X16XEL: parca merge in 3 timpi si da in nas in mers

raduviorel71, ai incercat sa schimbi bujiile?
La mine din bujii a fost...ca altfel desfaceam si eu motorul si nici nu rezolvam ca si tine...
Ce bujii ai pe masina?

Cum v-am mai zis si eu am avut probleme cu masina ca imi mergea in 3 pistoane la relanti...nu prea tragea...dar am fost la un service si am schimbat bujiile, am pus Bosch exact codul care mi l-au spus ei si masina nu mai tripideaza, trage mai bine si consuma mai putin...dupa ce mi-au pus bujiile mi-au rescris si parametrii de detonare iar acum merge foarte bine.
Pentru ca si eu am fost inainte de astia la un alt service unde am dat o caruta de bani si tot ce mi-au zis a fost sa desfac motorul...bine ca nu l-am desfacut ca altfel dadeam banii degeaba...
Ideea e ca la mine cu bujiile am rezolvat totul. Si mi-au mai spus sa schimb si uleiul pe care l-am schimbat: am pus GM 10w40 iar inainte foloseam Castrol 10w40 si mi-au zis sa nu mai bag decat GM. O alta chestie a fost ca imi mai consuma si ulei iar de cand am bagat GM consuma un pic mai putin si ulei.
Eu zic sa incercati si cu alt fel de bujii.

Te cred ca te-a stors de bani si nervi...
Cauta mai intai sa poti sa-ti faci o diagnoza completa...trebuie sa gasesti undeva sa aiba mufa ca a ta. Nu stie nici un coleg de pe langa tine unde sa te trimita? Ca altfel o sa tot schimbi la piese pana sa o gasesti pe aia stricata.

sal sunt florin sunt nou pe aici si nu mai pot de nervi sa ma ajute cineva si pe mine am un opel astra g din 2000 motor x16xel 16 16v cind il pornesc turatia sta pe la 1600 si oxcileaza dupa un timp scade la 825 verificat pe tester prb e ca daca bag piciorul in ea are o retinere la plecat dar cum creste tur merge ras la pedala am schimbat motorasul de relanti crezand ca se remediaza dar se simnte un pic mai bine cind trag de volan in loc scade tur pe la 550 500 ce as putea sa mai curat sa mai fac ca ma dispera am fost la mec inaite sa schimb iac si miau umblat pe la cablul de accceleratie si cred ca si pe la surubul ala de tine clapeta cred ca nu mai este reglata cum trebuie zic eu cum ar trebui sa stea capeta ce dis ar trebui sa aive deschisa la relanti plssssssssssssssssss help myyyy

Raduviorel - Eu am mers un an asa ..vectra b acelasi motor - problema era de la bobina de inductie care nu dadea scanteie la una din bujii. Noua este in jurul la 6 mil. aftermarket, iar la dezmembrari este 3. BAFTA

Probleme si la mine.Am verifact bujiile,fisele,mergea la fel..intrerupt.Intr-un final am desfacut si injectoarele.Primul,adica cel din dreapta motorului,cum te uiti la el,era ud si murdar de ulei.Am cumparat injector de la SH 80 de lei.Am probat,le-am schimbat intre ele..dar nimic.Am verificat daca deschid injectoarele,daca primesc impulsuri.Ele sunt alimentate cu curent continu cand dau la automat,masa(-) fiind impulsionata,sa ma exprim asa,de catre calculatorul de injectie.Amverificat iar sa vad firele de masa daca primesc ceva din calculator.Cu o lampa de control cu bec,am pus un capat la + la baterie si minusul l-am luat de la injectoare,cel care trebuie sa vina din calculator.La alea 3 injectoare primeam semnal pe minus,la primul injector nu.Am verificat deacum firele,pe instalatie sa vad daca sunt intrerupte.Totul bun.Din calculator nu primeste masa si pace!Am fost la electrician si se pare( sa dea Dumnezeu ) ca a gasit problema. Un tiristor ir722c ( e o piesa care inkide/deskide semnalul primit de la procesor) defect.Adica,pana la tiristor este continuitate,mai departe unde trebuie sa iasa semnalul pe fir..nu este.Sper acum sa gasesc tiristorul asta si sa mearga.Asa ca daca patiti ca si mine sa schimbati fise,bujii si tot nu merge,si ca sa nu scoateti injectoarele asa cum am facut eu,ca e un pic de munca,scoateti numai mufele si puneti un bec de pozitie 12V si dati la cheie.daca becul palpaie (nu sa stea aprins) inseamna ca injectoarele lucreaza.Sau sa fiti mai siguri,dati si injectoarele jos,cu tot cu rampa,le mufati,si dati la cheie.Daca pulverizeaza toate 4 benzina,cand dati la cheie,puteti da vina apoi pe senzori.Nu stiu daca ati inteles multe din ce am zis eu aici dar la mine asta pare a fi problema.Pana la ECU ,tot circuitul bun,din ECU numi da impuls negativ la injetor ca sa deschida.ARE VREO LEGATURA IMPULSUL ASTA CU BOBINA? Scanteie imi da pe injectorul asta care nu lucreaza,doar minus nu primeste.Astept sfaturi,pareri,de la cei care au intampinat/rezolvat problema asemanatoare.

Asta care mi-a masurat toata placa aia cu circuite a spus ca pana la tiristor e totul bun, nu stiu cum a masurat ca nu eram acolo.Problema acu mai este ca nu gasesc tiristor de ala,acelasi cod IR 722C. Am umblat tot Iasul si nu gasesc.Poate are cineva un ECU defect si poate sa ma ajute.

Am intrebat pe unde am mai auzit ca ar putea fi,dar fara rezultat.Astept sa vad daca imi trimite cineva de la bucuresti de la o firma care repara ECU.

Nu cred sa fie vreo supapa,s-ar auzi altfel motorul,zgomot metalic,fum..La mine de exemplu nici nu se aude motorul cand e pornit,nici cand stai lipit de masina.Doar daca tii mana pe caroserie,simti odata la 5 secunde sa zicem,un tremurat,ca si cum ar intrerupe.

Dupa niste vizite pe la mecanici , am ajuns la o concluzie: e mai ieftin sa schimb motorul cu totul decat sa repar 1 supapa sau 2 sau 4 cat is blocate sau strambe.