Probleme injector?

sal, am si eu urmatoarea problema: acum 1 an jumate tata si-a luat un opel astra clasic nou (motorul este 1.4 90 hp benzina, nu stiu codul lui exact momentan). Masina are acum cam 16000 km si cam dupa la 15500 ii cam face probleme, i se aprinde becul exhaust emision si cam dadea in nas, cand ajungea cu ea pe la 120-130 se aprindea becul, in fine. Cam in perioada Craciunului se duce cu ea la Erebus (ca de acolo a luat-o si e in garantie) si-i spune un "mecanic" ca sigur e de la benzina si sa mearga linistit ca dupa ce alimenteaza din nou se va stinge. Se duce tata repede ii face plinul din nou (se stinge becul), merge linistit dar cam aceleasi simptome, cum ajungea 120-130 km/h cum se aprindea becul. Acum o sapt pleaca la un drum mai lung si surpriza, s-a aprins becul si nu se mai stingea,trage de ea ca de un caine mort si ajunge in cele din urma in parcare. A doua zi dimineata cand a pornit-o becul tot aprins si mergea in 2-3 pistoane asa. Urmeaza programarea la service ( tot Erebus), o duce acolo si baietii au gasit o bujie cu electrodul ars. S-a ajuns la concluzia ca un injector nu a lucrat asa ca baietii au hotarat sa-i schimbe toate pistoanele si daca nu motorul 😠 . Voi ce parere aveti? E posibil ca din cauza unui injector sa ajungi sa-i schimbi pistoanele unei masini aproape noi (16000 km)? Astept cu mare interes parerile voastre


am aflat si tipul motorului: Z14XEP

Se masoara presiunea in cilindri si eu cred ca o sa fie buna. Cauza este alta si exista buletin pentru asta:

Mi se pare o prostie sa afirmi ca benzina poate crea asemenea daune .

Ce baliverne de ma doare capul, tu chiar crezi prostia cu :
Caldura pe dracu' , cit amestecul nu arde nu este caldura. Sa stii ca in frina de motor ECU nu mai deschide injectoarele, atunci nu ar trebui sa fie caldura de nu mai poti si cind colo motorul se raceste !

Ala e defect de fabricatie al bujiei sau strinsa de un mioritic.
Bujia ta e cea din poza cu un singur electrod

Cind se rupe electrodul ca in informarile de mai sus scinteia va cauta cea mai apropiata masa si o va gasi in piston, de asta la tine este ars si gaurit, arcul electric acolo s-a produs.

Care sunt desteptii "mecanici" care au scos pasarica cu injectorul ? Sa stim si noi incompetentii sa se fereasca lumea de ei (eu oricum nu calc nici mort prin "reprezentante" cu masina).
Mecanicul lui peste prajit si neam cu Nea Vasile ar trebui dat afara, trebuia sa vada codul eroare ca este missfire cilindrul 3 si vad si pe 2 inca de cind s-a dus tatal tau prima oara acolo. Toti umbla cu baliverne de gen ca e de la benzina etc. Trebuia sa verifice bujii, bobina si astfel salva Opel de inlocuirea unei bune parti de motor. Pune pe raspunderea ta bujii Bosch FLR8LDCU+, cele clasice ca sunt net superioare sau NGK cu un electrod sau doi (varianta veche).
De ce nu au aratat starea bujiilor
Stii ce sa le spui din partea mea ca nu pot scrie asa ceva pe forum... 😠

La "ps2" e o mica problema, daca lucreaza tot incompetentii aia vei avea probleme pe viitor si masina nu va mai fi in garantie. Atita timp cit un "mecanic" sau ce vrea sa fie el iti da cu flit ca e benzina si ulterior debiteaza cretinatati ca altfel nu le pot cataloga iti dai seama cit stie el, sa faca el motorul ? EXCLUS ! Posibil sa aiba "desteptul" care sa iti monteze blocul, multe service-uri au unul bun si e tinut in puf numai pentru chestii "spinoase".
Acum din punctul meu de vedere, mai bine mergi acolo si intrebi de ...bujie...vorbesti cu un sef si il iei la bani marunti...tata a fost pe data de...a fost aburit...uite ce s-a intimplat...cauza este asta si nu ce debiteaza "mecanicul"...vreau reparatie perfecta si sub ochii mei conform TIS cu scule adecvate si inlocuiri cum spune acolo ca se fac obligatoriu. Te duci la el si pui in fata procedurile listate ca sa vada ca nu esti un fraier de peste drum. Explici fumos ca poate fi un meci din care el SIGUR va pierde ENORM daca nu face treaba PERFECTA. Ei de obicei nu inlocuiesc totul cum spune GM in TIS de la o banala piulita sau surub, nu mai vorbesc de altele mai grave, exemple:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=5070
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=27040 motorul asta e aproape identic cu al tau
Acum intelegi ce ai in spate ?

Salut CATA26BCN, la modelul asta injectorul e la dracu'n praznic in admisia de plastic deci exclus. La el asta a fost, scinteie astea dau si de 15mm si numai putin amestec le trebuie sa faca arc unde nu trebuie.

Rampa este de plastic la injectoare si de la bujie la injector ai cam 6cm.
Aluminiul este moale si nu rezista la arc eletric, la scinteie este efectiv vaporizat. Exact in centru unde este gaura in piston vine bujia la el, nu este lateral ca la modelele vechi. Uite o poza ca sa iti dai seama de cum sta bujia si de distanta mica este intre ea si piston

clar din cauza bujiei