Z16XE: lipsa putere motor P1120, P1122, P1550

Masina porneste perfect, relanti foarte bun, turata pe loc e perfect, nu se intampla nimic anormal. La plecarea de pe loc, in momentul in care accelerarea este foarte lina, cursiva, etc, masina se comporta normal. Daca la plecarea de pe loc calc acceleratia un pic mai tare, masina are cun comportament ca si cand ''ar da in nas'', se aprinde becul cu masina si cheita iar de aici in colo nu mai are putere, in sensul ca se accelereaza dar mult mai greu decat o face in mod normal. Daca opresc motorul si repornesc, becul se stinge si se comporta la fel adica bine pe loc si la plecare foarte lina dar rau la plecarea un pic mai vioaie. Am constat si in mers, in momentul in care tin acceleratia constanta, fara modificari de turatie masina are cateodata tendinta de ''a da in nas'' iar cateodata merge ca si cand ar fi totul ok, se tureaza normal ca si cand ar fi un dop undeva care ii obtureaza sau ii elibereaza alimentarea. Am fost la service luni unde la testare au fost citite codurile: 1122, 1550, 1120. In acceasi zi am schimbat si filtrul de benzina. Am fost chemat miercuri pentru o retestare. Miercuri, aceleasi coduri erori. Am fost programat pentru azi (joi) pentru curatare valva EGR si clapeta de acceleratie. Mai ramanea senzorul de la pedala de acceleratie dar era posibil ca eroarea sa apara din cauza celorlate doua mentionate anterior. Azi, dupa curatare, masina se comporta la fel iar verdictul este: senzor pedala de acceleratie defect, senzor care vine impreuna cu tot ansamblu pedalei si care costa undeva la 1.000 lei. Momentan nu l-am schimbat (mi s-a parut prea scump si mai incerc niste variante de achizitie). Sper ca m-am facut inteles si ca am expus problema exact asa cum apare ea . Daca cineva ma poate sfatui ce sa mai incerc va sunt recunoscator. Va multumesc. Stima.

L.E. Multumesc 1.7dti_edition2000 pentru sugestie. Ce nu am precizat este ca am facut o programare pentru data de 27.03 la reprezentanta sa verifice si ei. Am postat si aici problema in speranta ca o sa mai ''aud'' sfaturi binevenite cat si pentru viitoarele eventuale probleme asemanatoare ale altor membri. Va multumesc tuturor. Stima.


Ultima modificare făcută de cristi2307 la Joi 20 Mar, 2008 4:25 pm

cristi2307, si eu am o Vectra B, Z18XE, 2001. M-am lovit si eu de probleme asemanatoare anul trecut dupa ce am luat masina. Se aprindea becul "masinuta cu cheita" aleatoriu, nu aprea avea vlaga, smuncea cite-o data. Am facut o diagnoza si aveam codurile astea de eroare stocate:
P1555 Throttle Position Sensor (TPS) Load Signal not Plausible
P0220 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 2 Voltage Low
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Low Input
P1600 Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECU)
P1550 Electronic Throttle Control Reduced Power
Toate simptomele au disparut dupa o curatare temeinica a clapetei de accelerare (throttle body). Clapeta am scos-o de pe masina si am curatat-o luna, de zici ca era noua. Uite asa arata clapeta inainte de curatare (relativ curata):



Scosesem si pedala de acceleratie si o curatasem inainte de asta, dar nu a ajutat. Nu stiu cum o fi pedala la Z16XE, dar la Z18XE mi s-a parut ca nu prea are ce sa se strice acolo.

Tie clapeta cum ti-au curatat-o? Pe masina sau scoasa? Daca au curatat-o pe masina, atunci degeaba ai dat banii. Vezi ca e un tutorial excelent la Agila https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123 despre curatatre Throttle body. Sper sa-ti fi fost de ajutor.

Da, asa este. Ramane problema sa vad cum fac rost de una pentru proba. Are cineva idee daca difera pedala (senzorul) la diferite versiuni de motorizare ? Ma gandesc sa nu fie senzorii diferiti sau mai stiu eu ce altceva ar putea diferi. Stima.

L.E. Am o intrebare (nu stiu daca are sau nu importanta in problema pe care o am acum la masina): becurile check-engine si ''masinuta cu cheita'' trebuie sa se stinga in mod normal inainte sau dupa ce a pornit motorul ? Si intreb deoarece la mine se sting dupa ce a pornit motorul. Va multumesc. Stima.

Multumesc, murzick, pentru sfaturi. Referitor la becuri, cele doua se stingeau si inainte sa am erori tot dupa ce porneam motorul. Ce am observat azi dimineata mergand cu motorul destul de rece: pana se incalzeste smuceste destul de tare, adica ba tinde sa traga ba sa dea in nas, asta cu acceleratia constanta sau chiar si cand incercam sa accelerez. Dupa ce se incalzeste motorul nu mai smuceste dar se accelereaza mai greu, adica problema initiala. Poate doar mi se pare dar am impresia ca acceleratia mai greoaie se mainifesta mai pregnant in treptele inferioare de viteza, in cele superioare are oarece reprize bunicele.
O sa ma uit sa vad si pe unde e situat ECU pentru ca, spre rusinea mea, inca nu stiu. Multumesc frumos. Stima.

Multumesc Dan pentru sfaturi. O sa fac o recuratare (curatarea initiala a fost facuta la service acum cateva zile) si o sa fiu foarte atent la acel detaliu (gaura de la clapeta de acceleratie). Ce mai pot mentiona referitor la pornire, masina porneste usor dar exact in momentul in care a pornit, turatia creste pana pe la 1500 de ture imediat revenind la 1000 pana se mai incalzeste motorul, moment in care turatia scade la 700, stabil. Anterior parca nu crestea la 1500. Multumesc. stima.

dancuciureanu, la Z16XE, Z18XE e mai complicat cu curatarea motorasului clapetei. E capsulat cu un capac de aluminiu si nu cred ca-l mai pui la loc daca-l scoti:

La mine ( z16xe) clapeta are un joc usor la apasare, pana simt ca apare o rezistenta, arc sau mecanismele din interior. Este normal jocul sau ar trebui sa fie tensionata clapeta?

Din pacate nu am reusit sa curat azi clapeta de acceleratie din lipsa de chei. Asa arata acum (dupa ce a fost curatata de cei de la service):

O sa cumpar maine chei si sper sa reusesc sa desfac. Vreau sa incerc o curatire inainte de a merge la reprezentanta (joi am programare).
In alta ordine de idei, imi poate arata cineva unde e situat ECU la acest motor ?


Va multumesc. Stima.

Multumesc mult, Murzick ! Stima.

Maine am sa caut chei si o sa incerc sa vedem ce iasa. Am gasit azi spray, nu retin exact cum se numeste dar e cel albastru ''Carb & ...''. Sper sa dea rezultate. Stima.