Baie de ulei laOpel Astra Caravan 2.0 DTI

Am un Opel Astra Caravan 2.0 DTI 16v si am avut un accident fara urmari asupra persoanelor dar am spart baia de ulei , spoilerul din fata , farul dreapta , iar aripa dreapta , usa dreapta fata, usa dreapta spate , aripa dreapta spate le-am indoit deoarece masina s-a oprit sprijinita pe o parte a unui sant de aproape 1m adancime , iar cand am scos-o de acolo sau indoit si usile in partea superioara.
As vrea sa stiu daca baia de ulei merge sa cumpar si una sh sau e mai bine sa cumpar una noua , iar usile si aripa spate merge si indreptate cu magnetul. Celelalte piese cred ca le voi cumpara noi

daca cineva stie de unde as putea procura o baie de ulei cat mai aproape de Satu Mare ?

Baia de ulei este din duraluminiu , nu as recomanda sudarea . Presiunea in baie este destul de mare !
Una sh este char ok !

Eu incercam sa ajut omul, ca sa iese mai ieftin si stiam de mic ca se pot suda
Dar as vrea sa stiu totusi de la tine, ce rol are o baie de ulei...
Va rog sa va abtineti de la comentarii inutile, doar atat vreau sa stiu ce rol are si ce presiune este in ea aproximativ in bar sau alte unitati de masura

Super explicatia, multumesc.
O poveste.
Este o firma in Timisoara se numeste Raal... si se ocupa de confectionarea radiatoarelor de Al si implicit sudura in Al. Acolo este un meserias Aron care sudeaza cam tot ce este din Al si uneori chiar si aliaj de ex corpuri oglinzi, manere usi...mai putin celule de radiatoare care sunt subtiri.
Ce vreau sa spun este ca merg la el de aprox 15 ani si am vazut de atunci sute sau chiar mii de bai de masina, suporti motor, jante,chiuloase, cutii viteza,radiatoare,apa/clima si chiar nu am auzit pe nimeni sa se planga dupa ce a sudat ceva ca nu a tinut.
Atunci de mult prin 90 era o alternativa la faptul ca nu erau autoschroturi pe toate strazile, magazine de piese,reprezentante de unde sa ti iei o piesa si te orientai.
Acelasi lucru observ si astazi, cu foamea asta care se anunta, ca oamenii cauta solutii daca se poate sa iasa mai ieftin si fara sa mai arunce banii asa usor.
O baie de ulei daca e curatata si sudata corect, tine mult si bine fara sa curga. Sunt alte piese mult mai pretentioase la schimbari de temperatura/presiuni si tin daca sunt sudate/prelucrate cum trebuie.
Parerea mea.

eu am spart baia de ulei, spartura fiind de aprox. 2 mm2, si am lipit-o cu poxilina ! vreau sa spun ca si acum, dupa aprox. 17.000 km inca este lipita!

am o intrebare:cum arata opel-ul tau?ce culoare?

Buna ziua .Am o astra g y20 dti si am si eu o rugaminte ma poate sjuta cineva cu sfaturi cu asi putea schimba baia de ulei .Am dat intr-o piatra si mi-a fisurat .Va multumesc