Dark mode
ok , sint de acord cu voi , dar eu am motor x20 dth , diesel si am verificat ventilatoarele amindoua , merg la viteza maxima , deci nu mai stiu ce sa mai cred
cred ca este termostatul de vina , el dar nu imi pot pemite sa verifi teoria aceeasta deoarece este scump ( 260 lei cel mai ieftin ) si daca nu este ,el ma fac cu unu nou si nu imi permit
deci orice sugestie este bine venita l
- deleted-21201
- **
- 269 mesaje
- din 02 Aug 2008
deleted-21201
- Mesaje scrise: 269
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Aug 2008
- Mesaj Privat
- mikyboy
- *******
- 5,734 mesaje
- din 08 Dec 2006
- Insignia 2014 A20TDH
- Sibiu
mikyboy
- Mesaje scrise: 5,734
- Locatie: Sibiu
- Masina: Insignia 2014 A20TDH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2006
- Mesaj Privat
- Bunicu
- ****
- 2,191 mesaje
- din 11 Dec 2008
- Astra 2003 Y20DTH
- Ialomita
Bunicu
- Mesaje scrise: 2,191
- Locatie: Ialomita
- Masina: Astra 2003 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Dec 2008
- Mesaj Privat
- claudiu_opel
- **
- 281 mesaje
- din 28 Jul 2008
- Vectra 2001 y20dth
- Brasov
claudiu_opel
- Mesaje scrise: 281
- Locatie: Brasov
- Masina: Vectra 2001 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jul 2008
- Mesaj Privat
Vin 07 Aug, 2009 11:14 am
salut! nu mikyboy nu a desfacut motorul, ci a facut laparoscopie pentru a scoate capatul bujiei si a promis si un tutorial, si ontopic termostatul deschide cel putin la y20dth la 92 grade si la 95 porneste termocupla, pana intra pe rosu e departe si daca nu creste brusc temperatura inseamna ca ar trebui sa fie ok.
- shaftt24
- ***
- 813 mesaje
- din 18 Dec 2007
- Omega 2001 2200
- Timis
shaftt24
- Mesaje scrise: 813
- Locatie: Timis
- Masina: Omega 2001 2200
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Dec 2007
- Mesaj Privat
Vin 07 Aug, 2009 1:28 pm
salutare
mie imi urca la 95 ..depinde cum o forjez..si pica brusc inapoi la 90..presupun ca atunci deschide..
de cand am schimbat termostatul..nu trece de 95
cu clima pornita sta la 90 fix..in rest 88-90
nici odata nu mi-a stat constant..si am observat ca acea fisa de pe sonda de temperatura care e pe termostat se misca iarasi..in iarna imi indica 70 de grade..am strans fisa cu patentul si a inceput sa indice temperatura normala!
ps:la mine inainte sa schimb termostatul..iarna nu urca de 40-50 de grade..iar vara trecea de 95...deci era clar ca nu functioneaza bine..
intradevar e schump..dar exista pe forum un tutorial..cum se inlocuieste doar termostatul din acea carcasa..iar in loc de garnitura pui silicon si vechea garnitura inapoi..astfel de scutesti de 300ron
mie imi urca la 95 ..depinde cum o forjez..si pica brusc inapoi la 90..presupun ca atunci deschide..
de cand am schimbat termostatul..nu trece de 95
cu clima pornita sta la 90 fix..in rest 88-90
nici odata nu mi-a stat constant..si am observat ca acea fisa de pe sonda de temperatura care e pe termostat se misca iarasi..in iarna imi indica 70 de grade..am strans fisa cu patentul si a inceput sa indice temperatura normala!
ps:la mine inainte sa schimb termostatul..iarna nu urca de 40-50 de grade..iar vara trecea de 95...deci era clar ca nu functioneaza bine..
intradevar e schump..dar exista pe forum un tutorial..cum se inlocuieste doar termostatul din acea carcasa..iar in loc de garnitura pui silicon si vechea garnitura inapoi..astfel de scutesti de 300ron
- deleted-21201
- **
- 269 mesaje
- din 02 Aug 2008
deleted-21201
- Mesaje scrise: 269
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Aug 2008
- Mesaj Privat
- deleted-21201
- **
- 269 mesaje
- din 02 Aug 2008
deleted-21201
- Mesaje scrise: 269
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Aug 2008
- Mesaj Privat
Mar 11 Aug, 2009 8:14 pm
sper ca am rezolvat problema
am vrut sa dau din nou radiatorul de apa azi sa il schimb cu unul sh dar bun
cind am desfacut furtunul care duce de la radiator pina la termostat , surpriza
in capul termostatului se afla o bucatica de cauciuc , cit o moneda de 50 de bani care , cred , ca atunci cind solicitam motorul si crestea temperatura , se aseza la termostat sinu mai dadea voie sa circule apa cum trebuie
nu stiu de unde se afla acea bucatica de cacic acolo , prtesupun ca un furtun este mai copt si din interiorul lui sa desprins ceva sau .............. nu stiu , cert este ca am alergat masina pe o distanta de vreo 30 km dupa aceea cu clima pornita la maxim si nu a saltat apa mai mult de 95 grade
am vrut sa dau din nou radiatorul de apa azi sa il schimb cu unul sh dar bun
cind am desfacut furtunul care duce de la radiator pina la termostat , surpriza
in capul termostatului se afla o bucatica de cauciuc , cit o moneda de 50 de bani care , cred , ca atunci cind solicitam motorul si crestea temperatura , se aseza la termostat sinu mai dadea voie sa circule apa cum trebuie
nu stiu de unde se afla acea bucatica de cacic acolo , prtesupun ca un furtun este mai copt si din interiorul lui sa desprins ceva sau .............. nu stiu , cert este ca am alergat masina pe o distanta de vreo 30 km dupa aceea cu clima pornita la maxim si nu a saltat apa mai mult de 95 grade
- shaftt24
- ***
- 813 mesaje
- din 18 Dec 2007
- Omega 2001 2200
- Timis
shaftt24
- Mesaje scrise: 813
- Locatie: Timis
- Masina: Omega 2001 2200
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Dec 2007
- Mesaj Privat
- shaftt24
- ***
- 813 mesaje
- din 18 Dec 2007
- Omega 2001 2200
- Timis
shaftt24
- Mesaje scrise: 813
- Locatie: Timis
- Masina: Omega 2001 2200
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Dec 2007
- Mesaj Privat
- deleted-21201
- **
- 269 mesaje
- din 02 Aug 2008
deleted-21201
- Mesaje scrise: 269
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Aug 2008
- Mesaj Privat
sporea- Suspendat
- 130 mesaje
- din 20 Jul 2009
- Vectra 1996 berlina
- Caras-Severin
sporea- Mesaje scrise: 130
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Vectra 1996 berlina
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jul 2009
- Mesaj Privat
- gabiopel
- *******
- 5,581 mesaje
- din 23 Sep 2007
- Astra 2002 Y20 DTH-2.0 DTI
- Buzau
gabiopel
- Mesaje scrise: 5,581
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2002 Y20 DTH-2.0 DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Sep 2007
- Mesaj Privat
asca
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 1997 x16xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Nov 2009
- Mesaj Privat
Vin 27 Nov, 2009 9:05 pm
sal ma poate ajuta cineva dc la mine nu porneste termocupla deloc apa urca in oras si la 100-110 grade opel astra f x16xel, iar siguranta este arsa si daca o schimb se arde odata ce intra termocupla in funcnctie ,ceva ideei .
mulrumesc anticipat
p.s.
tin sa mentionez ca pana azi nu a mai facut asa ceva
mulrumesc anticipat
p.s.
tin sa mentionez ca pana azi nu a mai facut asa ceva
asca
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 1997 x16xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Nov 2009
- Mesaj Privat
- mikyboy
- *******
- 5,734 mesaje
- din 08 Dec 2006
- Insignia 2014 A20TDH
- Sibiu
mikyboy
- Mesaje scrise: 5,734
- Locatie: Sibiu
- Masina: Insignia 2014 A20TDH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2006
- Mesaj Privat
Mie 24 Mar, 2010 2:24 pm
invest20042001 a scris:domnu` mikyboy, sa inteleg ca ai desfacut motorul si ai scos capatul de bujie cazut acolo? Daca da, cat te-a costat afacerea si ce implica ? (ma refer la ce ai mai schimbat)
Domnul meu am rezolvat pana la urma scoaterea celor 2 bujii cu mare chin si multa rabdare asa cum a explicat Claudiu a fost o operatie in toata regula... dar nu am dat chiuloasa jos. Stiu ca am promis un tutorial si sper sa imi iau inima in dinti sa il scriu pentru ca am poze foarte multe dar va fi si lung tutorialul si poate asta e motivul pentru care imi este ceva mai greu sa ma apuc. Am bucsat pana la urma 3 din cele 4 gauri de bujii pentru ca la una din ele se pare ca au mai facut si nemtii o interventie... au gaurit si atins filetul... Sper sa reusesc sa fac curand acel tutorial. Multumesc oricum pentru know-how-ul dat si sfaturile date.
Si ca sa nu fiu complet OFF-TOPIC va spun ca la mine acul de temperatura sta lipit la 88 grade indiferent cum merg... recunosc ca am schimbat termostatul in toamna dar nu era defect nici ala... mai mult mi s-a parut mie ca nu se incalzeste masina destul de repede...
- Radovan_eu
- ****
- 1,254 mesaje
- din 02 Jun 2008
- Vectra 1997 X16XEL
- Iasi
Radovan_eu
- Mesaje scrise: 1,254
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 1997 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Jun 2008
- Mesaj Privat
- Radovan_eu
- ****
- 1,254 mesaje
- din 02 Jun 2008
- Vectra 1997 X16XEL
- Iasi
Radovan_eu
- Mesaje scrise: 1,254
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 1997 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Jun 2008
- Mesaj Privat
Joi 02 Jun, 2011 11:08 am
Am verificat exact cum a zis murzick si totul este ok, in relanti apa urca pana la aproape 100 grade pana pornesc ventilatoarele si scade pana la 95, in trafic sunt momente cand apa trece de 100 gr si de vre-o doua ori a ajuns chiar la rosu. Pana de curand nu aveam nici o problema de acest fel.
- cont-sters-23186
- **
- 123 mesaje
- din 22 Sep 2008
cont-sters-23186
- Mesaje scrise: 123
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Sep 2008
- Mesaj Privat
Lun 13 Jun, 2011 11:16 am
Radovan_eu a scris:Am verificat exact cum a zis murzick si totul este ok, in relanti apa urca pana la aproape 100 grade pana pornesc ventilatoarele si scade pana la 95, in trafic sunt momente cand apa trece de 100 gr si de vre-o doua ori a ajuns chiar la rosu. Pana de curand nu aveam nici o problema de acest fel.
Am patit acelasi lucru si la mine s-a dovedit a fi stricata o sonda care se afla pe conducta de freon, chiar in spatele ventilatorului mare. Mai exact cum te uiti spre motor intre sonda lmbda si ventilator ai conducta de freon subtire. Pe ea sunt prinse doua sonde. Scoate mufa la cea din stanga(cum te uiti spre motor) si vezi ce se intampla, la cat porneste ventilatorul si la cat iti sta temperatura. Nu da eroare in bord
- jonyx87
- **
- 285 mesaje
- din 13 Jul 2011
- Vectra 1997 X16XEL
- Valcea
jonyx87
- Mesaje scrise: 285
- Locatie: Valcea
- Masina: Vectra 1997 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jul 2011
- Mesaj Privat
Mar 19 Jul, 2011 9:34 am
Am uitat o mica problema... becul sau led ce o fi, care se aprinde la kilometraj cand pun contactul se schimba greu? am vazut la cineva pe aici si nu imi placea pt un bec sa scot tot bordul...kilometrajul functioneaza,... cand ma chiorasc acolo vad cati kilometrii am..
Ultima modificare făcută de jonyx87 la Mar 19 Jul, 2011 9:52 am
Ultima modificare făcută de jonyx87 la Mar 19 Jul, 2011 9:52 am
- jonyx87
- **
- 285 mesaje
- din 13 Jul 2011
- Vectra 1997 X16XEL
- Valcea
jonyx87
- Mesaje scrise: 285
- Locatie: Valcea
- Masina: Vectra 1997 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jul 2011
- Mesaj Privat
Mar 19 Jul, 2011 9:38 am
Salutare tuturor. Am observata ca e o discutie cam veche (2009).... o singura nelamurire. stiu ca la opel vectra b x 16 xel (motorul care il are masina mea) temperatura la care porneste termocupla este de 107 grade. Am luat masina iarna care a trecut, deci nu au fost probleme sa nu se raceasca sau sa nu se incalzeasca destul, termostatul deschide ca la carte 91-92 grade, dar nelamurirea mea este daca pot modifica/schimba releu de pornire ventilator-termocupla, astfel incat sa pornesca undeva la 95 grade. metionez ca in oras ( ramnicu valcea, mic, inghesuit) temperatura urca la 107 grade si abia atunci porneste termocupla si sta pornita pana cand apa ajunge la 100 grade. Daca am drum in afara orasului, pe la tara, sau pe la un gratar (pe cozia 
), nu creste apa mai mult de 91 grade, deci circuitul lichidului de racire este bun. vreau un releu de pornire ventilator sa porneasca termocupla la 95 de grade. se poate asa ceva? ms. ast raaspuns.
), nu creste apa mai mult de 91 grade, deci circuitul lichidului de racire este bun. vreau un releu de pornire ventilator sa porneasca termocupla la 95 de grade. se poate asa ceva? ms. ast raaspuns.
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață