Se opreste motorul cand e rece

eu la a mea (vectra a 1,6i din 92) aveam soc electronic si dupa ce porneam la cateva secunde intra socul in functie o tura si pe cum se incalzea motorul scadea turatia. eu cred ca la tine cam asta e problema, socul electronic. s-ar putea sa nu mai functioneze . incearca sa o turezi tu apasand acceleratia si tinand-o undeva pe la 1000 de ture

s-ar putea sa nu-ti lucreze bine vreo bujie sau vreo fisa de bujie.nu-ti pot da un raspuns sigur ca nu am patit, poate intra cineva care a mai patit sau stie ce poate fi.

ºi eu pãþesc la fel la Vectra A din 92, 1.6 i. bãnuiam cã e din cauza mizeriei care s-ar fi desprins de pe pereþii rezervorului, pt cã mi s-a întâmplat dupã ce am pus o sticluþã de injector cleaner în rezervor, pânã atunci neavând probleme de acest gen.... ºi nu ºtiu ce sã-i fac.
aaa, ºi am schimbat ºi filtrul de benzinã, dar e aceeaºi treabã...

La mine turometrul sta la pornire pe la 1200 rotatii si in timp ce motorul se incalzeste scade,iar cu motorul cald sta la 900.Daca te ajuta cu ceva .

Dar la ce service ai fost, ca poate avem si noi nevoie, mai stii poate se gasesc unii care decat curata/aerisesc filtrele de benzina pline cu apa in loc sa le inlocuiasca... 😉

Daca nu se opreste cand pui o frana mai lunga si ea fiind scoasa din viteza, e putin probabil sa fie IAC (iddle air control). Poate fi de vina de ex. senzorul VAF. Daca nu ai rabdare sa le verifici tu, du-te la un service si zi-le sa verifice senzorii:
- IAC
- VAF/MAF
- IAT
- ECT
- MAP
- HO2S (sonda lambda)
Aproape oricare din astia poate fi responsabil.

Ma bag si eu aiurea in tramvai : Te-ai gandit la clapeta de acceleratie?Ca sunt f.multe probleme la Opel pe benzina cu clapeta asta .
De ex. ca s-o identifici alte simptome sunt oscilarea relantiului cand e rece masina si in timp ajunge sa nu mai stea la relanti .

Salutari tuturor,

In primul rand va urez tuturor La Multi Ani!
In al 2-lea rand...probleme..

1. De cateva luni bune merg cu consum de minim 10% exterior, mers lejer.
2. La rece se opreste motorul; mai jos simptomele:
- daca pornesc motorul, sta la relanti frumos, daca temperatura motorului nu este intre 80grade si cele 3 liniute albastre, si depasesc mai mult de 2500rpm, incepe sa nu mai traga, iar daca apas ambreiajul sa schimb viteza sau daca las pe liber(in mers) se opreste motorul, pornirea fiind destul de greoaie.
- am observat acum cateva zile ca daca nu trec de 2000rpm, nu se mai opreste motorul, insa de tras nu trage pana nu se incalzeste.
- dupa ce ajunge temperatura motorului la 80grade, merge brici(din cand in cand mai apare martorul luminos cu eroarea), insa aici alta poveste.
Mentionez:
- am curatat TB, EGR, verificat mufe, verificat vacuum, verificat senzor de termperatura motor(pentru posibile depuneri), tot la acest senzor am verificat continuitatea firelor pentru posibile intreruperi..nimic.

3.Am tester personal cu OP-COM si am urmatoarele erori:
P0170 - (2) Lean Exhaust - Not present(verificat vacuum totul in regula)
P0325 - (0) Knock Signal Circuit - Not present(verificat mufa si cablaj senzor detonatie, totul in regula)
P0130 - (4) O2 Sensor Open Circuit - Not present(eroare noua, care a aparut acum cateva zile)

Conform erorilor de mai sus sunt nevoit sa:
Mai verific odata instalatia vacuum.
Sa schimb senorul de detonatie si de temeperatura motor.
Sa repar vasul cu granule(fasaie gura de alimentare cang desfac busonul)
Sa verific senzorul de la sonda lambda, eventual schimbat(aici mentionez ca sigur am catalizatorul cam dus)
Sa desfac evacuarea si sa curat(am citit ca este un canal care face ceva legatura cu altceva si acesta se umple de mazga, nemaifiind functional corespunzator)

Astept din partea voastra si alte pareri in legatura cu problemele actuale, cel mai mult ma deranjeaza oprirea motorului la rece, iar apoi consumul exagerat.
Pot sa fac si alte verificari?Sunt necesare toate cele mentionate mai sus?
Nu de alta, dar este destula munca totusi si nu a vrea sa muncesc in zadar.
De asemenea mai am si fisierul text cu valorile inregistrate cu OP-COM, insa nu gasesc cum se poate atasa.

Model: Opel Vectra B 1998, 74kW, 1.6 16V X16XEL.

Astept raspuns cat mai curand posibil

Va multumesc.

Salut,

Merci de raspuns, dar am mai primit acest raspuns si pot sa spun ca un corp de clapeta acceleratie nou este 2400RON.
O sa vad una second cat este si sper sa dispara problema.

Mai astept si alte pareri intre timp.

P.S.:Sambata as vrea sa o pun pe rampa si sa rezolv problema!