Garda la sol Tigra

Tu glumesti, banuiesc...
Cu suspensia stock, garda nu e chiar joasa dar nu e nici ca Loganul .

Probleme nu ar trebui sa ai atat timp cat nu ai suspensii sport si nu vrei sa etalezi calitatile de off-roader ale Tigrei, care , de altfel nu exista.

Din experienta proprie pot sa-ti spun ca m-am descurcat fara probleme. Odata cu montarea suspensiei sport nu mai puteam urca borduri si nu mai puteam ajunge in anumite zone (prin diverse parcari ale pensiunilor de la munte, la tara etc etc) .

Totusi nu e o masina de carat saraci de cartofi . Daca locuiesti intr-o zona unde starea drumurilor lasa de dorit si ti-e frica sa nu o lovesti pe dedesubt, atunci iti recomand sa-ti cumperi un set sau 2 seturi de inaltatoare pentru arcuri.

Au scut in dotare tigrele

A mea are suspensii sport pe fata si o garda la sol f. joasa. Practic, nu pot urca nici o bordura clasica ci doar cele pana in maxim 8-10 cm. In plus, fiind suspensie sport, e foarte dura si simt orice hop. Partea buna, insa, e ca ia curbele fara nici un fel de emotii (probabil ca nu sunt emotii prea mari nici la o Tigra cu garda la sol normala). Am sa fac comparatie doar cu Cielo, acesta fiind tipul de masina cu care am circulat cel mai mult: o curba in care intram cu Cielo cu 80-90 km/h max, Tigra o ia cu 110-120 km/h. Am cauciurile f. uzate ca altfel as fi tras si mai mult de ea.

Asadar, sunt avantaje si dezavantaje cu suspensiile sport. O am abia de o luna si conduc de 5 ani pe suspensii clasice, asa ca nu voi pretinde ca m-am obisnuit inca cu astea sport. Nu pot sa nu recunosc insa emotiile (de placere si incredere) care mi le da in curbe suspensia asta 😊 (cauciucuri R15, 185/55).

P.S. Am urcat-o pe un elevator (de curiozitate sa vad ce inseamna garda joasa) si singurele locuri atinse dedesubt sunt pe prima toba (asa ii zice?): unul fix pe buza anterioara unde parca a luat un colt de bordura ca e nitel infundata si apoi o suprafata roasa (dar fara rugina sau pericol, zice mecanicul) de vreo 5 pe 10 cm pe aceeasi toba, partea inferioara. Probabil ar trebui un scut micut din otel in portiunea asta.

Eu am suspensie normala ... am fost la munte cu sotia pe drum forestier si n-am avut probleme. Adevaru este ca era bunicel (prin Bucuresti pe strada pe care stau e ditamai groapa), n-am vazut asa ceva pe acolo.

Pe asfalt (Bran si Transfagarasan n-am avut probleme). Imi place cum se comporta in curbe, deci cred k avand suspensie sport e si mai fain.

cozmino ... niste poze cu suspensia sport se poate?

alex2see vine cu o surpriza mare in momentu de fata masina este la vopsit primeste un rosu frumos si se rezolva problemele cu tinchigeria

cum iese de la coafor o sa postez poze cu suspensia


ps cine are buza de jos si o vinde ?

Salut,

De la un timp, nu stiu ce se intampla, sau este doar o impresie a mea, dar in curbe masina imi creaza impresia k "aluneca" in lateral de rotile din spate! (Desi fizic nu cred k aluneca de spate, imi creaza impresia k si cum ar aluneca un pic in lateral 2-3 cm). Chestia s-a intamplat si in a 3-a in urcare.

E posibil sa am ceva pe sub masina? Desi cand o misc lateral in zona spate, nu se misca tare, nu se aude zgomot. Sau este doar o impresie a mea?