Z16SE: problema pornire

Am mai postat mai devreme despre problema mea, dar din pacate mi s-a sters postul. Nu stiu de ce, pentru ca nu am incalcat nici una din reguli, desi am citit inainte ce trebuie pt a posta. Am cautat problema mea pe forum, dar din pacate imi este imposibil sa gasesc ceva care sa ma poate ajuta, asa ca am postat. Postez din nou, in speranta ca nu o sa imi dispara iar postul. Astra mea pare sa aiba o problema la pornire, in sensul ca atunci cand vreau sa o pornesc nu porneste tot timpul doar din cheie, mai trebuie ajutata si cu acceleratia. Ieri mai tarziu, dupa intalnire, am incercat la un moment dat sa vad daca porneste fara acceleratie, tinand cheia mai mult la demaror, si a pornit, dar a aparut martorul galben cu cheia de service. Dupa ce am oprit masina si am repornit-o, ajutandu-ma de acceleratie, acel martor nu s-a mai aprins. Uneori daca o accelerez ca sa porneasca si apoi iau brusc piciorul de pe acceleratie, are tendinta de a se opri, de aia mi-a zis cineva ca e posibil sa fie relantiul prea scazut, dar ma indoiesc ca influenteaza asta felul in care porneste masina. Ciudat ca in perioada in care am avut benzina Carrera de la OMV a pornit fara probleme de fiecare data, iar acum ca am alimentat iar de la Petrom reactioneaza in acel fel. Probabil e doar o coincidenta, dar una ciudata oricum. Daca stie cineva care ar putea fi motivul pt care nu porneste din cheie si ma poate ajuta, raman dator. Raman cu speranta ca acest post nu va mai disparea, dorindu-mi si eu o rezolvare la problema mea. Numai bine.
P.S.: am citit cam toate posturile altor membri care au probleme la pornire, si nu m-au ajutat. in plus, majoritatea posturilor sunt legate de motoare diesel. Sunt increzator ca ma puteti ajuta. Mersi anticipat.

Din ce am citit eu, pt motorul meu nu se poate face acel test, deci trebuie sa caut alte solutii. Multumesc oricum pentru raspunsul tau.

In primul rand vreau sa iti multumesc pt ajutorul tau. In al doilea rand, acum am urcat de jos, am fost la masina, si da un singur cod, 0400. Am facut de 2 ori testul, si cred ca am asteptat destul de mult, nu a mai dat nimic altceva. Ce inseamna asta ?

am gasit asa : "Salut.Codul de eroare P0400 nu se refera numai la EGR problema apare cind exista un furtunas de vacum spart debitmetru de aer nu mai calculeaza bine masa de aer admisa,capsula EGR are membrana sparta ,capsula vacumatica care actioneaza clapetele din admisie este sparta,sau supapele electro magnetice care comanda ce am scris la inceput sint defecte."
Si am mai gasit ca ar putea fi si de la niste furtunase, doar ca eu nu ma prea pricep asa. Ce imi recomandati voi sa fac mai departe ?

Din ceea ce vad eu acolo , operatiunea pare destul de complicata, si eu fiind mai nepriceput, parca nu m-as baga sa fac operatiunile descrise acolo. Nu stiu ce sa spun..

acelasi lucru se intampla si la masina sotiei mele.Alimentez numai de la omv si degeaba.Nu porneste numai din cheie, ci numai ajutata putin de acceleratie.

Daca este cineva din bucuresti, asa cum este Dan in Iasi, il rugam sa ne ajute si pe noi cu aceste reparatii, bineinteles contra cost, dar cel putin nu batem drumurile prin service si sa platim de 100 ori mai mult manopera.

Parerea mea este ca asa ne putem ajuta unii pe altii mai mult.Eu unul nu ma pricep si am 2 opeluri , pana acum nu am scos nici macar un furtun de la ele, pt ca nu ma pricep.

Astept si eu cu interes pe cineva care sa ne ajute cu aceste curatari si verificari ale valvelor , egr-uri , furunase etc etc.

Cu alte cuvinte vreau sa curat VALVA EGR cu ajutorul unui coleg de pe forum care se pricepe foarte bine la asta.

Multumesc

ovidium, mie, uneori, la pornire la cald, parca se ineaca. Simptoma e cam asa:
- in mod normal, cand ii dau cheie, turometrul zvacneste pana la ~1500 rpm (la cald)
- uneori, ii dau cheie, si turometrul urca tiptil pana la turatia de relanti

la liber. Niciodata nu a fost nevoie sa o ajut din acceleratie

Vine vremea buna, cumpara 3 sticle de carbusolv desfa si curata, la admisie sa iti comanzi garnitura.

Dane, de mine zici?
m-ai bagat in bezna, ce garnitura la admisie?
Parca erau niste tutoriale pe aici tre sa le caut... poate sambata ma apuc de creatie...

Asa e se cumpara 3 sticle = 1 carbusolv + 2 sticle BRRC . O sticla este suficient , mai si ramine , berea e doar butaforie .

Este vorba de garnitura dintre corpul clapetei si galaria de admisie , care cu putin noroc scapa intacta .
Galeria de admisie prin colmatare , reduce curgerea normala a aerului . Debitul de aer se reduce si apar turbionari ce intirzie aerul sa ajunga in cilindru , asta ingreuneaza/altereaza amestecul carburant respectiv arderea in final ...
Galeria de admisie se poate curata fara demontare daca nu este foarte incarcata de depuneri cu ajutorul unei surubelnite mai lungi pe care se infasoara o cirpa imbibata in decarbusolv ... si desigur atentie si rabdare .