CAMSHAFT SENSOR

CAMSHAFT SENSOR - Senzor pozitie axa cu came ,un senzor magnetic care sesizeaza pozitia axei cu came in functie de care calculatorul regleaza avansul.Se afla sub capacul de plastic care protejeaza cureaua de distributie si este relativ usor de schimbat,cu conditia sa se lucreze cu grija prin preajma curelei de distributie.In momentul in care nu mai trimite informatii calculatorului,in mod normal nu mai porneste motorul,altceva nu are ce sa se intample.
IDLE CONTROL VALVE - Electrovalva de relati,in momentul in care se imbacseste cu mizerie,apar fluctuatii de relanti..Se mai si curata cateodata cu conditia sa se vrea,dar cand este arsa se schimba.
DEBITMETRUL DE AER - Controleaza volumul de aer aspirat in motor functie de care se fac si corectiile pentru injectia de benzina.
E important daca s-au sters initial erorile si dupa care sau dat respectivele piese ca defecte sau pur si simplu este prima citire care intotdeauna mai contine si erori stocate aiurea.Sfatul meu este ca inainte de purces la schimburi sa se faca o diagnoza mai amanuntita si anume stergere si dupa aia mers cu masina si recitite erorile abia atunci sunt sigure erorile ramase si de cele mai multe ori din 3 sau 4 erori sa ramana doar una singura.

senzorul este imi pare putin mai scump ,.. anul trecut am dat si eu de buba cu el ....... oricum nu ceva fabulos... pe la 2.5 mil ...... manopera pt schimbat insa este ceva ..... trebuie scos capacul de plastic ce acopera distributia ........ si acesta e prieten bun cu suruburile ... in sensul ca are destule si bine ascunse .. trebe atentie si grija mare sa ti le puna pe toate la loc ..........

danny1ro,
1. Verifica mufa la care e conectat senzorul. Ar putea fi contactul prost in mufa sau sa fie cumva rupt vreun fir pina in mufa. Vezi daca nu sint slabite lamele in mufa mama. Daca e asa, mai ridica-le. Da cu un spray de contacte pe acolo.
2. Ce firma e senzorul? Daca nu e Siemens, ai cam dat banii degeaba pe el.

danny1ro, nu chiar degeaba. Ar trebui sa functioneze toate la fel, dar in cazul senzorilor camshaft (ax came) si crankshaft (arbore cotit) e bine totusi sa le iei originale, Siemens. Acesti senzori functioneaza in conditii destul de grele si daca nu sint bine facuti, se strica repede. Senzorul camshaft original costa vreo 45-50 Euro, adica dublu fata de cit ai dat tu. Senzorul original te va tine mai mult.

danny1ro, verifica intii fire, contacte. E mare probabilitatea sa fie acolo problema. Abia dupa aia verifici senzorul.

Daca nu e Siemens, ai cam dat banii degeaba pe el ?


Eu am senzorul produs de o firma italianea. si am 38 de mi de cand l-am pus

se aprinde doar cand e motorul rece...

Tind sa cred ca are dreptate cand zice ,,vecinu" murzick ca ai vre-un contact imperfect!

danny1ro de ce te mai plangi daca nu tii cont de sfaturi?
Ti-am zis si eu, ti-a zis si murzick: verifica mai intai cablaraia! Probabil vechiul senzor e mai bun decat asta nou, dar ai contacte imperfecte!

da... in seara asta am fost la service dandon la vali si mi-a schimbat senzorul cu unul original siemens si mi-a disparut eroarea si nici nu am mai vazut-o pana acum sper sa fie toate bune!

pai da mai multe detalii... cand merge morotul trage? se tureaza peste 4500? oricum sfant e testerul ca sigur ai stocat cod de eroare!

Pai cand se aprinde becul nu mai creste in ture mai sus de 4500 si nu mai trage dar cand se stinge din nou rupe asfaltul.