Dark mode
) altii ca e de la furtunasele de retur de la injectoare nu stiu ce sa cred si unde sa ma duc k furtunasele sunt curate nu scapa pe acolo. ma poate ajuta cineva cu un sfat sau cu un mecanic bun. multumesc
romanetz
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2003 2000dti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Sep 2008
- Mesaj Privat
Sam 20 Sep, 2008 9:43 pm
salut. de vreo 3 sapt de cand miam spalat rezervorul la opel (2000dti/ 2003) cred ca se dezamorseaza pompa de motorina ptr k porneste greu dak o las mai mult timp oprita. tre sa dau la automat 30 sec poate mai mult cam la a treia cheie. nu stiu sigur ce are dar in bz nici un mecanic nu se pricepe, unii imi spun sa imi iau pompa noua (1000 si ceva de euro 
) altii ca e de la furtunasele de retur de la injectoare nu stiu ce sa cred si unde sa ma duc k furtunasele sunt curate nu scapa pe acolo. ma poate ajuta cineva cu un sfat sau cu un mecanic bun. multumesc
) altii ca e de la furtunasele de retur de la injectoare nu stiu ce sa cred si unde sa ma duc k furtunasele sunt curate nu scapa pe acolo. ma poate ajuta cineva cu un sfat sau cu un mecanic bun. multumesc
- adi_iacob
- **
- 156 mesaje
- din 28 Jun 2008
- Astra 2008 Z16XER
- Buzau
adi_iacob
- Mesaje scrise: 156
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2008 Z16XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2008
- Mesaj Privat
Dum 21 Sep, 2008 9:33 am
Salut romanetz
Imi pare rau de problemele tale, 2.0 dti/dth sunt singurele motoare care mi-au placut ca diesel. Nu schimba nimic pana nu faci o diagnoza computerizata, acolo ceri sa se urmareasca presiunea in pompa, daca e constanta buba e vreo neetanseitate pe undeva. Daca presiunea fluctueazala mai mult de 25% din valoarea normala pompa e de vina. Pentru diagnoza ia legatura cu userul gabiopel, el cunoaste unde poti face o diagnoza competenta in Buzau. Totusi, daca problema era de la furtunasele de retur de la injectoare nu ar fi trebuit sa ai probleme cu pornirea, respectivul ori nu stie ce vorbeste ori incearca sa te bage in ceata. Poate cele de tur, dar acolo presiunea foarte mare din ele ar face vizibila imediat orice pierdere de presiune. O diagnoza e sfanta, in mainile unuia care si stie sa interpreteze parametrii afisati.
Imi pare rau de problemele tale, 2.0 dti/dth sunt singurele motoare care mi-au placut ca diesel. Nu schimba nimic pana nu faci o diagnoza computerizata, acolo ceri sa se urmareasca presiunea in pompa, daca e constanta buba e vreo neetanseitate pe undeva. Daca presiunea fluctueazala mai mult de 25% din valoarea normala pompa e de vina. Pentru diagnoza ia legatura cu userul gabiopel, el cunoaste unde poti face o diagnoza competenta in Buzau. Totusi, daca problema era de la furtunasele de retur de la injectoare nu ar fi trebuit sa ai probleme cu pornirea, respectivul ori nu stie ce vorbeste ori incearca sa te bage in ceata. Poate cele de tur, dar acolo presiunea foarte mare din ele ar face vizibila imediat orice pierdere de presiune. O diagnoza e sfanta, in mainile unuia care si stie sa interpreteze parametrii afisati.
- thrill
- ***
- 860 mesaje
- din 29 Jul 2008
- Vectra 2003 z18xe
- Constanta
thrill
- Mesaje scrise: 860
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2003 z18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jul 2008
- Mesaj Privat
romanetz
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2003 2000dti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Sep 2008
- Mesaj Privat
Dum 21 Sep, 2008 12:35 pm
ms mult ptr ajutor o sa iau legatura cu gabiopel. aseara am oprit masina pe la ora 23 si jumate iar azi dimineata am pornito pe la ora 10 si a pornit la a doua cheie. la fiecare am dat la automat cam 10 secunde. stii ce am uitat sa specific ca porneste din prima la sfert de cheie merge motorul cam 10-15 secunde se opreste apoi porneste greu.
nush dak este un amanunt important dar trebuie specificat.
nush dak este un amanunt important dar trebuie specificat.
- BAZGANM
- ***
- 630 mesaje
- din 05 Feb 2006
- Astra 2000 y17dt
- Bucuresti
BAZGANM
- Mesaje scrise: 630
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2000 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2006
- Mesaj Privat
- ktapet
- **
- 485 mesaje
- din 13 Mai 2005
- Zafira 2007 Z19DT
- Ilfov
ktapet
- Mesaje scrise: 485
- Locatie: Ilfov
- Masina: Zafira 2007 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Mai 2005
- Mesaj Privat
Vin 26 Sep, 2008 8:49 am
@adi_iacob: "Totusi, daca problema era de la furtunasele de retur de la injectoare nu ar fi trebuit sa ai probleme cu pornirea", ce vorbesti tu acolo? am avut probleme asemanatoare cu acelasi tip de motor si era de la furtunase.
sfatul meu este sa schimbi acele furtunase deoarece operatiunea este simpla si furtunasele costa cam 10 lei metrul (iti ajunge 1 m). in afara de furtunase, am mai intalnit un caz la care era fisurat capacul de la filtrul de motorina.
daca nu-ti aduci aminte sa le fi schimbat vreodata eu zic sa incepi cu schimbarea furtunaselor de retur, chiar inainte de a merge la o diagnoza.
sfatul meu este sa schimbi acele furtunase deoarece operatiunea este simpla si furtunasele costa cam 10 lei metrul (iti ajunge 1 m). in afara de furtunase, am mai intalnit un caz la care era fisurat capacul de la filtrul de motorina.
daca nu-ti aduci aminte sa le fi schimbat vreodata eu zic sa incepi cu schimbarea furtunaselor de retur, chiar inainte de a merge la o diagnoza.
romanetz
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2003 2000dti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Sep 2008
- Mesaj Privat
brike
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Cluj
- Masina: Astra 2000 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Sep 2008
- Mesaj Privat
Lun 29 Sep, 2008 2:59 pm
romanetz a scris:rezervorul avea ceva gunoaie kand lam curatat. din pakate kateva mi-au ajuns in filtrul de motorina
Si eu zic sa incepi cu furtunasele de retur. Daca sunt "coapte" e posibil sa se dezamorseze pompa de injectie.
Si inca ceva: daca problema a aparut dupa ce ai curatat rezervorul, e posibil sa fie ceva garnituri care ar trebui sa impiedice dezamorsarea instalatiei de motorina de la rezervor la pompa de injectie. Daca s-a umblat pe acolo, ar trebui verificata si varianta asta.
In general, daca problema e doar la pornire si in rest motorul functioneaza normal (trage bine, nu scoate fum,.......etc) dezamorsarea e cea mai probabila cauza.
Succes!
- DB77AAA
- *******
- 6,677 mesaje
- din 19 Jan 2007
- Vectra 2005 Z19DTH 200CP
- Dambovita
DB77AAA
- Mesaje scrise: 6,677
- Locatie: Dambovita
- Masina: Vectra 2005 Z19DTH 200CP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Jan 2007
- Mesaj Privat
Mar 30 Sep, 2008 8:29 am
Acelasi motor, aceleasi simptome, pornea 10s apoi murea, dadeam la automat o perioada de timp si pornea. Cauza: tragea aer pe la carcasa filtrului de motorina, cel mai probabil pe la oringurile unde intra conducta. Cum mi-am dat seama, am pus unn filtru de motorina doar cu intrare si iesire. Trebui sa fac ceva cu celalalt original pentru ca vine iarna.
Mai incearca sa vezidaca nu trege aer fals pe la celalalte imbinari.
Nu e pompa, pompa moare si gata.
Mai incearca sa vezidaca nu trege aer fals pe la celalalte imbinari.
Nu e pompa, pompa moare si gata.
romanetz
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2003 2000dti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Sep 2008
- Mesaj Privat
Sam 04 Oct, 2008 5:51 pm
multumesc pentru sfaturi. era de la furtunasele de retur dar nu erau doar ele coapte ci si un ''T'' era crapat. am facut o improvizatie k nu lam gasit in magazine dar nu stiu cat o sa tina. stie cineva de unde pot face rost k la nici un magazin nam gasit si nici prin comanda nu imi aduceau.
- pam
- **
- 440 mesaje
- din 19 Oct 2006
- Vectra 2001 y22dtr
- Mures
pam
- Mesaje scrise: 440
- Locatie: Mures
- Masina: Vectra 2001 y22dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Oct 2006
- Mesaj Privat
Sam 04 Oct, 2008 6:13 pm
''T''-uri poti sa iei de la instalatia de vacuum ca sunt acelasi tip,iar la instalatia de vacuum cumperi niste T-uri de spalator parbriz de Dacia sau o alta improvizatie,deoarece T-urile care le folosesti la retur trebuie sa reziste la temperaturi mari(motorina se incalzeste foarte tare in injector) Tot ce ti-am spus ti-am spus din experienta proprie deoarece eu am pus un T-eu din alt material si numai ce m-am trezit ca mi sa oprit motorul in mijlocul drumului din cauza T-eului care sa topit.
romanetz
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2003 2000dti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Sep 2008
- Mesaj Privat
- pam
- **
- 440 mesaje
- din 19 Oct 2006
- Vectra 2001 y22dtr
- Mures
pam
- Mesaje scrise: 440
- Locatie: Mures
- Masina: Vectra 2001 y22dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Oct 2006
- Mesaj Privat
- ktapet
- **
- 485 mesaje
- din 13 Mai 2005
- Zafira 2007 Z19DT
- Ilfov
ktapet
- Mesaje scrise: 485
- Locatie: Ilfov
- Masina: Zafira 2007 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Mai 2005
- Mesaj Privat
romanetz
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2003 2000dti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Sep 2008
- Mesaj Privat
- pam
- **
- 440 mesaje
- din 19 Oct 2006
- Vectra 2001 y22dtr
- Mures
pam
- Mesaje scrise: 440
- Locatie: Mures
- Masina: Vectra 2001 y22dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Oct 2006
- Mesaj Privat
- radumarkfg
- *
- 4 mesaje
- din 21 Jan 2011
- Astra 1998
- Brasov
radumarkfg
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Brasov
- Masina: Astra 1998
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2011
- Mesaj Privat
- gabiopel
- *******
- 5,583 mesaje
- din 23 Sep 2007
- Astra 2002 Y20 DTH-2.0 DTI
- Buzau
gabiopel
- Mesaje scrise: 5,583
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2002 Y20 DTH-2.0 DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Sep 2007
- Mesaj Privat
- radumarkfg
- *
- 4 mesaje
- din 21 Jan 2011
- Astra 1998
- Brasov
radumarkfg
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Brasov
- Masina: Astra 1998
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2011
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață