IN SFARSIT !!

In sfarsit am reusit sa pornesc calibra, cu noul ei motor care RUPE .
Momentan nu are decat
- un blow off valve de la Bailey Motorsport
- un intercooler muuuuult mai mare, montat in fatza radiatorului
- regulator de presiune pentru benzina + manometru --- nu a venit
- ceas indicator pentru amestec aer / benzina - se leaga la sonda lambda
- cea indicator presiune in turbina -1bar / +3 bari
- cipuri de la EDS sau Lotec phase 2 sau 2,5
- axele cu came sport - care sunt deja in garaj
- evacuari sport Borla
- admisie marita
- suspensie pe comanda - dar care este prea tare pentru drumurile
noastre si ma zgaltie rau de tot

Caroseria a ramas la fel (barile riegger).
Prima victima a fost cutia de viteze F20 cu grup de F16, al carei suport s-a rupt in 14 ore si mi-a facut planetara de pe stanga varza
Cam atat pot spune deocamdata.
alte sugestii ??

P.S. in curand si pozele


Ultima modificare făcută de radu la Mar 31 Jan, 2006 12:44 am

nu ii merge f28 decat daca ii scoate transfer boxu si ii pune capac..nu stiu daca se poate adapta ala de la f20, pt ca aia e facuta pt tractiune 4x4.


@radu: Ar fi trebui sa stii ca f20-u nu tine mai mult de 200 de cai mai ales cu ce modificari ai acum, sa fii sigur ca ai peste 204 cp cat are stock, si anume dupa mine asa, cam 220,230 cp. (intercooler mai mare si blow-off). masinuta aia se poate duce in 330 de cai cu foarte putini (relativ) bani.

pt informatii www.max-boost.co.uk

acolo spune cam ce tre sa modifici

Radu, bafta, sa o STAPANESTI sanatos, sincer la cum tragea ieri cu vechea evacuare nu imi pot imagina cum se "tareste" acum
Am vazut ca cei de la Union nu au avut de comentat referitor la modul cum ai facut transplantul care mie unul mi-a placut cum a iesit. Sper ca intr-o zi sa pot face si eu asa ceva la a mea.
Ar fi de folos daca ai posta ceva preturi de la Borla (specific, Pitesti), si cam cat a durat sa iti faci evacuarea, esti multumit 100% de cum au lucrat, sunt lucruri la care trebuie sa fim atenti, in eventualitatea in care ajungem la ei?

Si eu mi-am facut ceva la evacuare la baietii din pitesti si parerea mea este ca sunt super OK. Muncesc cu responsabilitate. Eu mi-am pus teava din saxofon pana la finala si s-au "chinuit" cateva ore sa iasa toate curburile ca sa treaca perfect teava peste punte.
SUPER BAIETI si Super preturi. (parerea mea)

aaaa si am uitat sa spun: la sugestia unui prieten (ce conduce un monstru de supra cu >700 cp - dany stie) , asa ceva va fi la mine pe masina, imediat ce o sa am banii necesari :

http://www.racelogic.co.uk/...-Traction_Control

salut robert!!
toata lumea zice ca e mai bun decat autoblocantul! daca citesti acolo bine, iti arata cat de usor se monteaza. cum functioneaza(citeste dif de turatie dintre rotile fatza si spate, cu ajutorul senzorilor de ABS si OPRESTE scanteia pe cate un piston, in timp ce pe altul TAIE alimentarea cu benzina, iar chestia asta se face prin rotatie de f multe ori intr-o secunda)

alte 4 mari avantaje ar fi:
- posibilitatea de a intra in viraje cu viteze mult mai mai(imposibil la autoblocant)
- functia de lounch control -mult prea tare - citeste acolo pe site
- montaj rapid
- viteza f mare de ajustare a parametrilor motor(10 000 de ori / sec parca)

cu functia lounch control(identica cu cea de la BMW M5 ultimul model) - se zice ca perzi maxim o lungime jumate de masina fatza de un 4x4 cu aceeasi putere si aceleasi gume, la start

mai are diferite setari pt drift etc

sistemul costa ~1000 euro, dar dupa cum stii, prioritare acum sunt cutia de viteze, turbina, terminarea partii de caroserie(nu mai dureaza mult - sper )si apoi iau si sistemul

masina e in service de la inceputul lui septembrie
am abs
turbina nu o inlocuiesc cu totul, doar miezul ... de treaba asta se ocupa ionut si va fi la fel cum a avut-o bub-ul in seara cand a spart motorul
daca gasesc un pop off te ajut desigur, dar nici nu stiam ca-ti trebuie, k parca am avzut la unul pe 4 tuning k vindea la bazar