Montare bord cu turometru la Vectra A

viteza o sa indice eronat, ca-sa indice corect va trebui calibrat vitezometru,iar daca iti pui turometru nu trebue nici o modificare, o sa functioneze normal instalatia e prevazuta pt.functia asta cu turometru

da

Degeaba schimba folia, pentru ca bordul cu 260 are liniile mai "inghesuite" decat cel cu 220 iar acul sa zicem la ora 12 va indica de ex 100kmh pe cel cu 220 si 120kmh pe cel cu 260. Cauta un bord cu acelasi numar W=, n-ar trebui sa fie foarte greu de gasit. Si eu mi-am schimbat de vreo luna si ceva bordul cu unul cu turometru si a mers fara modificari totul; aveau o gramada de borduri acolo. Insa tipul de la dezmembrari mi-a zis ca el la vectra lui a trebuit sa traga fir de la bobina pentru a face sa mearga turometrul . In principiu nu cred ca trebuie sa-ti faci griji pt asta

PS: acuma am vazut ca esti si tu din cluj. Du-te la dezmembrari in Lomb si sunt sigur ca o sa gasesti. Chiar am fost saptamana asta si au adus 2 Vectre A intregi pentru dezmembrat. Eventual hai si la intalniri , sa mai fie un Vectra A rosu . Vezi topicul asta https://www.clubopel.com/vie...p?p=289626#289626

@bogdan pune o poza cu ceasurile vazute din spate , sa vedem despre ce e vorba. si eu leam schimbat de curand.

asta e poza....mufa aia suplimentara este pentru martorii de nivel apa parbriz,uzura placute de frana,bec ars....l-am si "comandat" deja...deabia astept sa il primesc si sa il pun...pana la cat e gradat vitezometrul la c20ne k la mine era pana la 220 dar nu cred k arata corect..arata mai putin...(la mine masina a avut motor de 1.6 care a fost schimbat cu un c20)

Trebuie sa desfaci cadranul cu kilometrajul. Din cate tin minte, sunt suruburi in spatele bordului, pentru a scoate cadranele separat. Apoi, mai sunt sub folia cu vitezele niste suruburi, pentru a demonta cadranul cu kilometrajul.

Pentru a ajunge la ele trebuie sa scoti acul indicator, ceea ce ar putea crea probleme. Daca iti indica bine viteza, scoate cuiul pe care se sprijina acul (in drept la 20kmh) si marcheaza cumva pozitia in care ramane acul fara acest cui (aceasta pozitie teoretic ar trebui sa fie echivalenta cu 0kmh, marcati cu un punct pe bordul cu turometru). Cand il pui la loc, aseaza bordul in aceeasi pozitie, si indrodu acul indicator astfel incat si el sa ramana singur la pozitia marcata. Apoi, il ridici la 20kmh - are un fel de arc care-l tine sub tensiune - si introduci cuiul inapoi.

Desfaci suruburile si ajungi la mecanismul tamburilor. Ca sa nu fortezi cand invarti tamburii cu km facuti, recomand sa scoti putin tija pe care se invart acestia, pentru a nu mai face contact cu "melcul" care o actioneaza (din cauza lui, se pot invarti tamburii doar dintr-o singura parte). Dupa ce ajungi la valoarea dorita, infigi tija inapoi si montezi cadranul.

N-am fost prea clar dar o sa iti dai seama cand desfaci cam ce trebuie facut . Totodata sper ca nu dai km inapoi cu scopuri dubioase