Reducere greutate masina

@go
Oare daca iti scoti ceva masele sau un rinichi nu scazi din grutate?

eu raman la parerea ca nu are rost sa renunti la centuri si la tetiere spate. mi-e destul e greu sa cred ca merita sa renunti la anumite dotari ale masinii doar ca sa scazi consumul. iarasi, mi-e destul de greu sa merg numai cu 15 l benzina in rezervor pt ca ar trebui sa trec pe la benzinarie de cel putin 2 ori pe sapt si sa opresc la fiecare 150-200 km la un drum lung.


oricum, mi-e greu sa aproximez scaderea consumului odata cu scaderea greutatii. daca cineva are niste cifre poate stabilim o baza de discutie serioasa.

si tot nu a spus nimeni clar daca o janta de aluminiu e mai usoara decat una de otel, eventual cu cat...


PS. cea mai tare mi s-a parut aia cu scrumiera...

Eu am carnet de un an si jumatate si crede-ma ca am destula experienta formata prin ceea ce multa lume numeste inconstienta sau lucruri de genul asta. Si nu e deloc de neglijat ideea cu scaderea greutatii masinii, cel putin la liniute (legale, dar mai mult ilegale, cand vroiam sa-l ard pe ala care mi-a dat-o noaptea trecuta incepeam sa scot ce nu aveam nevoie de pe masina). Pt. cineva ca tine care presupun, avand caravan, nu e interesat deloc de sportivitate, de viteza doar de dragul vitezei, de concurenta, e normal sa i se para o prostie, e normal sa i se para o prostie si ceea ce facem (faceam) unii noaptea tarziu pe strazi.
Sa spunem ca am reusit sa-mi iau o masina, nu sportiva ca nu am avut bani, dar mi-am luat una. De ce sa stau asa cu ea si sa visez la ceva mai bun fara sa-mi pot permite, cand pot sa strang incet incet niste banuti sa fac ceva la motor, SA SCOT TOT CE POT DE PE EA ca raportul CP/Kg sa fie cat mai bun, si apoi sa pot tine si eu capul sus chiar si cu o Dacie/Cielo (Cielo lui Sebi renumit printre noi de atata timp, care venea la curse fara nimik in el decat sofer). Acum depinde si de fiecare ce viata are, ca daca esti un tip monoton pe la 35-40 de ani care sta la birou in fiecare zi, si face pe taxiu cu colegii de lucru, e normal sa ti se para aiurea acest topic, dar daca esti un tanar de 20 de ani cu masina proprie si pasionat de viteza iti spun eu ca o data si o data tot o sa ajungi la aceasta etapa, asta daca nu iti permiti o masina mai rapida si te atrage ideea ca trebuie sacrificate anumite lucruri pentru a putea merge mai repede si a te simti cat mai bine cu ceea ce ai, gandindu-te ca x sau y care au masini mai scumpe sunt invidiosi pe ce poate masina ta.
Sunt multe lucruri si imi e si greu sa ma exprim aici si va e si greu voua sa intelegi cu adevarat ce am vrut sa spun.
So....

Mai fratilor.
Daca vreti masini usoare si consum mic, cred ca mai gasiti Trabanturi prin RO.
Tot respectul pt. trabantisti. Chiar am un prieten care face naveta zilnic la serviciu cu trabantul si asta in zona de munte.

Daca vreti masini de viteza, gasiti opeluri vechi si nervoase la bani putini. O reconditionare si gata masina pt. viteza.

Sau luati exemplul baietilor aia care si-au facut eu una conceptie proprie.

Masinile de oras au fost facute asa cum sunt cu mai multe scopuri. Si s-a tinut cont de aceste scopuri inca de la proiectare. E pacat de atata munca de a fabrica masina, ca sa vina cineva apoi s-o desfiinteze.

Oricm, nu sunt de acord cu nici un fel de intreceri in trafic. Liniute sau orice alt gen ar fi ele.

eu ma gandeam sa scot de pe vectra urmatoarele : usi fata + usi spate + capota motor + portbagaj + parbriz + luneta + ce ati zis voi. si va fac pe toti !
aaa, era sa uit : sa mergeti la toaleta sa va 'usurati' inainte sa va suiti in masina, ca sa consume mai putin !

Stiu ca s-a cam fumat subiectul dar ia uitati ce am gasit pe net....cautand un contact de Opel...

http://www.aspera.ro/dl/reducereaconsumului.pdf

sunt nou pe forum si cu riscul de a nu ma place nimeni de la inceput:
oameni buni! bate-ti campii!! vreti masini mai usoare? e f. complicat! de fapt costisitor!
-elem. de caroserie de fibra (eventual carbon) (ment. ca armaturile la spoilere cad primele)
-scaune AL
-geamuri de plexiglas
DUPA CARE:
-motor: piese din aliaj usor (pt curiosi, exista la risse si preturile)
dar probabil nu si le permite nimeni. ex: bloc motor=2500E
Sincer singurele realizabile sunt geamurile, scaunele si ceva elemente
Asta insemnand cateva sute de E in timp ce scaderea greutatii chiar se simte. geamurile+scaune+aripi si capota= peste 100KG (care e cam dif intre vectra A si calibra care stim toti cat de mult conteaza!!!)
si multe altele

Deh, probabil avem conceptii opuse... O fi de vina varsta sau mediul, nu are importanta. Am cazut oricum de acord ca pustiul vorbea aiurea. Si asta este motiv suficient pentru cei din grupa I sa se limiteze la a se distra pe seama lui, lasandu-va pe ceilalti sa luati problema la modul serios. Eu subscriu in continuare la parerea cu golirea scrumierei Sau renuntarea la sofer

doamne ce face fast & furious asta din oameni ... ( mi-a placut ideea cu scrumiera )

sincer k sa scazi din greutatea masini incepi cu celebra scrumiera..apoi...deschizi portiera si arunci grasa aia kre iti acopera oglinda din dreapta...apoi scuturi presurile de moloz ...scoti din portbagaj cam tot ce tine nevasta...sticle apa ( pt urgente ) roata aia d rezerva kre ai strambat o anu trecut..si acum iesim afara si o speli bine..eu iti recomand o banda abraziva d 50 e f buna..i a si ce mai mik pata...apoi o clatesti cu un pic d apa..dai cu furtunu p contra aripi k sigur scoti cam 10 kg d pamant sfant d acolo...aaa...si am uitat...masina tre sa fie in panta...k sa mai scada si ea din greutate...si inainte sa pleci la drum o scoati din viteza...si lasi frana d mana jos..si alergi pe langa ea si vezi ce efecte au avut MODIFIKRILE aduse mai sus...