Lispa presiune ulei la cald Z14XEP

Buna ziua.
Am un opel astra g din 2008, cod motor z14xep.
Am o problema cu presiunea uleiului la cald, mai ales dupa ce apa ajunge la temperatura optima de funtionare si uleiul se incalzeste peste 80 de grade.
Presiunea la rece este intre 3.5 si 4 bari la rece, iar la cald este aproximativ 0.5 bar poate si mai putin.
Pe masura ce se incalzeste treptat motorul presiunea scade.
Sau schimbat urmatoarele piese:
-pompa de ulei noua
-supapa de la pompa de ulei(cea de sub care e formata din 3 elemente si dopul)
-tot corpul filtrului de ulei(si acolo se afla o supapa si am crezut ca de acolo vine problema)
-distribuite noua pusa la punct
-garnituri noi
Masina mereu a mers cu ulei 0w30 sso usvo Ravenol sau Mobil 1 0w40.
Sa spalat si curatat tot in motor.
Motorul l-am verificat si nu prezinta uzura, am desfacut si la cuzineti si nu este nimic in neregula.
Masina e la mecanic si efectiv amandoi nu ne dam seama de unde ar putea fi problema.
Problema persista si nu vreau sa circul asa cu masina.
De unde poate veni aceasta problema?


MODEL: Astra 2008
MOTOR: Z14XEP

In motor la momentul actual este Motul 5w30 si exact acelasi rezultat.

La ce te referi mai exact aici? Cuzinetii sau verificat si nu prezinta uzura. Si joc la biela nu este.
Si cuzinetii de la palier sunt in stare foarte buna.
Mentionez ca problema a aparut destul de spontan cu presiunea de ulei fiindca masina a stat aproape 2 luni iar cand am folosit-o in a doua zi a aparut aceasta problema.

Filtru de ulei este de doua tipuri
Scurt si gros sau lung si subtire si nu trebuie sa prevada nimic in capul lui pt. ca exista o supapa cu arc pe centru lui in carcasa filtrului care a fost schimbata cu totul ,dupa cum spune colegul.
Filtrele nu cred ca pot fi interschimbabile cel putin intr un sens

Chiar tu ai dat solutia, schimba uleiul, eu nu inteleg cum sa folosesti 0w30 la un motor de 15 ani vechime (0w si 5w este foarte subtire cand se incalzeste), eu zic sa faci o proba cu ulei 10w40 (fara sa mai schimbi filtru de ulei) si sa vezi diferenta.

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=72981
Cred cã nu stricã sã bagi un ochi...

Astazi mecanicul a gasit joc axial in vibrochen si a spus direct ca trebuie refacut motorul.
Eu tind sa cred ca nu e nevoie pentru ca motorul nu mananca ulei sau antigel si nici nu se amesteca una cu alta.
Eu as vrea sa schimb cuzinetii de la biela si cuzinetii de la vibrochen si sa verific daca vibrochenul a suferit.
Ce parere aveti despre aceasta abordare?
Este cea corecta?

Dacã are joc axial greu poți sã preiei din cuzineți...
Eventual un alt vibrochen la parametri.
Pãrerea mea...

Ma poti ajuta in legatura cu " parametri"? Fiindca vreau sa schimb cuzinetii de la biela si cuzinetii de palier. Cand o sa dau jos vibrochen-ul o sa il verific, doar ca am nevoie de cartea de service, pe care nu o am.
Oare ma puteti ajuta cu toate aceste informatii?
Multumesc!

nyergesrobert@gmail.com
Este Astra G classic din 2008 are 181.000km luata de noua din reprezentanta.
Acuma sta pe dreapta pana o repar.
Daca poti sa imi trimiti manualul de service ar fi perfect si daca ai alte informații.
Multumesc mult!