Amortizor capota

am reusit sa inlocuiesc amortizorul de inalta presiune de la capota cu unul de dacie, care este aproape la fel la dimensiuni.
pentru cine este interesat ,procedeul este urmatorul:
se cauta un amortizor nou de dacie break, solenta, etc (la magazinele de la Autovit se gasesc)cu cap detasabil(are piesa de prindere de la tija prin insurubare)si se scoate acea piesa inlocuind_o cu cea originala care se scoare tot prin desurubare.restul este floare la ureche .
avantaj: pretul mic 250.000lei si faptul ca este nou

fa un desen ca nu stim ce e aia........

da-ne site-ul.............

http://translate.google.com...%2Flanguage_tools

ironia soartei este ca mie era sa-mi cada in cap capota . si acum ma gindesc cu groaza cum a trecut la centimetrii de miinile mele .daca aveam bat nu trebuia sa-mi fac griji . acum mereu ma uit cu atentie la capota chiar daca am pus amortizor nou. zilele viitoare cred ca-l schimb si pe celalalt sa fiu sigur .
am vazut in talcioc la 100.000 amortizoare originale dar erau la mina 2-a si nu stii cit te tin.
asa putin mai scump dar nou cred ca merita fata de pretul original 1,2 mil.
atentie ca sunt mai multe modele de lungimi diferite ,si cu capatul de pe tija detasabil prin desurubare .

Este relatriv simplu de montat asa ceva pe masina, la Astra/Kadett merg si amortizoarele SH deoarece este capota usoara, doua buc. am montate si eu la a mea, nu am gasit nici un dezavantaj pana acum

si pe mine ma intereseaza insa nu stiu exact cum sa masor(cu capota inchisa) la ce distanta trebuiesc date gaurile pt prinderea amortizorului!
ma gandesc... sa le prind intai in capota si apoi sa vad cat se intind si sa stabilesc la ce inaltime vreau sa fie capota ricata dupa care dau gauri si le fixez in aripi(pe interior)!!??

Poate ne ajuta roBERT

Se monteaza simplu, atentie sa nu faceti ca mine care am mai dat o gaura in plus...
Pentru primul punct de fixare se foloseste surubul care fixeaza balamaua, cel care este situat catre partea din fata a masinii, se scoate surubul existent (atentie la reglaj sa nu se miste capota) si se infileteaza surubul "nuca" aferent amortizorului, se prea poate sa fie nevoie sa majorati gaura/filetul in cazul in care filetul original este M6, iar nuca este M8 sau mai dati o gaura suplimentara in zona adiacenta - cazul meu -
Pentru al II-lea este un pic mai delicat, eu am masurat cu ruleta amortizorul extins si "apasat". Cu capota aproape inchisa am masurat distanta dintre cele doua puncte in asa fel incat aceasta sa fie egala cu lungimea amortizorului "comprimat" plus o rezerva de 1-2 cm. Al doilea punct se va fixa pe partea interioara a aripii cat mai aproape de compartimentul motor in asa fel incat nervura capotei sa nu atinga amortizorul.
Verificati in prealabil cu amortizorul in pozitia "extins" si cele doua puncte trasate cat de mult se ridica capota.
Recomand sa folositi doua buc. stg. + dr. chiar daca teoretic ajunge decat una singura.
Atentie! amortizoarele se monteaza cu corpul in pozitie superioara ( orientativ - catre habitaclu).
Multa Bafta, va astept cu poze

Uite daca nu reusesc sa uit fac eu cateva pozne in weekend