Ce TUNING -AMATOR se poate pe un vectra B - 1.6 16V - X16XEL

NU-ti foloseste la nimic din ce punct de vedere?

pai as fi eu interesat ca eu ma uitasem pe anunt exact dupa ce l-ai cumparat. Dar sunt in Bucuresti cum facem?

Pânã la urmã s-a dat chipul? E bun?

Eram f curios sa vad daca cineva schimba ceva la x16xel. Prin alte tari ziceau ca au ajuns la 140 HP si ala nu era multumit , se astepta la 180 HP ( cat dracu' sa scoti din x16xel?). Banuiesc ca nici acum nu are nimeni un soft modificat de x16xel, nu?

Sincer din experienta recomand ca pe x16xel sa nu nu se faca nimic. Nu se castiga nimic, decat consum la greu. Am traseu de inox 60mm, filtru K&N cu traseu pentru aer, limitarea scoasa( ajunge la 7000 ture) catalizatorul dat jos si mai este ceva dar imi scapa si nu am castigat nimic...consum mai mare in +...

70 de cai in plus pe benzina non turbo este VIS...am vazut modificari de mii de euro si prin mii ma refer la aproximativ 10.000 si abia a facut in jur de 90 de cai dar ...pe un 2.0 turbo si cei 90 de cai in plus sunt la o presiune de 1.3 sau 1.4 adica .....

In ziua de azi sunt motoare de motoare si cine stie ce rezerva viitorul. Opel a facut niste motoare (nu doar pe astra) de 1,4 de 140 HP, de 1,6 180HP, pe Insignia OPC cel de 2,8 V6 de 320 HP, VW are niste motoare (TSI) bune, cel de 1,4 ajunge la 160 HP, mai au de 2.0 (doar pe modele R) ajunge la 270 HP ( cu un consum de apeoape 12% urban - aveam un Espero cu motorul de Vectra A de 1,8 97 caluti, ajungeam si la 15 % urban) si sa nu uitam ca Mitsubushi Lancer Evo X are motor de 2.0 de 295 HP, iar EVO IX se resofteaza la noi si ajung pana la 400 HP, cu motor tot de 2.0. Astea toate sunt cu turbo. Dar ma gandeam ca la x16xel poate ajunge la un 120 HP ca la vara cand pun gazu' pe ea daca exista o scadere de putere poate ma ajuta resoftarea. Acum am observat ca sunt tot felul de intalatii GPL care isi pastreaza consumul si tin si de putere. Frati-meo are un Cielo (merge nevasta-sa cu el ca si-a luat fratele un Frontera) care pe benzina ajunge la un 180 km/h, iar pe gaz ajunge la 200 km/h, testat chiar de mine, la acceleratie nu se observa ceva la trecerea de pe gaz pe benzina, adica tragea la fel pe ambele doar la viteza se observa dif si are un consum de 8-9% in oras (fara AC pornit, pe timp de iarna) si merge cumnata, de te iei de par schimba numai pe la 5000-5500 de ture. Daca auziti pe cineva ca a facut remap la x16xel, poate anuntati ca as vrea sa prind pana pun instalatia de gaz si as vrea sa fac remapu' dupa ce mai schimb eu niste chestii (simeringuri supapa, simering ax, etc, deh, consumul de ulei )

pai si nu creste consumul de gaz daca modifici parametrii de soft la gpl? as vrea ( pe viitor, dupa cum stiti nu am gaz) ca sa fac tot ce e posibil sa consum cat mai putin si sa traga cat mai bine. Nu e vb de bani, vreau ca masina sa functioneze pe placul meu, sunt un tip perfectionist (la un moment dat imi scapase un plastic in gaurile de ventilatie la parbriz si din cauza "defectului"meu de a nu auzi altceva decat motorul si sunetul muzicii -si uneori pe nvasta-mea- am stat o zi intrega sa scot bucatica aia de plastic care o auzeam eu acolo cum zornaie si pt ca "batea" acea etajera care desparte habitaclul de spatiul portbagajului -Vectra B Hatchback- in timpul mersului, am rezolvat problema punand niste bureti care se folosesc la tuburile de ventilatie pe la supermarket-uri si au o parte care se lipeste, am lipit pe niste chestii care sunt pe usa-portbagaj, sunt asa ca niste doape ). Vreau sa mearga cat mai bn, consumul nu il am mare, nu am AC, in afara de consumul de ulei (obisnuit sa nu completez cu ulei de la schimb la schimb) nu am ce reprosa , chiar daca "are buletin" masina mea. Ma asteptam sa incep sa schimb chestii pe la ea, dar nu se lasa.
Cred ca daca se modifica parametrii prin soft-ul GPL-ului, pe acolo, poti face prostii. Cand voi monta GPL-ul nu e problema, ca am pe cine pune sa regleze GPL asa cum vreau eu, cel care i-a pus si gaz pe Cielo lui frati-meo, un var care lucreaza la ACR.

Teoretic vorbind, poti marii debitul la orice, pe benzina, pui pomba de benzina cu debit marit etk, posibil este. Dar nu apare o mica problema? Adica masina nu trebui sa si consume benzina si sa o transforme in putere? Eu din ce stiu, masina daca nu este si in stare sa consume acea benzina in plus degeaba i-o dai...o arunca afara orice altceva, dar nu o arde. Posibil si la gaz la fel, degeaba ii dai daca masina nu stie sa o si consume pe ce trebui...

Ma gandesc ca daca se modifica parametrii motorului (nu cunosc f bine toate componentele unui motor, dar stiu ca la motorul cu aprindere interna otto, energie termica este transformata in energie cinetica) punand noi componente care se presupune ca ar mari puterea motorului, sunt sigur ca ar creste si consumul, dar (exista si dar) fara ai pune nimic si modificand doar din soft, cred ca ar scadea consumul ( de combustibil). Acum explicatia :
Daca pentru a ajunge la viteza de 100 km/h ( de ex) avem nevoie de a apasa acceleratie timp de "x" secunde, dupa remap se presupune ca pentru a ajunge tot la 100 km/h, din cauza cresterii puterii motorului, vom apasa acceleratia "y" secunde si care cu siguranta "y" va fi mai mic decat "x", deci debitul de benzina daca s-ar pastra atunci consumul ar fi mai mic. Problema mea asta e, ca nu stiu ce modificari presupune remapul, adica de crestere debit de benzina, de crestere debit aer (amestecul de aer cu benzina este extrem de exploziv, ceea ce vedem noi explozii in filme, asa se fac, benzina in pungi lasate in aer liber), modificare timpi aprindere scanteie sau alte chestiute care ar aduce un strop de putere. Ca si componenta de marire a puterii la motor as face modificari la traseul de admisie-aer, din cate am inteles x16xel sunt cam "ingatuite" la partea asta si ca au rezolvat asta la x18xe (care nu stiu cum arata).
pirvu_daniel ce poti spune despre acel chip? parerea ta, nu conteaza ce putere ai acum, se simte? consum? probleme dupa montare? de unde l-ai luat?
app consumul de 700 de g e absolut normal la 15000 de km, in camera de ardera temperaturile ajung la 2000 g Celsius, chiar daca si totul in regula cu segmentii, supape, simeringuri etc, care ar putea influenta consumul uleiului, ceva tot se consuma, uleiul e combustibil, se aprinde la 200 si ceva de grade, deci e ok.