Pompa injectie Y20DTH/Y22DTH

ce pot sa fac

m-am uitat pe furtunele de tur si retur am si supapa acea pe tur inainte de filtru dar tot degeaba, m-am uitat si pe forum dar nu am vazu sa zica vrunu cum a rez pana la urma decat cu pompa manuala de amorsare, dar nu as vrea sa stau si sa salt capota in fiecara zi si sa dau la pompa, vreau sa mearga ca inainte. multumesc

am schimbat furtunele de la retur am verificat si teurile si tot asa face iar la filtru am o intrare care este turul si o iesire care iese si este tot turul filtrat si duce la pompa de injectie iar filtrul de motorina l-am schimbat acum vreo luna dar nu am avut probleme pana acum ,a inceput de cateva zile sa faca asa,am verificat si conductele de motorina dar nimic

Solutia cu filtru vw provizoriu a fost adoptata si de mine, insa provizoriul a ramas definitiv

multumesc baieti o sa incerc sa schimb carcasa la filtru iar dc face tot asa o sa schimb si oringurile. o sa va tin la curent

Salut,
Am un vectra b din '98, am ramas fara motorina de mai multe ori datorita indicatorului care functioneaza cand vrea si cum vrea.
Cand m-am luminat sa merg dupa km, m-a lasat in drum. Pur si simplu nu a vrut sa mai porneasca, dupa ce am amorsat-o a pornit,
dar merge doar la relanti, daca o accelerez se opreste. De pornit porneste usor dar nu o pot accelera.
Va rog daca imi puteti da un sfat cu ce ar putea avea, unde ar fi defectul?

Multumesc.

cam la ce pret gasesc o pompa de injectie noua pentru opel vectra b y20dth 2001.....
aproximativ binenteles , as vrea sa stiu cat de cat inainte sa caut una second
nu prea imi plac sh...
multumesc

stiu ca sunt pe coduri pompele dar asa in general la preturi ...

5.500-17.000 ron toate bosch am vazut la elit2cat a un dep pe la stefanesti

Sal,s-ar putea sa ai rezervorul infundat,sau sa-ti inchida busonul de la motorina ermetic,dintr-un motiv sau altul.In mod normal,pe masura ce se consuma motorina din rezervor,este inlocuita de aer,tras prin capac.Daca nu are gaura libera,mumu aer...Dar mai probabil decat asta,este sa ai sorbul de la rezervor infundat,si duce la acelasi rezultat,dar mult mai rapid..Si nu porneste cand se raceste,cum ai zis,ci cand reuseasca sa treaca ceva motorina prin dopul creat.Daca posesorul anterior sau chiar tu ati bagat motorina de la camioane,cam asta se intampla.Asta nu e un lucru rau,dar tb.filtrata,macar printr-o palnie cu sita.

eu cred ca e pompa de injectie
adica am patit-o de a inceput sa moara la relantiu , am incercat sa ma duc cu ea la mecanic si in drum incolo s-a aprins becul minunat mi-a din putere penreu 10 secunde si dupa aia si-a revenit si becul sa stins apoi dupa cam 100 m a murit motorul si nu am reusit sa il pornesc decat dupa vreo 2 , 3 ore am foarte foarte greu si scotea un fum alb am duso la mecanic si de acolo iarasi nu a mai pornit mi-a dat eroare pe tester
P1120 critical system malfuction
apoi am traso pana acasa , acasa a doua zi am reusit sa o pornesc iarasi dar tot la fel de greu
am un filmuletz , poate va ajuta mai mult ....sa vedeti cum face si cum porneste ,
din cate am auzit p1120 e pompa de injectie ,,
observati in filmulet at cand incearca sa revina la relantiu scade sub 900 de rtm parca pana pe la 500 si trepideaza tare si apoi se stabilizeaza iarasi la 900


as avea sanse sa gasesc in germania la un pret mai bun? sau undeva unde o pot repara si sa am si ceva garantie cat de cat ?
poate mai are cineva ceva sfaturi...multumesc

http://www.youtube.com/watch?v=wnYcwJvTUNc