Kadett 1.6d

daca e kadett e am ceva dar nu stiu cum sa ti-le trimit !

daca de asta ai nevoie mai amsi ceva indrumari

nu stiu cum sa le trimit ca programul care mi-le da nu are optiune de copiere si imprimanta n-am iar sa pozez monitorul(vezi mai sus) nu ai calitatea necesara sa poti lucra

Sal,distributia la KDT nu o poti face dupa schema,decat daca ai mai facut-o inainte...in functie de cat e luat din chiuloasa,datele problemei se schimba...in principiu e ca la benzina,numai ca intervine suplimentar pompa de injectie.Ar trebui sa ai semn pe capacul de plastic si fulieDaca a fost schimbat capacul,sau pompa,la revedere....Mai bine du-te la mecanic(dieselist,cineva care a mai facut),si ia-ti rezerva vreo 2-3 culbutori,sa-i ai la tine,poate n-o nimereste din prima.Vezi sa fie de diesel,ca daca pui de benzina,fiind mai grosi,ti se rupe axa cu came in locul lor.Daca se rup,nu-i pb.,nu desfaci motorul,scoti tachetul,il cureti de ulei,lacasul lui la fel,dupa care il bagi la loc,il apesi cu ceva si bagi culbutoru`cu japca !vezi sa nu-ti ramana bucati din cei vechi pe acolo,ca nu-i bine...
Daca n-ai semne deloc,pistonul 1 sus(verifici cu sarma prin bujie),semnul de la axa cu came pe verticala,iar la pompa,Dzeu cu mila...cam la 45`,dr. dar plaja e f.f mica,asa ca mai bine lasa...Mai bine o pui in brate la mecanic si pleci,ca daca ramai se consulta cu tine si-ti va zice la final"pai n`ai zis ca bine asa?"

cezi ca la axa cu came ai un semn in dreptul unui dol dintre dinti sau chiar pe un dinte. daca o cureti bine se vede ca si cand ar fi fost lovita acolo...
Asa m-am pacalit si eu ca am cautat un chetner sau semn pe ea si semnul este numai o crestatura la un dinte in cazul meu!

Bafta!

nu e rampa de culbutori in loc de ce numiti voi axa cu came? ca eu stiu ca rampa de culbutori e aia....

nu sunt sigur dar zic

Am un program ce-mi da toti pasi de inlocuire sunt in engleza dar nu stiu cum sa le postez sau sa le salvez separat si sa le trimit pe mail.Cercetez si dupa ce descopar cum voi face tot posibilul sa le trimit.Din punct de vedere tehnic dau dreptate lui Superdragos dati masina la mecanic si tre sa o faca daca strica e treaba lui tu il platesti sa o faca sa mearga ca la diesel o greseala e aproape de catastrofa

La motorul de 1.6 diesel culbutorii se actioneaza hidraulic! deci fizic nu e axa cu came!
Lumea (si noi) cand vorbeste despre pinionul de de la rampa de culbutori, o numeste ca la benzina... Nu este corect dar de asta stie toata lumea si ne intelegem...

inainte sa vb prostii asa de hotarat e bine sa te documentezi un pic...
orice masina are axa cu came... Numai ca noi nu vorbim aici de axa cu came! La motoarele opel 1.6 diesel culbutorii nu au contact cu axa cu came! Intamplator la aceste modele actionarea culbutorilor se face complet HIDRAULIC... Ceea ce inseamna ulei!

PS. Cam deviem de la subiect... Ai reusit sa pui distributia? ai gasit semnul pe pinionul de la rampa?

Z_Junior
Daca ai desfacut cumva motorul ai aflat probabil ca "axa cu came" este in partea de jos a motorului daca cumva ai dar jos capacul inseamna ca ai observat ca pinionul nu este pe axul cu came in nici un caz... am avut 1.6Diesel, mai am inca un motor acasa desfacut tot 1.6Diesel, dar care a avut probleme cu chiuloasa... deci stiu destul de bine despre ce vobesc! axa cu came este la motoarele benzina sus si actioneaza mecanic (direct sau prin tije) culbutorii care preseaza supapele.
Intamplator mai sunt si inginer si mai si stiu cum lucreaza motoarele.
La 1.6 diesel nu exista o legatura mecanica intre culbutori si axa, legatura este hidraulica...
Daca am timp in wend va fac niste poze sa va lamuriti, ca tot am motorul desfacut in camara!

nush sigur dar pt orice eventualitate mai intreaba pe altzii dar cred ca poate e chiar in directie cu pana. faceam o poza la mine dar abia mi-am pus aparatoarea shi ii oleaq de stat pe langa ea shi pe deasupra mai e shi in apropiere de PASTE. bafta

cu ocazia asta urez PASTE FERICIT tuturor opelistilor ,ca nush daca mai am timp sa intru pe net.