurit cu butonul de on/off, pe care eu nu l-am mai montat.Daca l-as fi montat acela unde se lega?
Multumesc.

Spune-mi te rog mai pe inteles. Am 4 fire de la butoanele montate de mine si 4 fire in mufa trasa de fabricant. Cum se leaga firele mele in mufa. Multumesc

Inseamna ca puteam scoate de la butoane si 3 fire. Gata am inteles, o masa comuna cu doua +uri diferite..Multumesc.

Va salut!Am si eu o astra g,motor z17 dtl si de curand mi-am facut si eu o maneta din aceasta pentru tempomat (multumesc pe aceasta cale celor care au realizat aceste tutoriale destul de explicite).Am tras fire de la ecu 53-rosu/negru.;56-maro/negru,57-galben negru,am mai tras si un plus de la siguranta numarul 38 si acum urmeaza legatura cu firele de la maneta.Din cate am inteles eu de la voi vine cam asa B-A contact 0 care va fi legat in permanenta
B-D contact i
B-C contact r
asta ar insemna ca:
-firul ce vine de la siguranta adica + va fi legat cu firul 53 de la ecu in permanenta sau ma rog cand pun contactul
-in momentul cand se apasa butonul i de pe maneta se da tensiune +12 v pe firul 57 ecu
-in momentu cand se apasa r de pe maneta se da tensiune +12 v pe firul 56
Rugamintea mea la voi este daca ar putea cineva sa ma corecteze daca am gresit pe undeva ca imi estei frica sa nu stric "doamne fereste" ceva pe acolo ca pur si simplu nu imi dau seama cum sesizeaza ecu acel impuls de 12v care il dau cand apas r sau i ca doar nu o avea vreun releu in el sau cine stie....
multumesc

multumesc bazare pentru raspuns dar ma intreb oare nu are nimic daca pinul 53 sta mereu sub tensiune indiferent daca este sau nu activat cruise control. La maneta originala primeste tensiune numai atunci cand apesi pe butonul o.Ma bate gandul sa mai pun un butonas pe undeva pe acolo tocmai din acest motiv.O fi mai bine?ce ziceti?l

am si eu o intrebare, sper sa nu fie prea deplasata ca nu prea ma pricep la cerintele minime pt asa ceva .

Am o astra Classic 2 z14xep FARA calculator de bord , deci cu display-ul din centru afisand numai ora, data si temperatura.

Se pot face modificarile de cruise control mentionate mai sus pt masina asta sau mai sunt si alti pasi de urmat ?

Excelenta treaba !

SALUTARE! Am si eu o nelamurire, nu ma pricep in ale electronici si nu inteleg cum de sunt 2 lamele care servesc 3 butoane la maneta, iar pe mufa din carcasa volanului sunt 4 pini? Cum toate au un inceput vreau sa modific maneta de pe masina mea astra h avand model tutorialul pt astra g din acest forum.
Cei 4 pini din mufa nu inteleg ce butoane servesc , findca la astra g in tuturial e vurba de 4 fire a b c si d iar maneta de pe h are numai 2 lamele?

Daca poate cineva sa ma ajute cu informatii suplimentare?
CU RESPECT