De doua zile creste temperatura apei la 130C

Tu ai vazut si poza care am atasato cu navigatia?acolo arata temperatura si la final scrie on.Ce inseamna onul ala,adica ce este deschis la ce se refera.poza este mai sus.Sper sa fie buna masina.Pe 4 mai am rarul.multumesc inca o data pt informare.

Acel "ON", se refera exact la ceea ce scrie, adica la "ICE - ENABLE"
Ai activata avertizarea de polei, adica, atunci cand temperatura exterioara o sa scada sub +3 grade celsius, o sa iti apara pe ecran mesaj de atentie la polei.si un fulg mare de zapada, pentru a te avertiza sa fii atent ca poate fi polei pe asfalt.

Este normal , face regenerare dpf, ai grija sa nu le ratezi , nu opri motorul , mergi turat pana termina regenerarea.

Avand in vedere vechimea, regimul de functionare si tipul de motor, masina ta, va intra in regim de regenerare DPF, probabil tot la 200Km.
Simptomele dupa care iti poti da seama sunt cam asa:
1. In primele minute de regenerare va scoate un fum alb/gri foarte intens (pana reuseste sa ridice temperatura in DPF pe la 650 grade);
2. Ventilatorul de racire antigel, va porni pe prima treapta chiar daca temperatura lichidului de racire nu ar necesita asta;
3. Consum marit (cauzat de post injectie) pe care il poti vedea mai usor atunci cand stai pe loc (pana vei cunoaste bine masina si o sa recunosti consumul marit si in momentul rularii);
4. Motorul devine putin mai zgomotos (si asta vei ajunge sa recunosti dupa ce cunosti masina);
5. Va functiona incalzirea in oglinzi si in luneta (fara ca tu sa apesi butonul din bord).
Regimul de "omor" al masinii, cum se obisnuieste a se spune, nu face decat sa incarce mai des DPF-ul. Un regim de mers constant si in forta sau turat, da, este sanatos pentru DPF, dar reprizele scurte, sunt generatoare de fum, fum care lasa particulele mari in DPF.
Cand ai observat ca a intrat in regim de regenerare DPF, incearca, pe cat posibil, sa iti continui deplasarea cu masina, fara sa mergi mult timp in frana de motor sau sa stai pe loc, pentru a duce la final regenerarea (la un mers ok cu masina, regenerarea poate dura 10 - 15 minute, ar exista si posibilitatea montarii unui LED pe incalzirea oglinzii, pentru a sti exact cand se face regenerarea, dar dupa ce te obisnuiesti cu masina, eu zic ca nu va mai fi necesar).
Nu opresti motorul, nu mergi subturat si nu astepti pe loc sa se finalizeze regenerarea, pur si simplu continui sa mergi normal.

Daca alti colegi considera ca am omis/gresit ceva, sa ne spuna.


Ultima modificare făcută de sebage la Vin 01 Mai, 2020 11:02 am

Va multumesc mult de tot si sper sa nu maj ratez.O sa pun si niste poze cu masina daca am voie binenteles.Seara placuta

Probabil ai motorul schimbat si nu este omologat ,adica in acte ai un motor cu o serie si pe masina ai altul cu alta serie ,altceva ce poate sa nu fie omologat, dar de ce nu ai intrebat despre ce este vorba ?

Eu ma gandeam sa nu aibe legatura cu norma euro.Masina este din 2009 prima imatriculare luna a sasea.Cand mia facut testele specifice si cand a terminat eu lam intrebat daca masina este ok.Si eu am zis daca imi iese euro 5 si el a zis pai nu este euro 4,eu iam zis ca in talon scrie e5 si el credea ca este euro4.Dupa ce am iesit cu masina de acolo am asteptat ca iau cartea si civ si ma vede inginerul si imi spune ca nu o sa imi elibereze aztazi actele ca nu a gasit numar omologare si trebuie sa faca o cautare mai amanuntita in leg cu modelul de zafira

E pompa de apa blocata.. Am avut și eu problema asta, plus ca este o problema cunoscuta la Z19dth

Pompa de apa e blocata sau termostatul e defect
.. Am avut ambele probleme

Am și eu nevoie de ajutor cu o problemă am un Opel astra j din 2014 motor 2.0DCTi si as vrea sa aflu unde se afla senzorul de termostat și a doua chestie ieri mi a ajuns apa la 130 de grade și am oprit pe dreapta am chemat o platforma am adus mașina acasă și îmi tot apare eroare în bord ca temperatura încă este la 130 de grade și când pornesc motorul scoate un sunet mai urat ce pot face ?
Mulțumesc anticipat !