Kadett C 1979: Caut lamuriri si piese

Salutare tuturor!

Sunt relativ nou pe forum (in sensul ca am contul de mult, doar ca nu am scris nimic) si as fi interesat sa prezint masina si sa cer niste sfaturi legate de ea. Sper ca am ales bine rubrica unde sa postez.
Ideea ar fi ca am un Opel Kadett Coupe din 1979 cu motor de 1.2 litri, in mare parte original, insa cu multe probleme.
De exemplu: Motorul se supraincalzeste si merge foarte prost, are relanti instabil, nu prea are putere si da multe rateuri. Am incercat sa reglez avansul si m-am lovit de prima problema: cum rotesc motorul pana la PMI si cum imi dau seama ca a ajuns la PMI (nu am vazut vreun fel de insemne pe bloc sau pe fulie, iar la volant nu ma pot uita deloc). Am incercat sa reglez carburatorul, insa am observat ca e de dacia si ca orice as incerca sa ii fac, dupa 5 minute merge la fel.
As avea nevoie de ajutor intrucat nu am gasit piese pentru ea. Caut de ceva vreme un carburator original si nu am reusit sa gasesc, deasemenea caut o joja de ulei originala si nu se gaseste, as avea nevoie si de un parbriz si un geam lateral stanga, etc. Tot la capitolul piese, daca are cineva nevoie, as avea si eu ceva piese de care nu am nevoie.
Multumesc si sper sa se gaseasca cineva care sa aiba raspunsuri 😊

Multumesc de raspunsul rapid si pentru informatii. Bujiile abia le-am schimbat, fisele sunt noi (siliconate), platina pare ok, iar carburatorul acesta de dacie nu raspunde la reglaje decat foarte vag. Plus ca de fiecare data cand l-am reglat, dupa 5 - 10 minute de mers, mergea la fel ca inainte de reglaj. Relanti-ul e instabil si prin asta ma refer la faptul ca nu e constant, cand e prea ridicat, cand e prea coborat.
O sa caut un carburator nou, din cate am inteles imi trebuie un solex 30/35 pdsi si o sa il reglez pe acela.

Cu incalzirea cred ca o rezolv maine. Am sa schimb termostatul si o sa si desfund (in caz ca e infundat) radiatorul. Multumesc mult pentru informatiile legate de carburator, am sa caut. O singura intrebare am: Acele motoare sunt 1.2 S sau 1.2 normal?

nu te baga in amanunte ideea e sa ai delcoul in blocul motor ca la dacie nu in chiulasa ca si la 1.3 ohc. Tu ai motorul care il am si eu pe masina chiar daca e din 1981.DEci diferente mai apar la ele intern adica la lungimea bielei etc dar extern arata la fel si chiar potrivesc si delcoul si carburatorul ce poate sa difere e electromotorul si alternatorul ca la motoarele astea mai vechi nu aveau boala sa modifice asa de mult 😛 si service-ul se face cu o surubelnita , o cheie de 13 si cel mult un patent de diagnoza aia era in scutece 😂

cauta o schema electrica si mai verifica odata butonul

Distributia o las in pace momentan, ca oricum nu face figuri. Despre faza lunga, cred ca e butonul de schimbat faze. Apropo, stiti ce ulei merge in cutia de viteze la kadett-urile astea?

Pana una alta, vreau sa multumesc pentru toate raspunsurile primite si sa imi cer scuze ca nu sunt in vreun fel util pentru forum.
As mai avea inca o intrebare. Am montat un carburator solex 30/35 pdsi. Merge aproximativ ok (trebuie reglat ca lumea). Problema ar fi ca atunci cand pun frana motorul moare...banuiesc ca e din cauza servo franei, dar nu mi se pare normal sa faca asa. Poate aveti vreo idee?

ma intereseaza piese pentru kadett. am inteles ca ai piese. uite nr meu: 0765 250 750/0724 653 544. Poate cumpar ceva de la tine. Am nevoie de multe piese.sal

Multumesc de raspunsuri si de link. Pentru mangooo si bac marius: am incercat sa sun, dar nu raspunde nimeni 😢 , ma puteti gasi la 0749 492 908 sau la strudeldemere@yahoo.com.
In orice caz, am dat anunt si la bursa, dar scriu si aici si cer si niste sfaturi:
Vreau sa montez un motor CIH de 1.7 pe opel-ul meu, din cate am inteles ar fi necesar sa schimb si cutia de viteze si cardanul cu altele de pe manta/ascona. Daca a mai facut cineva asa ceva, sau daca are idee la ce sa am grija sau ce alte adaptari ar mai trebui facute/ nu ar trebui facute ...

Kadett C are tractiune spate, iar din ce m-am uitat si la ascona si la kadett-ul meu, cardanele si cutiile de viteze se aseamana (la prinderi), deci caroseria tine. Acest motor de care zic s-a montat si din fabrica, exact cu acel gen de cutie de viteze. De asta ma si gandeam sa le montez: piese de fabrica, un plus de putere, un plus de cuplu,o cutie de viteze in 5 trepte (sper sa gasesc)...
In teorie modificarea nu e foarte complicata. Am mai avut un rekord C inainte de kadett si avea un motor similar si o cutie de viteze identica cu cea de pe ascona si din ce tin minte, prinderile erau cam la fel.