Dark mode
Inainte de a incepe operatiunea, este bine sa aveti cat mai putina motorina in rezervor, pentru ca va trebui sa goliti motorina din rezervor pentru a putea curata paharul sorbului de motorina.
Operatiunea consta in pasii urmatori:
Pasul 1: Deconectarea bornei minus de la baterie si desfacerea busonului exterior de alimentare cu motorina;
Pasul 2: Rabatarea banchetei spate a masinii;
Pasul 3: Ridicarea izolatiei fonice de deasupra capacului de protectie din material plastic al sorbului de motorina;
Pasul 4: Scoaterea capacului de protectie din plastic al sorbului de motorina:
- operatia se efectueaza cu o surubelnita, asa cum arata in poza de mai jos:
- iar asa arata sub capacul de protectie:
Pasul 5: Scoaterea mufei de conectare si a furtunelor de tur si retur motorina:
- scoatere racordurilor furtunelor de tur si retur motorina se efectueaza cu 2 surubelnite si foarte multa atentie si grija si asa arata dupa demontarea lor:
Este bine ca dupa demontarea mufei si a furtunelor de tur-retur sa aspirati tot praful din locas, pentru ca daca nu veti face aceasta operatie, tot praful va cadea dupa demontarea capacului sorbului in rezervorul de motorina.
Pasul 6: Demontarea colierului din metal ce preseaza capacul de tabla al sorbului de motorina:
- operatia se efectueaza cu o surubelnita si un ciocanel rotindu-se colierul in sens invers acelor de ceasornic.
- iata cum apare dupa aceasta operatie:
Pasul 7: Scoaterea capacului de tabla si a sorbului de motorina:
- capacul se scoate tinand de cele doua racorduri din teava ale capacului, tragand usor in sus si rotind usor stanga-dreapta, apoi se scoate mufa de contact a sondei de nivel (plutitorului) pentru a putea apoi scoate sorbul de motorina;
- sorbul se scote prin apasarea celor 3 cleme de plastic ale sorbului, in acelasi timp si ridicand in sus sorbul;
- si iata sorbul de motorina:
Vreau sa stiti ca sub capacul de tabla exista doua furtune, unul de tur si celalalt de retur motorina iar operatiunea de curatare sorb motorina se poate face lejer fara a demonta aceste furtune, care dealtfel sunt prinse cu coliere prin presare destul de greu de demontat-montat la loc.
Pasul 8: Curatarea propriu-zisa a sorbului de motorina, si a paharului rezervorului:
- sorbul de motorina se curata prin pulverizare spray decarbusol sau de contacte (cel putin eu pe acestea le-am folosit cu succes), insa deoarece sita sorbului nu se poate demonta din sorb, este foarte greu sa poti curata in totalitate aceasta sita (sita este dubla);
- paharul rezervorului se poate curata dupa golirea motorinei cu un furtun intr-un bidon prin aspirare (cu gura);
- asa arata paharul de plastic al sorbului de motorina cu mizerie in el:
Sincer, acesta poza a fost facuta dupa ce am mai scos din noroi, deci acolo sa stiti ca se strange o gramada mare de mizerie.
Pentru a scoate mizeria din paharul sorbului folositi o seringa transparenta din plastic.
Si asa arata sorbul si paharul sorbului curatate:
Pasul 8: Pentru cine vrea sa scoata sonda de nivel (plutitorul) din rezervor, acesta se gaseste atasat de paharul sorbului de motorina si se scote prin apasarea unei singure cleme din plastic si apoi tragerea in sus a acestuia;
- iata cum arata si sonda de nivel motorina (plutitorul):
Pasul 9; Remontarea tuturor subansamblelor:
- se efectueaza invers ca la demontare, finalul:
Mult succes !
Nicu.
). Am reusit totusi sa scot mizeria din pahar si de pe langa pahar cu o seringa mare de plastic.
Cea mai mare comunitate Opel