Z16SE: masina merge bine cu AC pornit si rau cu el oprit

Rezolvare pentru cei care se mai lovesc de aceasta problema!
Inainte de a cumpara orice piesa, presupusa vinovata!
1. Se verifica distributia!
E simplu!
- se da jos cureaua de accesorii prin slabirea intinzatorului, cu o cheie de 15, preferabil inelara cu cot, mai lunga, sa ai forta suficienta.
- scoti capacul de pe pinionul de pe axa cu came (3 suruburi), ca sa vezi alinierea semnelor.
- scoti fulia de pe vibrochen si se vede pinionul de atac, are o sageata pe el, se invarte motorul (in sensul acelor de ceasornic) pana sageata de pe pinion ajunge in dreptul semnului -este jos, ca un „V” in aparatoare (de preferat sa se scoata bujiile ca sa nu mai aiba compresie si sa se invarta mai usor)
- dupa alinierea semnului de jos se verifica semnul de pe pinionul axei cu came, trebuie sa fie fix in dreptul semnului (tot un „V” in aparatoare).
Daca cele doua semne sunt aliniate, inseamna ca distributia este ok si problema e din alta parte!

La mine a fost alta problema, tot de distributie, adica:
Pana de pe pinionul de atac era rupta si pinionul s-a miscat pe vibrochen pana a stricat locul de pana din arbore. In acelasi timp, fulia a rupt pana de pe pinion si nu se mai alinia (se invartea pe ax).
Ca sa repar asta trebuia sa schimb vibrochenul si pinionul de atac. Ca scumpa reparatia si cu foarte multa munca. Am ales solutia sa le repar pe amandoua.
Cum am facut asta:
- am aliniat pinionul pe vibrochen. l-am rotit astfel incat sa pot sa-i creez o pana noua. Am dat o gaura de 6mm fix intre pinion si vibrochen, astfel incat gaura sa le prinda pe amandoua. In gaura am introdus un cotor de spiral de 6mm (un burghiu rupt), l-am polizat la fata. Am mai dar o gaura de 4mm in care am bagat inca odata o coada de spiral de 4, pe post de pana pentru fulie, polizata si ea astfel incat sa ramana cam 3mm in afara si sa antreneze fulia.
- am pus inapoi surubul de fixare, strans cu pistol cu impact, setat pe la 3 din 5.
- probat motor, montat inapoi piesele demontate.
Toata operatia a duram cam 3-4 ore, in doi.
Acum motorul merge perfect!