Cum sa curat galeria admisie si valva EGR ?

Salutare tuturor ,
Am curatat valva EGR si ca sa fac treaba completa am curatat si galeria de admisie ! Cum :



Se desfac suruburile de la capacul de plastic ( aparatoare ) al motorului si se inlatura !
Se desfac colierele de la furtunul de aer dintre Intercooler si galeria de admisie :





Sub acest capac se afla un suport ( protectie ) pentru cabluri , acesta este prins in doua suruburi cele indicate in imagini ! Apoi .....


TRageti de furtunul de vacum ce actioneaza valva EGR ....




Se desfac cele doua suruburi ale valvei EGR ... si se scoate valva .....









Dupa inlaturarea valvei suportul de plastic are in capat o mufa care se desface si dupa aceea se inlatura suportul cablurilor ( vezi poza ) ...

In continuare ....


TRageti cu putere de furtunasele de retur ( motorina) ale injectoarelor , cu ocazia asta va recomand sa le si inlocuiti ca tot umblati in acea zona si eliminati riscul de a "trage " aer fals pe viitor .
PS: daca inlocuiti aceste furtunase MARE atentie ca riscul de a se rupe in interior este foarte mare , sunt patit .
Apoi , desfaceti cu grija si putere piulitele de la conductele de mare presiune ale injectoarelor . Acestea sunt foarte dure , tari , si trebuiesc trase usor cu foarte mare atentie si grija spre radiator pentru a putea scoate galeria de admisie ....



Se desfac suruburile galeriei de admisie si se trage de ea cu grija in sus , are doua stifturi de ghidaj in laterale ..







Asa arata galeria la mine 😊)

Apoi , sub acesta galerie (capac) se afla inca un corp al galerie de admisie pe care se afla si un rand de clapete de admisie pentru a doua supapa de admisie a motorului , aceasta rampa de clapete este actionata de o supapa actionata prin vacum care se afla in dreapta acesteia , trebuie decat desprins furtunasul de vacum care vine la acesta , nu necesita demontare !

Aceasta a doua parte a galeriei de admisie este prinsa in 7 piulite de cupru care se desfac cu mare atentie !




Se trage in sus usor , intre prima parte si aceasta a galeriei este o garnitura dintr-o tabla cu un material special , nu stiu ce , tot astfel de garnitura se afla si intre partea a 2 a , cea cu clapetele , si chiuloasa motorului . Recomand daca se poate ca acestea 2 sa fie inlocuite cu unele noi , daca nu este posibila ceasta operatie dati cu silicon ( negru,rosu ) cel pentru etansare care se gaseste la magazinele de piese auto si nu numai !









Dupa curatare ....



Eu personal am spalat piesele cu motorina si sterse cu un prosop , valva EGR am curatato si am sterso apoi am verificat daca aceasta lucreaza ....



Totul se pune la loc asa cum au fost desfacute cu mare grija , in special conductele de motorina de la injectoare !








Dupa montare nu va speriati motorul va pornii foaret greu la a 5-6 a cheie pana se amorseaza pompa de injectie !
BAFTA !
VA astept cu intrebari !


Ultima modificare făcută de fnf bogdan fnf la Vin 07 Mar, 2008 10:14 am

Sper sa fie de ajutor si altor posesori de y20dth si nu numai !
Piulitele sunt de cupru si se desfac usor dar am zis atentie sa le deformati mai ales la strangere si sunt pt tubulara de 10 , cat despre conducte la tragere tine cu mana de ele in partea de jos la pompa sa nu le slabesti din piulitele de la pompa . NU se deformeaza rau dar iti rupi mainile cu ele cat de tari sunt, nu sunt de cupru !
Cat despre diferenta nu ma pot pronunta doar ce iam facut remapare si imediat am curatat-o , aseara 😊)
Cu multa placere !

Super realizat tutorialul. FELICITARI! am curatat si eu odata dar numai chiar valva in sine... insa in primavara o sa curat tot ce este pe acolo.

Super tutorialul,si facut cu foarte mare atentie in explicatii...
Felicitari si te asteptam si cu alte lucrari din astea detaliate.
Cred ca am sa te caut si eu pe PM, pentru unele lamuriri...

Felicitari! Super fain realizat si, in acelasi timp, de folos. La cat mai multe.

Sincer , curatarea am facut- imediat dupa remap asa ca nu mi-am dat seama de diferente , asta la indrumarea lui "Maiandrei " . Dupa ce am vazut mizeria din galerie recomand acesta curatare din toata inima .
La mine erau obturate din cauza mizeriei gaurile de admisie asa ca ganditiva si voi !

Numai bine !

@kapp pe gaurica aia mica pe ccare iti pica tie , iti pica solutia sau motorina cu care l-ai curatat . Nu te speria , pe gaurika aia membrana "respira " pentru a nu face presiune/depresiune in capac in momentul in care valva este actionata de vacum !

Cat despre furtunele de retur , eu am recomandat inlocuirea lor in momentul executiei aceste curatari !
Posibil sa ai motorina pe el ! Iti porneste greu dimineatza ?


Daca nu am inteles eu bine ce ai vrut sa spui mai descrie o data problema mai clar !

Bafta !

a si inca ceva: masina merge bine pana la 2500 rpm, de aici nu mai trage deloc, parca se inneaca, iar dak merg mai mult timp in frana de motor, mi se anuleaza si turbo. oare e fisurata garnitura sau doa e plina de mizerie?

hai k am desfacut si curatat supapa egr (era blocata complet) dar vreau sa desfac si galeria de admisie dar sincer am tras de furtunasele de retur si nu au iesit. Mi e frica sa nu fac vreo prostie k sunt blocate complet si nu vreau sa le rup.Chiar trebe sa trag foarte tare de ele? 🙄
Chestia e ca la mine treaba sta putin diferit fata de ce am vazut la voi si poate si furtunasele alea de retur sunt prinse altfel. Un ajutor ar fi binevenit

Belea mare. Secera se misca pana la un moment dat dupa care se inchide supapa si nu mai functioneaza pana nu pornesc motorul iarasi(se aprinde beculetul galben si merge la fel k inainte adica prost). De la ce mi se blocheaza secera? ce poate sa aiba? k pe tester imi spune clar k e supapa egr. Oare imi inchide calculatorul supapa?Careva care se pricepe?