Turbina pe motor 1.8 i ?

Va salut. am si eu o vectra c gts din 2004, motor 1.8 122 cp. eu as vrea ceva mai puternic , asa ca tot incerc sa o vand dar vad ca acum se vand din ce in ce mai greu masinile. am incercat sa ii fac remapare, dar nu prea au putut sa imi citeasca softul si oricum mi-au spus ca nu prea se merita pt ca nu prea se simte mai nimic. de curand mi-a dat cineva o idee--- sa ma interesez daca se poate pune turbina pe acest tip de motor?eu sunt dispus sa platesc, am inteles ca duce in jur de 1500-2000 euro. stie cineva daca se poate acest lucru?si unde? sau mai e cineva care a facut asta? cam ce ar mai trebui schimbat la ea? mentionez ca nu m-ar interesa daca ar consuma mai mult masina.Va multumesc.

iti cumperi un kit turbo complet cu toate accesoriile de mai sus , iesi pe undeva pe la 5000 de lei . Saerch pe goolgle ca sunt cativa care aduc asa ceva si le si instaleaza

app... odata ce montezi turbo e clar ca masina ta va consuma ceva mai mult! cand vb de putere nu te mai uiti la consum asa ca mai bine ramai cu 122 de cai

Eu sunt de parere ca nu ai sa consumi mai mult decat daca ai sa-i dai in gusa. Altfel, 122CP oricum consuma mult, fiind mult subdimensionat pe VectraC. Problema e ca eu nu cred ca e asa ieftin. Nu e vorba doar de turbina si intercooler, ci de mult mai multe. Cam asa e pe la altii:


Sursa:
http://www.regal-shop.co.uk..._Conversions.html

La pretul asta, mai bine o vinzi si iti iei 2.0T 175CP.

magarilor, i-ati taiat elanul.
cine crezi ca apreciaza o vectra c cu suspensie si dotari de gts din 2004 la o valoare onorabila cand piata e plina de excremente bulgaresti.
Daca as fi in locul tau cu 2000E treaba ar fi cam asa: turbina undeva la 3-400E, probabil fara geometrie variabila, e complicat de implementat comanda, se taie teava de esapament, se pune flansa se fixeaza turbina, probabil va exista pe undeva si un orificiu de ulei cu presiune, furtunul de presiune la arteca jilava aproape moca, un intercooler probabil de iveco, ar trebui sa ai loc destul in fata.
Singura problema ar fi softul, poate ai noroc sa gasesti un unicip pentru ea desi la opel e cam naspa piata, altfel neamtul de la eds iti va lua 500E si te va chema cu masina la el, n-ar strica sa dai o fuga la master tuner, poate stiu ei mai multe referitor la soft.
Daca facem o analogie cu audi 1.8 si 1.8T castigul ar fi cam de 30 cai dar pentru atata bataie de cap ar trebui sa ajungi macar la 50% in plus, nu stiu daca te va ajuta dinamica motorului la atata putere dar daca nu evident tot trebuie schimbata, alta faza naspa.

Din experienta mea iti pot spune ca dormi muuult mai linistit cu ea stock, nu iti crapa imbinarile, nu iti rasufla flansa, nu iti da apa pe la noile furtune nu ti se pare exagerat zgomotul motorului, nu ti se strica piesele facute custom la strung, nu trebuie sa stai la cheremul mecanicilor de ocazie, nu trebuie sa strangi din buci cand o calci la blana etc.
Eu am trecut cu "succes" prin toate cele enumerate si inca nu mi-a pierit pofta, dar daca as trage o linie de cand am inceput si cand am terminat... e cale lunga si nu cred ca as mai fi dispus sa o repet, dar e si satisfactia cand dai fum la un cocalar in audi 1.8T iar tu (eu) esti pe un amarat de 2.2 dti

Va multumesc ptr raspunsuri. nu ii mai fac nimic momentan ca e prea mare bataie de cap. ma tot chinui sa o vand ca am diferenta pt 2.0 turbo 175 cp sau o astra gtc 200 cp , am lasat mult la pretz , dar tot nu se vinde...P.S daca stiti pe cinava....ms