Ceas econom kadett D

Din cate ma gandesc eu vrea sa arate economitatea. Cam cat consumi la cum mergi. Parea mea. Incearca si u si vezi cand misca mai mult

Sal,ar trebui conectat la un vacuum,din cate tin eu minte.Am vzt la o Ascona/87,daca o luai usor si mergeai pana in 2000/rpm,sa zicem,statea pe verde,iar daca depaseai 2500-3000 rpm sau daca o calcai brusc(kick-down)intra imediat pe rosu...Oricum,e singura la care am vzt,si la un Rekord,parca,dar tot asa,nu mergea.E ca si cum ai avea portofelul deschis in fata ochilor tot timpul,sa vezi cum ti se duc banii....Asa poti invata sa conduci economic,sau cum sa n-o faci.
E posibil ca sa nu intre furtunas de plastic direct in ceasuri,ci sa se transforme in semnal electric,undeva pe drum..Eram prea mic sa cercetez atunci pb.,dar retin sigur ca avea carburator,in cel mai bun caz asistat,nu era pe injectie,deci nu poate fi prea complicat sa-l pui in functiune.In orice caz,am sa ma uit in manual sa vad daca gasesc vreo referire la functionarea lui...

daca nu ma insel este legata de un cilindru prin care circula benzina (un fel de debitmetru cu palete din plastic). asta trebuia sa fie undeva inainte de pompa de benzina dar dupa filtrul de benzina. daca nu il ai cauta la dezmembrari si il verifici cu un voltmetru digital (sufli in sensul sagetii prin el si masori daca da tensiune). Practic este un mic generator care alimenteaza ceasul de bord.

este consumul instant, dar analogic