Astra H, Vectra C: martor aprins si cod eroare ECN

Presupun ca ai un Astra H, cine stie ce motor, daca senzorul camshaft e defect, nu porneste motorul.
Fa proba cu alt ECU sa te convingi ca al tau e defect sau nu.

Salut,
problema mea la Astra H Z 14 XEP. Am pornit motorul, am bagat I si am vrut sa plec moment in care motorul a murit. La a 2-a incercare dupa ce am pornit motorul au ramas aprinsi martorii ESP si masina cu cheia.
Mergea la relanti si cand o acceleram murea. Scos din viteza turatia mergea pana la 1200 cu pedala la fund. Dupa cateva incercari esuate si dupa un repaos de 10 minute in care nu a facut nimic a pornit si a mers ca inainte.

In urma testului cu pedalele am urmatoarele erori:
ECN 150012: 150052: 152364 si 161450.
P1614 Immobiliser Wrong Signal Received Immobiliser B-008
P1523 Throttle Actuator Control Return Performance C-006
P1500 - Electronic Throttle Control Malfunction

Cred ca P1614 e mai veche, am patit cam de 4-5 ori sa pun contactul si sa nu se intample nimic. Scoteam cheia si apoi mergea.

Nu stiu ce inseamna:
P1523 Throttle Actuator Control Return Performance C-006
P1500 - Electronic Throttle Control Malfunction

Va multumesc!

Salut,
am curatat clapeta de acceleratie si am sters erorile. De atunci nu mai am probleme cu clapeta.
Dar de ieri am 2 erori, ECN 161600 si ECN 161450. Daca pana ieri am mai patit de 5-6 ori sa nu imi porneasca din prima, ieri cred ca am incercat de 10-12 ori sa o pornesc. Puneam contactul, dadeam sa o pornesc si nimic, imi clipea martorul masina cu cheie. La fel ca ceilalti colegi care au avut cele 2 erori. Am citit pe forum ca e de la baterie asa ca am pus o baterie noua. Sunt curios daca e de la ea, daca in 14 zile se vor sterge erorile si daca martorul masina cu cheie se va stinge inainte de a porni motorul.
O sa revin.

Dupa ce am citit, sunt curios daca cei care au schimbat bateria au mai avut erorile respective, insemnand ca au fost de la baterie si nu de le CIM.
Mentionez ca nu am avut nicio simptoma din cele scrise de colegii care au scris ca au probleme cu CIM-ul.

Ma puteti ajuta, va rog!
Am un opel astra H Z13dth si mi s-a aprins martorul cheita si nu se mai tura peste 1500 rot. La diagnoza (am facut vreo trei) a aparut eroarea
P 1600 (Replace Electronic Control Unit) si mecanicii mi-au zis ca e destul de grav, ca se poate detecta problema foarte greu ca e posibil sa fie ECU sau vreun contact.
In acelasi timp cu aceasta problema mi s-au mai aprins si senzorii de ABS si ESP dar despre aceasta problema mecanicii spun ca nu are treaba cu ECU)
As vrea sa stiu e chiar asa de mare problema?
Va multumesc!

Nu e lovita deloc masina, iar de sters eroarea nu a reusit sa o stearga. Chestia este ca dupa cateva zile nepornita si-a revenit, a mers normal cativa km dar iar a reaparut problema.

Salut,

Ar fi bine sa verifici si cablajul, la senzor si la ecu - nu am acces acum la schemã dar cred ca acolo ajunge. Nu stiu daca nu cumva traseul mai trece printr-o " cupla" intermediara, cind ajung la calculator pot sa caut daca vrei, inclusiv altr cauze.

La cuple pot fi oxidari ale contactelor - se pot rezolva cu spray de contacte.

Poate mai intervine si altcineva.

Ai rezolvat promlema la masina?