Filtrul de benzina la Astra H

Salut baieti! Am un opel astra h caravan cu motor Z16XEP si problema mea este ca nu stiu unde este filtrul de benzina; as dori sa ii schimb toate filtrele ca vine iarna si ca nu le-am mai schimbat si nu stiu unde este acel filtru! Astept raspunsuri din partea voastra! Multam fain!

Eu am Z16XE si are filtru de benzina, este situat sub masina, undeva in dreptul portierei spate stanga, putin mai in fata de roata. Tocmai am schimbat filtrul vineri. Asa arata:

La H nu este acolo ca l-am cautat!

Scuze, dancuciureanu stie mult mai bine iar eu am facut o confuzie, nu am observat ca ai H, referindu-ma la G

multumesc nu am sa il mai caut, dar daca ziceti ca este in rezervor eu cum il curat? pentru ca atunci cand fac plinul "ochi" motorul nu merge corespunzator are variatii la relanti uneori chiar se opreste, cam vreo 50 de km pana se consuma ceva benzina, apoi merge normal! nu mi se pare normal! sfat care l-am primit "nu mai face plinul" e ciudat!

Hai sa iti explic eu sistemul.
In rezervor ai tulumba aia care face tot si din ea pleaca doua tevi. Pe una se trimite benzina la motor cu presiune constanta si pe cealalta se face aerisire rezervor dar nu direct ci prin un modul numit separator care nu lasa sa treaca de el benzina ci numai vaporii sau aerul curat fiind bidirectional . Este pus pe burta masinii deci putin mai sus ca nivel decit rezervorul. Din separator pleaca o conducta catre o canistra de inmagazinare care pe fund are carbune activ cu iesire in atmosfera si o alta iesire catre valva purjare vapori, asta da in admisie.
Chestia are doua mari avantaje:
-cind consumi benzina in rezervor normal ca trebuie sa intre aer dar el este curat fiind trecut prin fitrul aer.
-daca masina sta si temperatura exterioara creste continutul rezervorului isi mareste volumul, astfel vaporii de benzina ajung in canistra unde sunt stocati si trimisi prin valva purjare in admisie la prima cheie...e o chestie ecologica pina la urma

Ce se intimpla la tine este simplu. Cind umpli ochi rezervorul tu ineci separatorul si blochezi circuitul. Alimentarea corecta este sa blochezi pistolul pompei pe un debit marit ca sa pu stai sa pierzi timpul, cind sare mai pui putin cit sa fie o suma rotunda. Dupa ce se linisteste din bolboroseala benzina vei avea destul aer in rezervor ca sa nu se blocheze separatorul.
Alta smecherie, nu mergi pe minim, cind ajungi la jumatate alimentezi. Cu cit ai mai multa benzina cu atit ai mai putin aer. Problema e chiar de la aer, el are in el umezeala adica apa care nu poate fi oprita de separator, ajunge in rezervor unde condenseaza, adica ai apa in benzina. Nu te gindi la bani, daca stau in buzunar, card sau rezervor tot aia este, stau si nu pleaca !

Corect

Eu am motor Z14XEP,cand intru pe rosu,trebuie sa alimentez de minim 40 lei ca sa se ridice acul,si apoi regleaza ciudat,urca brusc,apoi scade brusc,iar mai urca un pic si pana sa imi dau seama care e nivelul real,mergand iar intru pe rosu.Prima oara am crezut ca am probleme cu filtru de benzina,dar observ din ce am citit aici ca nu exista.Problema mea e aceasi cum a explicat @dancuciureanu ?

Are filtru