2 Probleme la Tigrutza

Salutare.
De jumatate de an tot foiesc o tigrutza din 97, Albastru Inchis Metalizat, motorizare 1.4 ECOTEC 90 CP or more.
In ultima vreme am 2 probleme de sesizat si asi dori sa ma sfatuitzi ce sa fac.
1. In urma unui impact lateral la neacordare de prioritate rezolvat pe cale Amiabila la asigurator, s-a schimbat usa dreapta si s-a indrepta aripa dreapta spate.
Problema este urmatoarea:
Inclusiv dupa impact cand inchideam portbagajut, geamul dreapta cobora o treime, statea asa pentru 10 secunde dupa care se inchidea la loc. Acest lucru e necesar pentru a evita spargerea geamurilor de la presiunea care se face in interior la inchiderea deatamai haionului.
Dupa ce s-a lucrat la ea in service nu mai face asa si ma ingrijoreaza faptul. Asi dori sa stiu daca e un senzor ceva care sesizeaza ca inchid haionul si pe unde e circuitul lui sa vad sa nu cumva sa fi uitat sa il cupleze la loc cand au indreptat aripa, ca sa remediez situatia.
2. Cam de o luna si ceva de zile am surpriza sa ma trezesc sa imi moare motorul cand tzin piciorul pe ambreaiaj (in general la relanti) sau in timpul mersului uneori da sa se smuceasca, da sa moara dar nu se intampla asta.
Asi dori sa stiu unde e situat filtrul de combustibil sa verific daca nu are mizerie in el sau daca poate fi de la "Fuel Evaporation System" cum am mai citit aici.

Astept cu nerabdare sfaturile voastre.

Acum cobor sa verific chestia cu geamurile.
Cred ca te referi la butoanele de actionare a Geamurilor Electrice de pe geamul soferului ?
Tu nu stii unde e filtru de carburant situat in aceasta masina ? Asi vrea intai sa il verific pe ala si dupa sa incerc altceva.

Am testat faza cu butoanele nu face nimic altceva decat sa coboare geamurile pana la capat cat tzin pe ele.
O sa vad cand reusesc sa desfac capitonajul sa caut senzorul de care ziceai.
Cat despre filtru daca acolo e trebuie sa vad unde gasesc sa o ridic pentru ca are garda la sol foarte joasa fiind echiparea sport.

) tigra b e decapotabila, nu are legatura cu agrafa

GLDexTer, problema cu coboratul geamului cand inchizi haionul, se rezolva in felul urmator: ridici geamul pana la capat si nu iei degetul de pe buton timp de inca 5 secunde. Dupa ce ai procedat in acest fel, verifici daca geamurile coboara si urca fara sa mai fie nevoie sa tii mana pe butoane. In acest fel trebuie sa procedezi de fiecare data cand iei tensiunea de alimentare a masinii.
Succes!

P.S. Masina ta trebuie sa fie Tigra A daca este din 1997, pentru ca Tigra B sa fabricat ceva mai tarziu.

Baietzi oi fi eu nou pe acest forum dar stiu sa respect nishte instructiuni.
Am incercat asa cum mi s-a mai spus si nu am reusit.
Adica tzin apasat pe buton/butoane inca 5 secunde dupa ce ajunge sus dar degeaba.
Cand testez cu inchisul haionul tot asa se comporta adica nu misca nici un geam, decat ca parca da sa mi le arunce afara de la presiune.

Tehnic, am verificat contactele si functioneaza mai putin ca nu am nici o tensiune pe firele care vin la cele 2 contacte cand nu am contactul pus, ceea ce logic luand ar fi trebuit sa am pentru a simti cand se inchide haionul.

Deci functia de confort sau cum s-o numi, si anume daca tzii cateva secunde pe buton urca singur pana la capat fara sa mai tzin tot traseul MERGE, atat la urcat cat si la coborat. Ceea ce nu merge este functia de coborare automata a geamului din dreapta cu o treime din cursa totala cand sesizeaza ca inchid haionul prin cele 2 indicatoare de cursa aflate pe pistonul din partea stanga a masinii care actioneaza haionul.

Inainte de interventia ce a necesitat decuplarea baterii functiona ceva de genul:
cand inchideam haionul cam la 20% din cursa de coborare a haionului geamui din dreapta se cobora o treime.
in momentul in care haionul era inchis complet, dupa vreo 5 secunde geamul se ridica automat (se inchidea).

Tot acest sistem a fost gandit pentru evitarea realizarii de presiuni prea mari in masina mai ales daca sunt si pasageri in ea si se inchide HAIONUL repede.

Mersi.
Asta fac si eu acum cand umblu la portbagaj tzin o usa intredeschisa.
Astept cu nerabdare analiza problemei de la tine

Nu am mai rabdat pana saptamana viitoare si astazi m-am apucat sa demontez Tigruta, in primul rand din curiozitate si in al doilea rand, din dorinta de a te ajuta. Am gasit cei doi senzori despre care spui tu si am constatat ca de fapt sunt doua micro-contacte. Cel de sus, este cel care comanda deschiderea geamului atunci cand inchizi portbagajul. Pe el are doua fire: unul maron care este fir de masa si unul verde cu maron, care trimite masa la modulul de ridicare geamuri. Din cate am inteles eu de la tine, tu ai verificat daca vine plus. Nu trebuie sa vina plus, ci minus. Te rog sa demontezi dinnou panoul din stanga, sa scoti cu grija mufa de la microcontactul de sus (are in lateral o clema pe care o apesi cu degetul sau cu surubelnita) si sa verifici daca pe firul maron vine minus. Daca nu vine, este intrerupt pe undeva si poti sa desfaci firul din cablaj si sa-l legi oriunde la masa. Cel mai important este firul verde cu maron pe care, daca il pui la masa trebuie sa coboare geamul. Daca nu coboara, inseamna ca firul este intrerupt pe traseu. Daca coboara, iar firul maron nu este intrerupt inseamna ca microcontactul tau nu mai functioneaza. Oricum, astept sa faci verificarile pe care le-am descris mai sus si sa-mi comunici rezultatele, pentru a merge cu cercetarile mai departe.