Vreau sa cumpar o Frontera second - info?

nu-mi spune nimeni nimic? nici de bine nici de rau? rog posesorii sa-si dea cu parerea. multumesc

La anii aia si motorul de care spui eu unul nu m-as baga....cauta una mai noua ...si conteaza f mult nr de km REALI si starea ei tehnica....decizia e insa a ta

Pana acum nu am schimbat nici o piesa la Frontera (il am doar de un an - 15.000km)
Filtru ulei 7, filtru benzina 35, curatit injectoare 250 (preturi in RON) - motor X22XE
Trebuie sa schimb pivot sup. dr., bielete si bucsi antiruliu: total 200; set bucsi (cele dintre sasiu si caroserie) 220 (doar doua erau uzate, dar cica nu aduc decat la set)
Mi-au spus de la magazin ca un cablu de frana de mana ar fi 700? (ar fi comandat cineva).
In rest nu cunosc (scarile si bulbarul ar fi foarte scumpe 1000 EUR buc. sau setul nici nu mai conteaza)
Despre marca JEEP nu cunosc si nu iti pot da sfaturi. Poate pe un club Jeep sau pe vreun forum.
Bafta

Nu prea am avut ocazia. Insa am facut o proba pe asfalt curat si intr-adevar, dupa ce am decuplat din reductor, a trebuit sa fac o manevra de inainte-inapoi pt. decuplarea planetarelor. Nu cunosc principiul de functionare al sistemul asta cu autolock, dar si la sistemul clasic cu decuplarea manuala (la ARO) se mai bloca. Poate in iarna asta sa fac ceva probe, ca iarna trecuta a fost fara zapada in Targoviste, iar pe unde am mers pe noroi nu am avut nevoie de fata.
Numai bine!

Nu sunt mecanic, deci prea multe sfaturi eu nu iti pot da.
Cred ca motorul este un turbodiesel; turbina se veifica scotind furtunele pe admisie si evacuare aer si vazut daca nu sunt pierderi de ulei; compresia motorului - pe stand; la esapament - fum negru=debit marit de motorina, fum albastru=consum ulei sau lagar turbina uzat (uleiu de ungere pt. turbina ajunge in galeria de evacuare)
Pt. jocuri e bine de mers la o statie ITP; costa doar 20 RON; poti verifica si franele; de verificat suprotii caroseiei sa nu prezinte fisuri (rupturi) in tabla (e vorba de suportii cu care caroseria se prinde de sasiu prin intermediul unor cuplaje (bucsi) de cauciuc).
Eu daca as cumpara o masina, ca sa fiu sigur, as scoate certificatul de autenticitate inainte de a face actele (daca totul e O.K. d.p.d.v. al seriilor nu vad de ce ar avea ceva impotriva - sa fiu sigur ca e chiar al masinii, sau daca il are deja il mai verific inca o data); spun asta pt. ca sunt patit cu o alta masina. Ii scosese cerificatul si imediat ii schimbase caroseia (sau era alta masina - nu stiu sigur pt. ca nu a vrut sa mai facem verificarea). cerificatul e valabil o luna sau doua, deci e timp.
De verificat trectiunea integrala: daca merge si pe greu si pe usor, cupleaza/decupleaza, cutia de viteza daca e "riguroasa", sa nu sara din viteza la frana de motor brusca, si nici la accelerare.
Cam atat. Mai cere si alte pareri.
Am auzit ca pt. off road foarte apreciate sunt si Nissan Patrol si Terano II.
Bafta.

la ce pret? 5 usi?

exista 2 motorizari diesel peste 1998 2,2DTIsi 2,2DTL? ma poate ajuta cineva?

nici nu sti ce pierzi daca nu-ti iei.

eu am un frontera 2002 limited

sal. nu cred ca este vorba de dotari ci de design de caroserie. de exemplu a mea (tot limitid) nu are calculator, climatronic etc. asta deoarece dupa acest model a aparut ultimul model (la propriu) , cel cu simbolul opel la radiator, cu sticla de la faruri clara etc. in rest toate bune.