Debitmetru cu hot wire/film - reparare

Deci, concluzie: se mai curata debitmetru cu hotwire, sau nu?

Surprizaaaa
Uite ca a curatat cineva cu hot wire... EU..
a fost mult mai simplu decit credeam
pregatiti-va de un post lung

Boooon,
multumita acestui post a lui Adrian (thx inca o data) mi-am pus si eu problema curatarii. Am luat legatura si prin PM, m-am sfatuit si uite ce a iesit:

Simptome: vara, dimineata merge super bine (cind e racoare) insa la temperaturi ridicate da in nas.. are -sa-i zicem o intirziere, apesi acceleratia si de-abia dupa 1-2 sec "vrea"
mai mult, are momente cind parca nu are putere...
pasul 2 a fost sa verific ce se intimpla daca scot mufa.
singura chestie sesizabila a fost un raspuns mult mai bun la acceleratie: "sprituri"
n-am avut curaj sa plec la drum cu mufa scoasa pt ca exista riscul sa cada si sa fie prinsa de cureaua alternatorului, fiind destul de lunga.
Ceea ce m-a intrigat este ca nu se aprinde nici un martor in bord vizavi de vreo eroare (debitmetrul scos din circuit ca sa zic asa); repet: singura chestie e un raspuns bun al acceleratiei.

Pe Zafira cu Z18XE este debitmetrul nr.4
Adrian face referire la modelul 1

pt cine are nevoie, am sapat din greu pe net (si am descoperit si dupa ce l-am demontat ) ca e SIEMENS si are codul 5WK9606




Pozitionare (la mine)


demontarea e extrem de usoara, atentie la tubulatura insa sa nu fortati buza care intra pe debitmetru.
Odata demontat SURPRIZE SURPRIZE, e extrem de banal... si de simplu de curatat

partea dinspre filtrul de aer


partea dinspre corpul clapetei de acceleratie


din nefericire nu se vede prea bine dar in planul apropiat este -parca- o dioda.... iar in planul 2 sint 2 chestii care au firele metalice "hot wire"

mai departe e simplu, cu spray carb cleaner 2+2 am curatat grosul, apoi dupa ce s-a uscat am mai dat cu un spray de contacte electrice (13 ron, carrefour).

L-am remontat si ceea ce pot spune pina in acest moment (n-am miscat masina dar plec acasa in curind) este ca acel raspuns bun al acceleratiei il am acum cu debitmetrul conectat...

sau
a) merge beton si am scutit 8 milioane (atita e un debitmetru...)
sau
b) l-am stricat, si nu mai are importanta daca are mufa pusa sau scoasa

o sa revin cu amanunte.
Imi pare rau ca nu am acces la un tech sa pot citi parametrii. Ar fi fost interesant sa vedem "inainte" si "dupa"

Buna!...sunt si eu proaspat posesoare a unui Opel Agila din 2001 dar cu motor de 1 litru...si am probleme cu debitmetrul ( asa mi s-a zis cel putin cand am fost la mecanic....)..mi se aprinde un bec in bord...
Acum problema e ca nu stiu ce sa fac...mi s-a zis ca un debitmetru nou e 9 mil..ceea ce ma rupe..va dati seama....nu stiu unde sa gasesc unu mai ieftin....m-am certat cu cei de la Opel si mi-au aratat pe calculator ca nu ar functiona deloc..adica 0 %...nu stiu daca e posibil..pur si simplu asa arata....pls...help me...cu informatii..orice....
Si apropo..mi s-a mai zis ca s-ar putea sa mi se fi stricat si sondele lamda...sau cum se scrie...
Heeeeeeeeeeeelp!!!!

din cate stiu debitmetrul masoara ceva de genul X mg/h si nu procente... poate ti-ai aratat altceva...
la banii aia e mai bine sa ceri o a II-a, a III-a opinie
uite in poza pe ultimul rand (la MAF)

Salut,
Se foloseste spray pentru contacte electrice, nu pentru carburator. Dupa ce se da cu acest spray, nu se sterge cu nimic, se lasa sa se usuce foarte bine inainte de montaj; eventual se usuca cu foen-ul, dupa ce il lasi 4-5 minute sa-si faca efectul spray-ul asupra prafului de pe lamela debitmetrului.
Florin

Mie mi s-a intamplat altceva. In weekend m-am dus la tara si pe autostrada am constatat ca nu vrea mai mult de 3000 ture la podea(130km/h) si nu mai avea de loc reprize. Nu scotea fum, doar ca se transformase in melc si a consumat in draci!!!. Mi-am zis ca este de la filtrul de motorina (schimbat acum 4000km si am bagat numai OMV alpin), dar un mecanic a zis ca este debitmetrul, mi l-a schimbat cu unul nou si m-a trimis in probe in oras - masina redevenise ceea ce a fost inainte. Am platit 530 ron. La intoarcere pe autostrada, n-a vrut mai mult de 140km/h, desi acum se tureaza OK si are"nerv". Are cineva vreo idee, mai ales ca vineri plec in Austria cu ea?

Multam frumos,
Dan

stiti cumva daca la motorul meu (c14nz) senzorul rolul debitmetrului debitmetrul este luat de MAP?

2000 e cam putin, de ce nu din 50 in 50
Acestea fiind zise, consumabilele trebuie eschimbate la timp, dar fara exagerare...

Pai daca sunteti doi care o afirmati, ma duc sa ma culc (desi nu am baut decat cafea...)

Daca este praf e normal sa cureti dupa 2.000km. Nu se poate spune ca dupa x km parcursi ci cind este cazul. O masina functioneaza mai bine daca are un filtru curat. Praful din filtru va fi mult mai greu de indepartat cu comresorul daca este fixat in el de umezeala. Stiu cum este in Bucuresti si va pot spune ca nici celelate orase nu stau mai bine in privinta curateniei. In occident am facut 3000km intr-o sapatamina si masina era curata iar la noi intr-o singura zi era plina de fraf si noroi.
Va cumparati un compresor daca aveti unde sa faceti operatiunea sau daca nu pe la vulcanizare, dati si voi 1leu sa va lase sa suflati, in rest curatat cu o cirpa umezita.