Tutorial sfaturi cum pornesti un Diesel cu pompa dezamorsata

Interesanta idee.
Ar fi indicat ca la debraere manevra sa fie facuta cu atentie nu brusc, la viteza respectiva stresul provocat de invartirea brusca a arborelui cotit poate cauza probleme curelei/lantului de distributie.

zildan... ai de ales ori faci asa, ori stai cu masina pe bara...

Deci... in caz ca se dezamorseaza pompa de injectie, in cazul in care nu e pompa "noua" care se amorseaza singura dand la automat, masina trebuie tractata.

Eu am trecut prin asta de vreo 5 ori pana acum, si pot sa spun ca stiu cum se face treaba...
Eu as recomanda bagat in treapta a 2-a la tractare (la 40kmph ai deabia 2000 rpm, turatie OK pentru pornire).

P.S. Orice alta alternativa nu a functionat (prina data am stat cu masina pe bara 3 zile testand diverse metode de pornire).

Poti rezolva problema fara sa tractezi masina.
Si eu am ramas fara motorina o data.
Pui contactul si il iei de mai multe ori.
Daca totusi nu trage motorina inseamna ca ai aer la injectoare.
Desfaci pe rand fiecare teava de la injectoare.
Adica ai desfacut prima teava si cineva da la automat pana curgr motorina constant, adica iese tot aerul dupa teava.
Atentie sa nu tina mult la automat.
La mine am desfacut numai 2 din cele 4 tevi de la injectoare si dupa aia a pornit fara probleme.
Va spun sigur ca merge si nu riscati sa faceti motorul praf.
Nici eu nu stiam, mia spus un mecanic.

Bafta !

Eu am alta solutie care la mine a tinut: in primul rand umplu filtrul cu motorina dupa care (pt 20 dth) scot furtunul de retur de la injectorul 1 si trag pana vine motorina.Astfel evit sa desfac conductele si porneste relativ repede. nu dau la automat mai lung de 10 secunde .La alte motoare se desface o singura conducta si se da la automat pana vine motorina.se strange oringul desfacut si se da la automat pana va porni .Chestia cu pusul contactului de mai multe ori e valabil pt. cei care au pompa electrica in rezervor.

O rugaminte pentru "esco"....spunem-i unde gasesc si eu o supapa de sens-imi trebuie la un opel omega de 2.5 TD care are pornirea grea-spunemi daca se gaseste la orice magazin de piese auto....vad ca esti din ALBA NU STIU DACA POTI SA MA AJUTI CU CEVA ...ORICUM

multumesc Petrus...o sa merg acolo

Salut tuturor , am intalnit si io problema cu ramasul fara motorina la un vecin cu motor y20dth, k sa calicit si a bagat cand masina nu mai mergea decat 3l de motorina.
Mentionez k masina nu are din fabrica pompa de motorina in rezervor.Am rezolvat problema astfel:
1.Se scoate filtrul de motorina din suport
2.Se monteaza capacul filtrului fara filtru inauntru(io am tinut cu mana sus fara sa pun surubu)
3.Se conecteaza furtunul de alimentare (care vine de la rezervor) iar pe cel de la iesirea din filtru se pune un furtun si se trage cu ce ai (io am tras cu gura) motorina vine reletiv usor si se umple repede filtru(daca desfaci si busonul de la rezervor).Cam dupa 10 trageri e gata.
4.Se pune filtru la locul lui chiar daca da pe afara motorina, si pe la furtunul ce duce la motor.
5.Se da in reprize scurte la automat(la mine a luat-o la a3-a chie).
6.Motorul se tine un pic turat aprox 1500 rpm, pana incepe sa-si revina singur la relanti.
7.NU MERGETI FARA MOTORINA IN REZERVOR REPARATIA COSTA MAI MULT.
Sper sa va fie de ajutor.RESPECT!

metoda care o utilizam eu era spray de pornit sau spray pt degresat frane ! desfaci furtunul dupa debitmetru si cu finete pulverizezi ..dat la automat si masina porneste si o accelerezi din spray cate un pic pana ajunge motorina in injectoare! nu stiu cat de riscanta este dar a mers mereu si fara mare disconfort!

Salut. Eu am montat pe furtunul pe care intra motorina in filtru o gogoasa de amorsare ca la renault

Salutari eu am montat o gogoasa de amorsare ca la logan amorsez inainte sa dau la automat.