Dum 16 Apr, 2006 8:13 am
Fumul alb la pornire ( de fapt alb-albastrui) se datoreaza excesului de ulei pe camasile pistoanelor. Aceasta datorita in principal uzurii segmentilor de ungere, dar si a celorlalti segmenti. De asemeni acest lucru se coreleaza cu bataia de fusta a pistonului de care vorbesti. Dupa ce se incalzeste putin pistonul si se dilata se micsoreaza fanta segmentilor si dispare fumul si bataia. Acest lucru se intampla in faza incipienta. La o uzura mai avansata, dispare bataia de fusta, dar nu mai dispare fumul, motorul arzand si ulei in timpul functionarii. Apare consumul de ulei, caz in care se poate observa ca motorul trage mai bine (se stie ca un motor care "mananca" ulei fuge de rupe dar scoate si fum albastrui. Curiozitatea este alta: cam devreme sa se intample aceste fenomene la 96.000 km, a fost forjata masina?