Viteza astra classic pentru consum minim

SUPERB!
Un calcul simplu imi spune ca intr-a 4-a, la 3000 RPM, ai 150km/h.

Te invidiez, eu am 140km/h intr-a 5-a la 3000, si in mod sigur am roti mai mari

Dl B are dreptate cu consumul minim: e intr-a 4-a pe la 50-60 km/h - 3.3% pe un 2.2 DTI, Zamfira

Insa, asa cum bine chiciuc zicea, in frana de motor mergi mai putin (chiar si la vale, pierzi viteza) si cand vei accelera vei consuma mai mult decat cel care a ales varianta relanti

Scuzele mele in a V-a la 2000rpm am 100Km/h nu in a IV-a(am 80 Km/h) dimensiune rotii 175/80/14R

Si pe mine ma intereseaza ca de multe ori aplic fenomenul asta.....

*
Interesant punct de veere, poti sa-l SI justifici din PDV tehnic, sincer sa fiu mie mi se pare fara nici o acoperire...

Nu vad de ce nu s-ar invarti cu aceeasi viteza, dictata de viteza masinii (vorbesc de arborele de iesire), oricum, un arbore PE RULMENTI care "inoata" in ulei are o uzura cvasi-nula (strunguri functionand in acest regim nu au avut uzura la cutie timp de 30 de ani, cate 8 ore pe zi... ) oricum, restul masinii va fi varza de mult cand aceasta uzura sa ajunga critica...
(pentru adeptii coboratului in punctul mort...) Asa ca dati-va voi la vale in punctul mort, sa economisiti cate o lingurita de benzina de fiecare data si cu riscul de a nu te putea opri decat in fundul prapastiei
(In paranteza, ingineria mecanica... e si ea o meserie... )

e ceva cu nu stiu ce sincroane intre arborii din cutia de viteze care ar trebui sa se invarta nu stiu cum iar cand mergi pe liber se invart altfel si se uzeaza suplimentar...mi-a explicat si mie sefu' da' n-am retinut pen ca atunci cand il intrebi ceva despre masini o ia de la adam (opel) incoace si nu mai termina cel putin o ora ...si te plictisesti de numa numa
oricum..pt a proteja oarecum placutele e bine sa folosesti frana de motor...in mentalitatea mea, orice frana pusa cu pedala inseamna carburant aruncat pe esapament...dak franezi cu motorul, obtinand consum 0, recuperezi o parte din comb ars pt obtinerea demarajului respectiv, pe de alta parte e si mersul mai elegant

sorin, asa ceva era si explicatia care am auzit-o si eu, nu mai stiu exact

Legat de frana de motor, englezii de pe cavweb spun: "use brake to brake, and use engine to accelerate"

Adica de aia e frana pt a frana. Frana de motor intr-adevar salveaza (uneori) niste combustibil.

*
Ei si, ce aste un argument

Azi e ziua in care ma ataca toti...
Mai baietasule, in 86 eram deja (tanar...) inginer, si la cel putin 15 ani de la primul motor desfacut, dar nu am folosit asta drept argument, tu m-ai atacat personal...
De altfel, pe mine nu ma doare nici in (BEEP) cum te dai matale la vale, poti sa o faci si pe burta cu frana de mana trasa, dar "explicatiile" "specialistului" sunt trase de par si nu vad de ce te dai la mine pentru ca "imi permit" sa nu le accept, cu argumente, de altfel...

d@ sorin666: Dak ai avea varsta pe care o sugerezi....cre ca ai adopta un ton mult mai potolit (macar intelepciunea varstei ar trebui sa reiasa din tonul tau)....ca sa nu mai reamintesc ca te pretinzi absolvent de studii superioare; dak te doare sau nu te doare undeva asta e numa' problema ta proprie si personala...si asta chiar ca nu intereseaza pe nime de pa ast topic...pe cand problema stilului de mers face parte din subiectul topicului.
Pe de alta parte, am lansat o provocare "subtila" (se pare prea subtila pt tine) de a se aduce argumente tehnice parerilor postate...eventual pe limbajul profanilor (adevaratii profesionisti ar trebui sa o poata face)...Singurele argumente aduse pe ast subiect ar fi niste comparatii intre cutia de viteze si un strung (hai sa fim seriosi...se aude macanitul de la o posta), sau ca ai demontat primul motor acu' 34 de ani...secretul e sa il montezi...de desfacut niste suruburi cre' ca se pricepe oricine (deh, limba romaneasca si subintelesurile ei... dar avand in vedere ca esti inginer...se trece cu vederea)
In al treilea rand te autolocalizezi in afara tinutului manelelor.....dar dupa modalitatea de abordare a unor probleme (subiecte), te incluzi in categoria din care te excluzi...
In concluzie, domnule sorin666, inginer cu aproape 40-50 de ani trecuti in buletin, ce-ar fi sa remediezi problema locatiei si in continuare sa dai niste explicatii cat de cat tehnice (ca sa ne convingi ca esti o execptie de la caracterizarea generala a inginerilor- ca ar avea priviri inteligente dar nu se pot exprima, aidoma prietenilor nostri cei mai buni din familia patrupedelor), eventual sa adopti un ton mai tolerant caracteristic varstei si mai ales profesiei. Majoritatea celor de aici am dobandit cunostintele tehnice despre masini ca rezultat al experientelor neplacute sau al hobby-ului - descoperit prea tarziu - pt masini, si tocmai asta ar fi ratiunea crearii acestui forum...si ca sa nu te simti "jignit" de comparatia cu patrupedele canine, as vrea sa coalizez cu tine mentionand ca si eu sunt inginer (chiar dublu licentiat) dar in domeniul constructiilor, unde problemele in domeniul dinamic sunt prea putin tetrapilectomizate deoarece apar foarte rar.....
Sper ca nu deduci acum ca as avea ceva cu tine...dar modalitastea ta de a te exprima imi produce oarecari iritatii "suparatoare" la nervul optic, acutizate acum de deducerea etatii tale, de unde si invitatia de mai sus....bafta si sper ca o sa percepi mesajul meu ca o invitatie la o abordare mai constructiva a problemelor postate...in caz contrar, imi cer supus scuze.