Climatronic

Salutare tuturor posesorilor de Opel
Citesc de citeva luni acest forum si abia acum am considerat ca e cazul sa apelez la experienta si cunostintele voastre.

Am o Astra G hatchback din 2002 cumparata prin septembrie 2005. Pina acum nu am avut folosit climatronicul decit pentru aer cald, dar acum au venit caldurile si incep sa constat lacunele mele uriase in folosirea eficienta a instalatiei si totodata problemele pe care le am cu climatronicul. Am rascolit tot forumul in cautarea raspunsurilor la intrebarile mele dar nu m-am lamurit. Prin urmare am sa va innebunesc cu o sumedenie de intrebari.
Intii am sa va rog daca imi poate explica cineva sau imi puteti indica un link sau un manual unde pot sa citesc ce face fiecare buton de pe consola climatronicului. Consider ca am probleme cu climatronicul pt ca nu imi baga aer rece, el sufla ceva dar senzatia de rece cred ca se datoreaza doar curentului de aer. Pentru a avea aer rece procedez in felul urmator: setez temperatura pe 16 grade, scot butonul ECO si stabilesc un nivel (sa zicem 3) la viteza ventilatoarelor. Inafara curentului respectiv nu simt ca imi baga aer rece, sau dupa cit timp ar trebui sa simt fluxul de aer racit ? Mentionez ca nici dupa citeva minute de mers nu simt ca s-ar intimpla ceva.
O alta problema ar fi: pentru a avea aer rece trebuie sa am butonul de recirculare a aerului din habitaclu activat ? zic asta in ideea ca el incearca sa imi raceasca in permanenta aerul cald care mi-l preia din exterior si nu face fata...
Am incercat cu butonul AUTO si temperatura setata pe 16 grade: ventilatoarele pornesc la maximum, il las in felul acesta timp de 2 minute dar nu simt nici un efect (apoi il inchid ca ma enerveaza zgomotul... ).
Spunte-ti-mi cum as putea sa imi dau seama daca functioneaza compresorul: in momentul in care am temperatura setata pe 16 grade si scot butonul ECO si ar trebui sa porneasca compresorul, se simte o scadere in turatia motorului ? Pot sa verific daca se raceste vre-o conducta si care ar fi aceea ?
Cei care au climatronic, spuneti-mi cum ar trebui sa se comporte si cum anume procedati voi. Vreau un raspuns inainte de a merge in service sa ma abureasca aia de tot si sa ma puna sa schimb vaporizator, compresor si toate alea...

Multumiri anticipate

cind zic ca scot butonul ECO ma refer la faptul ca nu-mi mai afiseaza pe display simbolul ECO.

Nu ma asteptam sa-mi mai raspunda cineva la ora asta atit de tirzie (1:30 noaptea)...

multumesc mult pentru raspunsuri

avind in vedere ca la relanti nu simt nici o scadere de turatie a motorului cind dau drumul la clima, deduc ca compresorul nu porneste si asta inseamna ca pt mine incep belelele...

in cazul in care nu scap doar cu un plin de freon (care am inteles ca ar trebui sa fie in jur de 900g) si mi se spune ca trebuie schimbat compresorul sau vaporizatorul cum pot verifica sau depista o eventuala tzeapa ?

Totusi poti sa faci manevrele de mai sus si sa verifici cu un termometru temperatura?
In mod normal, proband cu mana, nu se poate sesiza exact temperatura. La momentul in care ECO e stins si se aprinzi AUTO porneste AC. Se simte modificarea turatiei si a consumului instantaneu odata cu venirea pe teava a aerului rece. Conteaza mult si directionarea suflantelor de aer precum si filtrul de polen sa nu fie murdar.

... iar ca sa verifici daca ai freon in instalatie poti sa desfaci bushonul de umplere de linga grila fata si cu un pix sa apesi scurt pe valva de cauciuc .

Compresorul NU "cupleaza" daca presiunea freonul in instalatie este prea mica sau prea mare .

Atentie ! pixul trebuie sa fie mai lung sa nu'ti "arda" mina freonul sub presiune .

Gata, am rezolvat azi cu clima.
Pentru cine e din Iasi, am fost la Sermecom, m-a costat 1.5 milioane lei vechi incarcare freon plus verificare instalatie. Pareau cam rudimentari adica mi-au facut presiune in instalatie cu un motor de firgider nenorocit dar mi-au zis ca nu am pierderi pe nicaieri. Nu stiu cum si-a dat seama pt ca s-a uitat destul de scurt. In fine, mi-a incarcat instalatia cu freon si mi-a pus numai 600 grame desi eu i-am zis ca in instalatie intra 900g. Degeaba am insistat, mi-a zis ca la modelul meu nu baga mai mult de 600. De fapt putea sa puna si 200 ca nu aveam cum sa-mi dau seama. Avea 2 manometre acolo care fiecare indicau altceva dar nici una vre-o cifra aproape de 6.
In fine, conducta respectiva nu s-a racit atit de mult ca la sandumbogdan dar in masina era bocna. Am setat climatronicul pe 20 de grade si am condus si eu multumit inapoi.
Cel mai important e ca am scapat ieftin fara a fi nevoie de a schimba vre-o piesa.

Ai descoperit ceva tricky in manual? Adica ceva la care sa zici "ete dom'le asta nu-mi trecea prin cap"

Intreb asta pentru ca eu mi-am folosit doar logica pentru butoanele alea, si nu e exclus sa mai existe vreo functionalitate, combinatie de butoane...

e bun ca ai rezolvat dar dupa cum povesteti dotarea celor de la sermecom nu prea m-ar trage inima sa trec pe la ei daca as avea probleme cu aerul conditionat

clima porneste cand apesi butonul auto chiar daca ai motorul oprit (dar cheile in contact ) ... si baga aer rece. singura faza e ca nu stiu cat "tine" bateria cu motorul oprit.

o sa-ti spun maine dupa ce ajung la masina. un zgomot (ca un tzancanit) se aude cand dau drumu la dezaburire oglinzi/luneta sau cand aprind proiectoarele.