La majoritatea masinilor eficienta franarii nu este distribuita in mod egal pe ambele punti. Pe romaneste, spate tine mai putin decat fatza. Din acest motiv exista "avantajul" ca placutele (sau tamburii) spate sa fie schimbati mai rar decat pe fatza. De ce producatorii nu au ales sa faca asa? (la fel e si la vechea Dacie) Mie unul mi-ar conveni sa am aceeasi eficienta si pe spate chiar daca schimb placutele oadata cu cele de pe fatza. Inca ceva....la Dacie exista un decuplator care activeaza frana pe puntea din spate sub forta unei incarcaturi mai mari pusa in portbagaj. La Opel exista asa ceva? Daca da, se poate activa permanent, fara sa ai masina incarcata cu bagaj? Ma gandesc ca poate are o siguranta ceva......sau un pistonas care poate fi blocat manual pe "on".
Vectra 2001 1.6 16V
