Nu porneste 1.7 dtr / dtj

Citire erori.

În timp ce dai la automat, cineva sa slăbească ușor o conducta de la un injector: vine motorina?

Nu are cum să vină motorină la injector și să ai presiune zero în rampă! Numa' zic...
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=153604
Folosește funcția Caută!

Poate motorina din rampa pleaca pe returul rampei.. si-atunci nu mai poate creste suficient presiunea in injectoare ca sa deschida (mecanic) injectia.

Ai motorina in rezervor?
E de buna calitate motorina?
Trece de filtrul de motorina,si ajunge la pompa de injectie?
Trece cu suficient debit;presiune de 2,5bar....6 bar ?
Din pompa de injectie,iese cu presiune spre rampa?Scoate teava de la pompa la rampa,pune un dop,si da la cheie,verifica daca face presiune.
Daca nu face presiune,schimba regulatorul pompei,daca are asa ceva,daca nu,cel dupa rampa de presiune.
Daca face presiune si nu porneste totusi,ia un aparat de masurat tensiuni,si verifica daca senzorul de presiune de pe rampa lucreaza.
Senzorul are trei fire,pe doua ai minus 5v si +5v,iar pe al treilea trebuie sa ai minim cu contactul pus 0,5v...0,6v.Daca nu ai minumul asta,schimba senzorul.
Cind dai la cheie,pe acelasi senzor,acelasi fir,al treilea,trebuie sa ai 1,2v...1,4v care corespund unei presiuni de 250bar...300 bar.
orice tensiune masurata la bornele senzorului,intre firul de semnal si masa,mai mica de 0,5v si mai mare de 4,5v inseamna ca ai senzorul stricat,sau dupa caz,probleme cu ECU

Daca nu da pe retur,atunci nu ajunge motorina la pompa.Intre rezervor si pompa de injectie 2,5...6 bar minim.Daca pompa nu scoate muuulta motorina pe retur,inseamna ca nu-i ajunge din rezervor.

Chiar daca nu ai,eu am CP 3 cu propria pompa de alimentare,dar chiar si asa,daca nu intra suficient,nici nu are de unde sa scoata presiune.
Pompa CP 3,regulatorul....daca ramine blocat pe deschis,da toata motorina pe retur,iar daca ramine blocat pe inchis,mai rar asa ceva,da toata motorina spre rampa.Tu spui ca nu da nimic nici pe retur nici pe tur,sau in fine,ca da putin de tot....pai logica zice in cazul asta ca nu intra cit trebuie in pompa.
Pompa CP 3 stricata,cam rar,poate doar plina de mizerie.Regulatorul pompei,il schimbi cu unul nou,in caz ca banuiesti ca ar fi stricat,si cam asta este tot.
Tu trebuie sa te asiguri ca ai ,,presiune" sau debit suficient in pompa,fizic vorbind,fara masuratori de presiune,la ochi.

@sebage,nici parerile mele nu sint rautacioase,dar te vizeaza direct.Nu e prima data cind faci comentarii pe marginea vreunui mesaj publicat de mine.
Uite ca sa vezi cum gindesc eu.Avind atit de multe mesaje publicate,ma refer la tine,gindeam ca poate faci parte din staff,si nu am vrut sa intru in conflicte cu tine.Pe deasupra eu nu contrariez niciodata pe nimeni declarind ca nu e bine ceea ce zice,si daca vreau sa dovedesc altceva,pur si simplu imi exprim opinia,incercind sa nu scot in evidenta nimic negativ din opinia celuilalt.
Acum putin timp ai facut o observatie asupra folosirii unui osciloscop,in meseria de mecanic,incerc sa ramin la inaltimea pregatirii mele,si sa nu jignesc,dar in ziua de azi cine nu foloseste asa ceva in atelierul propriu,este invechit,si o spun in cunostinta de cauza,avind peste 30 de ani experienta prin atelierele mecanice,de tot felul.In ziua de azi,conduc trei ateliere foarte mari de mecanica auto,in Madrid,si am 7 angajati.
Sa trecem la subiect:
Cine intra pe un forum sa ceara ajutor,nu este mecanic,99% sint persoane care vor sa-si repare masinile in casa,mai ieftin bineinteles.
Daca asa isi doresc,si daca pentru asa ceva sa infiintat forumul,atunci nu vad de ce sa nu incercam sa-i ajutam,si subliniez,,,pe limba lor"
Daca ma intrebi pe mine,clientii care imi intra in ateliere,sau ma suna ca sa imi ceara un sfat,si imi fac comentarii de genul ,,am vazut pe internet"....,,mi-a zis un mecanic"...etc,pe acestia normal ai trimit sa isi caute un alt atelier.
Asupra comentariilor pe care le faci direct despre sistemele de injectie.Am sa consider ca este vorba doar de diferente de limba si tehnicisme,sau le poti numi cum doresti.
O pompa de injectie,in cultura generala se numeste pompa de injectie diesel,nu pompa de inalta.In manualul celui care a inventato se numeste pompa common rail,sau pompa radiala,sau pompa de combustibil,sau cum doresti tu.
Sint destul de grabit sa merg la munca,probabil ca nu voi comenta fiecare cuvint al tau.
TU nu esti specialist in astfel de sisteme de injectie,nici nu ai pretins,eu da,sint specialist in sisteme de injectie diesel de orice tip,si chiar daca suna neprofesional,si laudaros,pentru asta m-am pregatit si am studiat ultimii 30 de ani.
Si acum sa discutam la obiect.Nu cunosc ce sistem de injectie are omul asta pe masina lui,nu a facut nicio referire,prin urmare,am facut observatii,gindind la opelul meu,care nu este 1,7 DTR ci un 1,7 DTH.
Nu stau niciodata sa caut manuale,sau alte informatii despre masina unei persoane,care cere ajutorul pe un forum,ci incerc doar sa-l indrum spre o directie,apoi el singur va spune ce nu are,sau ce are,in sistemul respectiv.
Denso,Bosch,Delphi,Siemens, pentru mine sint toate acelasi lucru,la fel si pentru cei care repara asa ceva.E ca si cum ai repara un motor de Audi si unul de Opel,toate au Turbina,EGR,Debitmetru,rezervor,injector,etc,doar ca sint asezate altfel in motor,au alta ,,poza" pe exterior,insa fac acelasi lucru,au aceeasi functie.
Eu personal folosesc pentru masurarea presiunii manometre,analogice si digitale.Am truse cu asa ceva,specializate,pentru fiecare grup de masini,VAG,PSA,etc.
Folosesc osciloscopul zilnic,si mai ales in sistemele de injectie.
Pentru cineva care si-a dedicat aproape toate viata acestei meserii,e usor sa isi dea seama doar privind anumite lucruri,cam pe unde ar trebui sa inceapa cu reparatia,nu mereu are nevoie de scule si aparatura,asa ca da,eu pot sa verific si sa imi dau seama daca o pompa de injectie are presiune,doar vazind debitul scos pe tuberia care alimenteaza rampa.Bineinteles ca o persoana neavizata nu va putea,dar daca revine pe forum si comenteaza ce a vazut,imi va fi mai usor sa il ajut cu sfaturi.
In ce priveste faptul ca cel mai bine ar fi ca lumea sa mearga la un atelier si sa isi repare masina,sint foarte de acord cu tine,asta este unica solutie,dar cred ca va trebui sa inchida forumul,nu isi mai ar avea rostul.
Toate cele bune,si nu mai analiza o persoana dupa modul in care scrie pe un forum,nici dupa vocabular,gramatica,etc,nu este cel mai bun mod.Eu am cunoscut oameni analfabeti care nu stiau sa scrie,dar erau nemapomeniti in meseria lor.
Pace cititorului!

In general ma port cu manusi, dar daca este nevoie, le pot da si jos, nu am o problema in asta, insa inca incerc sa imi masor cuvintele.
Nu te-a contrazis nimeni, cel putin eu nu.
Nu am timp de pierdut cu asa ceva, cunosc genul si imi este clar ca nu as avea sanse. Nu din cauza lipsei de argumente, ci din felul de-a fi (genului tau de persoane), anume atunci cand isi dau seama ca au gresit, pur si simplu nu pot recunoaste si rostogolesc problema ca la final sa para ca defapt, s-a inteles gresit.
Un specialist intr-un domeniu, oricare ar fi el, se impune prin prestanta si rezultate, nu prin insirarea de laude, diplome, si eventual si insigne, chestii care pe mine, sigur nu ma fac sa cad de pe bicicleta.
Nu cred ca si-a propus cineva sa iti conteste cunostintele si tot ce mai spui tu pe acolo (nu vad cine, ce ar avea de castigat din asta), sigur eu nu mi-am propus asta, dar da, pe un forum, atunci cand un coleg mai greseste si ce sa vezi, toti gresim (bine, toti in afara de tine), ca deh, suntem oameni, de aia sunt si alti colegi, sa il traga de maneca si ca cel care este in cauza atunci, sau altii care citesc pe viitor aceste postari, sa nu ramana cu impresii eronate.

Daca vreau sa ajut pe un forum, incerc sa inteleg problema si sa prezint un mod de abordare, celui in cauza.
Daca nu am timp sa inteleg exact despre ce este vorba, ii spun ce stiu despre acea problema, dar ii comunic si ca sunt doar pareri.
Daca nu inteleg exact despre ce este vorba, nu ma bag in discutie pentru ca ar insemna sa il incurc, las pe altcineva care cunoaste acea problema sau are timp sa o studieze.
Daca nu suport sa ma corecteze sau completeze cineva, imi fac temele de la inceput si deci, nu dau ocazia.

Astea sunt asa, la modul general.
Mai concret de atat, daca ai o problema personala cu mine, ca imi folosesc creierul, asta este, nu te pot ajuta, o sa il folosesc in continuare.

P.S. Admin si moderatori, linistit se poate sterge ceea ce am scris eu, dar in acest caz, respectuos solicit si cosmetizarea comentariului care a dus la acest raspuns. Poate sa-si vada de laude in continuare nu ma deranjeaza, nu ma intereseaza, nu ma intimideaza, atat timp cat trece pe langa persoana mea.

Cred ca ai inteles gresit, nu am gandit si nu am scris nimic cu rea intentie, cu privire la tine. (nici la altii, dar asta nu mai conteaza)
Este de inteles ca tu, ai fost in necaz si incercai sa iti rezlvi o problema, ceea ce este firesc.
Gresit este ca ai fost incurcat, dar nici macar asta nu mai conteaza.
Clar este vina mea ca am intrat si eu, in aceasta discutie.
Repet, daca tu ai inteles ca eu am avut vreo intentie rea, nu am o jena in a-ti cere, tie, scuze. (sincer, fara ironii)

P.S. Cele scrise in postul de mai sus, clar nu aveau vreo legatura cu persoana ta.