Mi se strica turbo de prea multe ori

salut. am si eu o problema cu un opel astra din 2000, motor de 1,7 dti; tip motor y17dt.
in luna noiembrie mi s-a blocat electrovalva sau electroventilul; m-a dus la un service mi l-a pus pe tester si cu un pic de spray mi s-a deblocat. apoi in luna ianuarie mi s-a supraturat motorul dimineata dupa 10 minute dupa ce l-am pornit. am dat telefoane si am aflat ca mi s-a dus turbosuflanta pentru k a inceput sa scoata foarte mult fum. intr-adevar asa era. avea axul turbinei un joc de aproximativ 5 milimetrii. m-am dus si am cumparat unul original second adus din germania de la o firma din tg mures pt k am inteles de la mai multi macanici k reconditionarea nu este de calitate iar de unul nou nu am avut bani. totul bine si frumos. la cel second mi s-a dat garantie o luna. dupa o saptamana dupa ce a trecut garantia s-a dus si cel cumparat second. am reusit sa tratez cu cei de la firma de dezmambrari sa le dau o diferenta si sa imi dea altul. de data aceasta l-am rugat pe mecanic sa imi verifice si ungerea la turbina si a zis k e buna. am pus a 3-a turbina am facut inca 60 de km si am inceput sa aud un sunet ciudat, din nou! m-am dus de data aceasta la un mecanic care lucreaza scump dar cica e specializat pe opel si mi-a spus k acel sunet este de la turbina si e pe duca...! va rog sa ma ajutati! de ce se duce? cele pe care le-am luat eu erau uzate sau am eu vreo problema de care nu stiu? ce ar putea sa fie pentru ca deja m-am saturat de cati banii am investit in masina asta (in 40000 km in 6 luni in jur la 1500 de euro).

problema ar putea fi de la stilul tau de condus... nu trebuie sa mergi cu masina subturata.... adica sa nu mergi cu ea sub 1800...apoi...altceva de care trebuie sa tii cont... atat timp cat motorul nu are peste 80 grade nu trebuie sa depasesti turatia de 2400 ...daca treci peste intra turbo... si daca nu e motorul cald strici turbina.... dupa ce trece temp in motor poti sa mergi cum vrei... dar nici atunci sub 1800 ... vezi daca undeva in ce am scris eu gresesti... poate fi o cauza si asta...cauta pe forum ca era pe undeva cum se merge cu masina diesel...scrie acolo mai detaliat totul ... daca dau peste ea...postez link aici

vezi in carte turatia maxima... si vezi poate depasesti acea turatie... posibil sa fie si de la asta

Nu e de la turatii mari,si eu schimb peste 4000 uneori si nu are nimic,totul e sa nu fie rece ca atunci face urit;stiu turbine care au depasit 700000 la modelul asta...

trebuia sa faci o diagnoza a turbinei vechi,sa cauti cauza defectului,nu sa o schimbi si gata.prin dezmembrarea ei puteai sa vezi care a fost problema.la uzura axului se verifica daca are rizuri pe ax,ceea ce inseamna o ungere deficitara,atit dpdv al presiunii cit si a debitului de ulei,verificarea paletilor si incarcarea lor cu depuneri iti poate spune calitatea arderii,amestec bogat,mers subturat,sau chiar lovirea lor cu un corp strain.deci se pot spune multe si pot fi multe cauze.